Peugeot 3008 se lanseaza in Romania de la 19.495 de euro
- Printeaza
- Comenteaza
- Trimite pe:
Preturile pentru Romania ale uneia dintre cele mai asteptate aparitii din gama recenta Peugeot, crossover-ul 3008, pornesc de la 19.495 de euro cu TVA pentru motorul VTi de 1.6 litri si 120 de cai putere in versiunea de echipare Smartline si urca cu putin peste 25.000 de euro pentru versiunea HDi de 2.0 litri FAP 150 CP in versiunea de echipare Dreamline Premium Pack. Noul model va fi lansat efectiv pe piata in luna iulie.
Peugeot 3008 se anunta un rival interesant pentru Ford Kuga, Renault Koleos, Nissan Qashqai si VW Tiguan. Construit la intersectia dintre un SUV, un monovolum si o berlina, noul model Peugeot se evidentiaza printr-o multitudine de sisteme tehnice interesante, printre care se numara Dynamic Rolling Control sau Grip Control. Proportiile modelului sunt echilibrate iar liniile modelului sublineaza inca o data dinamismul specific modelelor constructorului francez.
Prima caracteristica importanta a lui 3008 este reprezentata de parbrizul de 1.6 metri patrati, o garantie a faptului ca vizibilitatea si luminozitatea se afla la ele acasa in familiala din Hexagon.
Apropo de caracterul familial al modelului, 3008 reuseste sa vina cu un spatiu de incarcare de 604 litri, suficient pentru ca patru persoane sa calatoreasca fara probleme insotite de bagaje voluminoase.In Romania exista patru motoare disponibile pe 3008. Vorbim de doua unitati de 1.6 litri pe benzina (120 CP sau 156 CP) si de doua motorizari diesel HDi de 1.6 litri (110 CP) sau 2.0 litri (150 CP).
Preturile, versiunile si echiparile complete ale modelului francez pot fi consultate pe pagina speciala Automarket dedicata lui 3008.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Modele Peugeot in Romania
-
Peugeot 2008 facelift Preţ: 14.147 - 20.964 €
-
Peugeot 208 facelift Preţ: 10.601 - 23.160 €
-
Peugeot 3008 Preţ: n/a - 29.176 €
-
Peugeot 3008 GT Preţ: 33.410 €
-
Peugeot 301 facelift Preţ: 11.781 - 14.399 €
-
Peugeot 308 facelift Preţ: n/a - 31.714 €
-
Peugeot 308 SW facelift Preţ: n/a - 26.328 €
-
Peugeot 5008 Preţ: 22.014 - 35.195 €
-
Peugeot Boxer Preţ: 21.004 €
-
Peugeot e-2008 Preţ: 35.391 €
-
Peugeot e-208 Preţ: n/a €
-
Peugeot Expert Preţ: 19.486 - 22.106 €
-
Peugeot Partner (2015-prezent) Preţ: 15.243 - 17.085 €
-
Peugeot Partner Tepee Preţ: 15.866 - 19.264 €
-
Peugeot Traveller Preţ: 24.871 - 38.080 €
Ultimele stiri din Intern
-
Galeria Țiriac Collection, cea mai mare colecție privată de automobile din România, tocmai a primit două exponate noi. Este vorba despre două modele Porsche 911, dintre care unul este GT3 R Rennsport, un model produs în doar 77 de exemplare. (04.12)
-
Potrivit noilor date furnizate de Asociația Constructorilor de Automobile din România, vânzările de mașini noi în România au scăzut cu 8 în luna noiembrie. Pentru ultimele 11 luni, vânzările au rămas în creștere față de anul trecut. (02.12)
-
Un nou studiu al pieței de mașini second hand din țara noastră arată că mai multe mașini au trecut prin mai mult de două schimbări de proprietar. Există cazuri în care mai multe mașini au trecut prin mâinile a nu mai puțin de 24 de proprietari diferiți pe parcursul vieții acestora. (28.11)
- OFICIAL: Noul Dodge Charger va fi disponibil în Europa, din 2025
- Atipic
- Volkswagen se pregătește de sărbătoare: Polo împlinește 50 de ani de existență
- Kia recheamă 23.000 de exemplare EV9: lipsesc șuruburile de prindere pentru scaunele din spate
- Bugatti, cadou de Crăciun pentru o clientă: suport de pahare pentru Chiron Super Sport
Apropo tig(R)uan,BOGDAN are dreptate,poti sa iti iei tiguan nou la 23-25 mii de euro,dar poate nu la fel de bine echipat..XC60 in nici un caz.
http://www.automarket.ro/masini-noi/compare.php?compare=6564,4757
Tot ca o opinie personala cred ca cei de la Peugeot au fost prost inspirati cand au pus motorizari de 1.6 benzina(120cp) si diesel(110cp) pe o masina care e posibil sa cantareasca si o tona jumate si care ar trebui in mod normal sa faca fata unui traseu offroad cu dificultate medie...
Koleos are 3 moduri: 2WD( tractiune fata -bun pt oras,consum/agilitate), Auto ( sistemul decide distribuirea cuplului in functie de conditiile de drum), Lock ( pt trasee dificile se blocheaza diferentialul central si cuplul se distribuit egal intre cele 2 punti- tractiune integrala permanenta). Bineinteles ca pt Nissan-urile alea adevarate exista si reductor... mod 4WD Low :) Sistemul de pe Nissan foloseste inteligent valorile acceleratiei laterale si ale altor senzori pentru a livra cuplul corect, in functie de situatia in care se afla rotile.