La numai câteva zile de la debutul oficial al noului Octavia facelift, Skoda a publicat un set nou de imagini și un clip oficial al sedanului restilizat.
Primit cu oarecare reticență de public, din cauza designului neobișnuit al blocurilor optice, Skoda Octavia facelift încearcă să fie mai convingător cu o serie de imagini în mișcare.
Așa cum spuneam, cea mai importantă schimbare este remarcată la nivelul blocurilor optice, care acum sunt duble cu LED, după ce anterior doar luminile de zi beneficiau de această tehnologie.
De asemenea, bara de protecţie este uşor modificată, la fel ca şi proiectoarele de ceaţă, în timp ce spatele a primit o restilizare pentru formatul luminilor LED. În schimb, pe lateral nu sunt vizibile aproape niciun fel de modificări, cu excepţia jantelor din aliaj care variază între 16 şi 18 inch.
La interior, Octavia a primit un ecran mai mare, care ajunge acum la o diagonală de 9.2 inch, la fel ca cel disponibil pe noul SUV Kodiaq. Odată cu acesta au fost eliminate o bună parte dintre butoanele fizice în favoarea funcţiilor care pot fi accesate direct pe ecranul capacitiv.
Tot la interior am remarcat ca opţionale volanul încălzit şi măsuţele pliabile montate pe spatele scaunelor din faţă. Există inclusiv o cheie personalizabilă pentru ca mai mulţi utilizatori ai maşinii să-şi stabilească propriile setări.
Din punct de vedere al tehnologiilor de siguranţă, Octavia preia o bună parte dintre opţiunile disponibile pe nava amiral Superb. Printre ele se numără sistemul Front Assist cu funcţie de detecţie preventivă a pietonilor, Rear Traffic Alert sau Blind Spot, în timp ce sistemul de asistentă la parcare a fost îmbunătăţit.
Gama de motorizări este alcătuită din 5 unităţi TSI pe benzină şi 4 unităţi TDI diesel, care variază între 1.0 litri şi 2.0 litri, în timp ce puterea este între 86 CP şi 186 CP, iar cutiile de viteze sunt automate cu dublu ambreiaj DSG. Versiunile superioare, cu motoare TSI de 1.8 litri şi TDI de 2.0 litri pot fi achiziţionate şi cu tracţiune integrală.
Şi pentru că a venit vorba despre achiziţie, Skoda Octavia facelift va putea fi comandată de la sfârşitul acestui an, iar livrările vor începe în prima parte a anului viitor.
Cel mai probabil, aceasta va avea succes şi în ţara noastră, întrucât Octavia este cel mai bine vândut model de import în România din ultimii 5 ani, cu un total de 18.000 de unităţi, dintre care 2.300 în prima jumătate a anului curent.Via Skoda
BMW:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/2001_BMW_316ti_(E46)_hatchback_(2015-08-07)_01.jpg
Mercedes: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/1999_Mercedes-Benz_E_240_(W_210)_Elegance_sedan_(2011-11-17)_01.jpg
Ma gandesc doar la Yeti-ul fara facelift, cel cu farurile alea de ceata rotunde, in cazul caruia, acele blocuri optice rotunde fac corp comun cu farurile...si cand iei o piatra fie in far fie in blocul optic de ceata, schimbi tot :)
Da, nefericit designul frontal...
De mult nu am mai vazut ceva asa de urat! Cred ca in realitate arata si mai hidos.
Oricum la Octavia o generatie tine 8-9 ani. Probabil ca vor merge cu faceliftul inca vreo 4-6 ani.
Daca vrei neaparat sa schimbi masina dupa 3 ani si nu esti fan VAG (eu recomand oricui sa gandeasca pragmatic si sa nu mai fie fan in ziua de azi al unui brand, pentru ca nu merita - doar cele clasice merita sa aiba clubul de fani) si vrei tot sedan, vezi noul Civic. Are 3 motorizari: turbo-beninare 1.0 129 cp, 1.5 182 cp (singura disponibila la lansare) si diesel-ul bi-turbo 1.6 160 cp. Ca design e tot dubioasa, love and hate cum zice englezul, insa e peste orice Octavia, incepand cu finisarile/materialele si teminand cu confortul si dinamica. Honda e la nivel de VW. De fiabilitate nu mai zic, insa probabil ca nu conteaza pentru tine daca schimbi odata la 3-4 ani masina. Partea mai nasoala e pretul. Gandeste-te pe la vreo 25.000 in cazul Hondei.
Megane-ul nou sedan arata iar bine, insa as zice ca e sub Octavia, mai ales ca ofera solutii tehnice mai putin avansate.
Elantra noua e iar o optiune, insa intra cam in aceeasi categorie cu Megane-ul.
Restul de berline compacte de pe piata nu merita luate in considerare. Sunt ori prea vechi si plictisitoare (Jetta) sau ofera putine motorizari si dotari si-s plictisitoare (Corolla).
sincer acuma, cunoasteti exemple concrete in istorie cu exemple mai proaste ca asta?
Baiatule, VW inca foloseste osii de carucioare si tu zici ca-i peste VW . Tu te auzi ce vorbesti ? Ai auzit de Honda Prelude cu sistem de virare integrala ? De Honda Clarity pe hidrogen ? De Honda Legend ? Sezi bland flacau.
Tu vezi de urateniile tale de chinezarii asiatice si lasa masinile bune in pace !
Probabil si-au luat revansa la copiat faruri cand C class facelift in 2010 parca le-a imprumutat design-ul farurilor de la Skoda Octavia 2 facelift.
Ahh, era sa uit, tu esti doar un pusti cordit care-l sustine parintii financiar .Fara ei nu valorezi cat mucii din nas :))))
Gata, am vărsat-o, mi-o asum, mă simt eliberat! Da’ zi de zi osii, punți și suspensii, “asezonate” cu mizerii verbale, uneori de cea mai joasă speță – păi, cât să mai rezistăm? Poate chiar vă place mocirla, dragilor, mai știi?? Porcărie și la propriu, și la figurat.
Măi, ce-a zis-o ăsta, Goethe – “După libertatea presei nu țipă decât cel care vrea să abuzeze de ea”. Nu mai bătătoresc fața pământului oamenii de spirit – iar nostalgicii care vor ȋncerca să-i imite, dar fără a poseda nervi de oțel ȋn contra taifunului “tâmpirii globale”, vor da neȋndoielnic chix…
Asta e; reprezentațiile Circului Grobus (de la “grobian”) & Agramatus merg ȋnainte, iar redactorii vând tichetele de acces…
Masini mai urate ca cele asiatice chinezesti, japoneze si koreene nu exista in lume. Lexus si Toyota mai ales sunt niste orori de design. Tu ramai la visul tau de a avea o toyota si lasa Skoda ca nu o sa faci tu bani nici de Felicia SH dar apoi de Octavia noua !
ps. Mai bine sustinut financiar de familie decat sclavete ca tine la patron ! Asta in cel mai bun caz. Tu probabil fiind un somer muritor de foame in catunul lui. Ma intreb cum faci cu net-ul...ca in coliba ta sigur nu ai asa ceva. Sa ii pupi mana vecinului ca te lasa si pe tine pe net sa ne spui noua aici cum e osia nu stiu cui si sa il amintesti Hitler :))))
Cu cat ii raspundem, cu atat creste traficul la fiecare articol. Think about that!
Ȋnsă, dacă s-ar adeveri teoria ta “demențială”, Andy, atunci nu mi-aș putea ȋnchipui batjocură și gravitate mai mari…Sper, totuși, ca realitatea să fie cea care ne vine cel mai lesne de acceptat. Pentru binele tuturora!
PS: al doilea Andy din seria de mai sus nu este, de fapt, Andy, fiindcă niciun individ zdravăn la devlă de pe lumea asta nu s-ar lua singur peste picior și ȋncă ȋn fața publicului! Așadar, ar fi de preferat să te…loghezi, Andy, ca să nu-și mai permită nimeni nimic…
“Comentariile altora” ? Nu, ești doar tu, singur pe miriștea smintelilor voluntare și ȋn niciun caz nu ne ȋntâmpină, din partea ta, comentarii, opinii, demonstrații și concluzii avizate. “Au doară culeg oamenii struguri din spini sau smochine din mărăcini? […] Nu poate pom bun să facă roade rele, nici pom rău să facă roade bune. Iar orice pom care nu face roadă bună se taie şi se aruncă în foc. De aceea, după roadele lor îi veţi cunoaşte” (selecție din Matei 7).
Automarket, dacă așa stau lucrurile, atunci cred că, la un moment dat, veți rămâne doar voi și protejatul vostru, căci or intra alde gură-cască pe aici pentru a savura “show”-ul (și publicitatea aferentă), dar va trebui să le oferiți și alte motive ca să devină vizitatori statornici, numai că, recepționând ȋn mufarină doar osii de cărucioare, punți rigide și flegme pline de mânie proletară “antihitleristă”, n-ar fi exclus să li se aplece ȋntr-un final…Om trăi și om vidé!
PS: Ce să vezi? Verbul “a abera” nu mai este demult vehiculat de limba română, cu care te-ai certat la cuțite, după cum se prea observă…Și mai ai tupeul să pretinzi credibilitate de la Cetate, nț-nț-nț.
http://oferte.volkswagen.ro/executive/passat-executive/?utm_source=GoogleCPC&utm_campaign=Executive&utm_medium=Search
cand deschizi oferta de fapt este un Passat Trendline 1.6 TDI/120 CP - trendline pentru necunoscatori cel mai ieftin passat posibil
De ce sa atribui celui mai ieftin produs din gama titulatura de "Executive" care duce cu gandul la premium?
ca sa duci clientii in eroare exact, v-ati prins sunteti minunati...
Protectia consumatorului ar trebui sa se sesizeze pentru reclama mincinoasa si ar merita si un articol extrem de critic din partea automarket, cei de la Porsche Romania!
Reclamele au inceput sa fie ca stirile eronate de pe mai toate portalulurile de stiri: "de necrezut dezastrul ce s-a putut intampla aseara la Oltenita" si din articol afli ca un bloc a ramas fara apa calda...
Nota bene: sunt posesor de passat B8, deci consumator de VW...
Mmmm??
Pe mine nu ma doare capul dar efectiv imi pica capul pe birou de somn cand incerc sa ii citesc romanele. Scrie mult si prost ! E plictisitor rau. Face dintr-o idee un roman. E stilul lui....nu ai ce-i face :)))
Eu zic sa incerci sa folosesti un dictionar de neologisme ca sa-l intelegi pe inexorabil. Faptul ca tu nu ai informatia necesara pentru a intelege ce spune, nu inseamna ca nu scrie frumos si coerent!
@Mecanicu
Nu mi-o lua in nume de rau, dar nu inteleg de ce esti atat de revoltat pe VW cand si Daewoo Cielo a avut o versiune cu aceeasi denumire. Si vorbeam de o masina care n-avea nici macar airbag-uri sau ABS. Hai sa nu mai cautam nod in papura aiurea. N-ai sa vezi in nicio reclama la masini imaginea versiunilor inferioare.
Noroc de Madalescu (FlorinelB ?), ca numai el pune punctul pe y. Pentru asa noroc, multumesc moderatorului AM!
Altfel, pacat de Octavia de dinainte de facelift! E uimitor cum un "amanunt" poate strica o fata in asemenea hal!
acum oare eu oi mai trece de revizori?
Ai dreptate... Mai alesc ca, spre deosebire de postarile care constituie expresia genialitatii tale, in textele acestea lungi ale lui inexorabil nu ai sa vezi expresii cu profund substrat intelectual de tipul "inopinaNt", asta ca sa dam un singur exemplu de scriere desavarsita. In rest, asteptam tiradele tale pline de incarcatura educationala referitoare la saracia noastra si prosperitatea ta, la cat de multe stii tu in comparatie cu noi, la dreptul tau de a te exprima, fie chiar si agramat care ar trebui sa fie dublat de obligatia noastra de a tacea atunci cand tu iti dai cu parerea.
@toti ceilalti
A admira un brand a tot atat de normal ca si a nu te da in vant dupa o alta! A detesta cu atata intensitate un producator astfel incat sa ajungi sa le explici celor care au ales masini fabricate de acesta ca sunt niste fraieri, in timp ce tu, detinator al adevarului absolut, ai facut alegerea perfecta, este de domeniul patologicului.
Dupa mintea unora este un pacat pana si sa spui ca iti place o masina! Pana si faptul ca iti place ceea ce lor nu le place inseamna ca meriti o manuta rosie
sti
Mie de ex. imi place rezolvarea frontală a facelift-ului Octaviei, ba chiar aș avea și argumente-n sensul ăsta, dar au vreun sens oare dizertațiile teoretizante? Nici vorbă - frumusețea va sta în continuare doar în ochiul unui privitor anume.
Lasand la o parte faptul ca masinile cehoslovace au fost mereu caracterizate de un design excentric (vezi aici celebra Skoda VOS, care nu semana cu nimic din ce se fabrica pe timpul ala, ca sa nu mai vorbim de nu mai putin celebrele limuzine Tatra), uneori cei de la Skoda interpreteaza, e adevarat, mai mult sau mai putin reusit, anumite elemente de design din trecut. Este si cazul lui Yeti 1 la care se referea cineva mai sus. Skoda 110 R si Skoda 1202 sunt doar doua exemple cu farurile separate. Fireste, suntem liberi sa ne placa sau sa nu ne placa anumite lucruri la masini. Dar de la asta la a arun ca cu noroi intr-una dintre cele mai vechi marci de masini din Europa e cale lunga, asa cum bine ai remarcat. Eu unul voi respecta mereu marca asta, chiar daca nu am fost posesorul unui autovehicul Skoda! Dupa cum voi respecta mereu spiritul combativ si liber al cehilor si slovacilor!
Deocamdată, “urâțeniile” din imagine n-au fost studiate la fața locului de nimeni dintre noi, mai ales că va mai dura puțin până când modelul cu modificarea operată va fi disponibil ȋn mod concret.
Cert este că va mai curge multă apă pe Dunăre până când vom ȋnvăța să apreciem eforturile creative ale ALTCUIVA decât persoana noastră, chiar dacă nu sunt ȋntotdeauna ȋncununate cu rezultatele așteptate de noi.
record automarket