Salonul Auto de la Frankfurt 2013

Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt

Publicat Miercuri, 21.08.2013
de Mircea Meșter
Comenteaza 5
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 1
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel Monza Concept: viitorul designului Opel vine la Frankfurt - Poza 2
Opel aduce la Salonul de la Frankfurt, în 10 septembrie, un concept care readuce în prim-plan numele unui coupe de succes al mărcii. Acesta anunţă noile linii de design ale mărcii şi o serie de soluţii tehnologice de top.

Opel Monza este modelul noii generaţii de modele Opel.

Opel
Comunicat oficial
După trei săptămâni de teasere şi imagini în care apărea acoperit în fotografii, conceptul Opel Monza se dezvăluie astăzi în faţa fanilor mărcii germane. Pregătit pentru Salonul Auto de la Frankfurt, Opel Monza are rolul de a atrage atenţia asupra viitorului designului şi tehnologiei mărcii şi de a readuce în prim-plan un nume care a făcut istorie pentru Opel în anii 1978-1986, când coupe-ul cu acelaşi nume a fost atât de apreciat, încât astăzi a devenit o piesă foarte valoroasă în colecţiile auto ale lumii. Nu în ultimul rând, Opel Monza Concept subliniază posibilităţile tehnice ale mărcii germane, sistemul de propulsie care a făcut deja carieră pe Opel Ampera şi Chevrolet Volt fiind dus la nivelul următor.

DESIGN CU BĂTAIE LUNGĂ

Liniile sculpturale ale conceptului Opel Monza sunt modelate după modelul valurilor oceanului care se opresc pe ţărm.

Mark Adams
Director de design Opel
"Conceptul Monza ilustrează Opel-ul viitorului", spune Karl-Thomas Neumann, directorul măcii germane, care anunţă astfel indirect faptul că liniile pe care le regăsim pe Monza vor fi parte din ADN-ul viitoarelor generaţii ale modelelor Opel. În aceste condiţii, merită subliniată noua faţă, complet redesenată, în care grila este lărgită şi asezonată cu o bară cromată care poartă sigla Opel. Capota plonjată şi blocurile optice agresive continuate cu prize de aer imense completează soluţiile estetice adoptate de echipa condusă de Mark Adams, directorul de design al mărcii germane.
Opel Monza duce mai departe motivele "bumerangului" şi al "aripii" regăsite pe uşile actualei generaţii de modele, modernizându-le prin linii noi, ceva mai complexe.

Linia care caracterizează conceptul Monza este însă cea a plafonului, prototipul fiind un coupe atipic, cu alură de crossover între un hatchback şi un break. Înălţimea maximă a lui Monza Concept este de 1.31 metri, însă şeful de design al mărcii susţine că acest lucru nu afectează nici capacitatea portbagajului - 500 de litri - şi nici spaţiul destinat pasagerilor, care primesc spaţiu demn de un model de segment mediu. 

SISTEM DE PROPULSIE AVANSAT

Sub capotă, Opel a ales să modernizeze sistemul de propulsie regăsit pe Opel Ampera şi Chevrolet Volt, "fraţii" care beneficiază de un sistem de propulsie format dintr-un motor electric şi unul pe benzină cu rol de generator pentru baterii. Dacă până acum motorul pe benzină era unul de 1.4 litri, pe conceptul Opel Monza îşi face apariţia un motor turbo de 1.0 litru care anunţă astfel noua generaţie de unităţi de cilindree redusă care va face parte în scurt timp din arsenalul lui Opel Adam, Opel Corsa, Opel Mokka sau Opel Astra. Noutăţile nu se opresc însă aici, inginerii Opel adaptând unitatea de un litru pentru a putea funcţiona pe bază de gaz natural în loc de benzină.

LED-URI PROIECTOARE CARE ÎNLOCUIESC PLANŞA DE BORD

Odată ajuns în spatele volanului, conceptul Monza te trimite într-o lume unică şi complet nouă a instrumentelor de bord şi al sistemelor tehnologice.

Opel
Comunicat oficial
Între celelalte noutăţi tehnologice care îşi fac apariţia pe Opel Monza Concept se numără o planşă de bord inovatoare care renunţă la butoane şi display-uri, transformând bordul într-un ecran de proiecţie 3D cu ajutorul a 18 proiectoare LED. Imaginile difuzate de acestea pot fi personalizate în funcţie de preferinţele pasagerilor, toate elementele funcţionale ale maşinii fiind proiectate pe bord şi controlate prin comenzi vocale sau manual, de pe volan.

Nu în ultimul rând, conectivitatea prin smartphone şi nu numai este concentrată în trei direcţii diferite, pe care Opel le numeşte "lumi" şi care creează legături online diferite în funcţie de numărul pasagerilor şi de nevoile lor. ME este destinat şoferului şi îi deconectează telefonul, prioritizând informaţiile de rulare în funcţie de nevoile acestuia.

US este versiunea sistemului infotainment în care pasagerii din maşină se conectează cu un grup selectat de prieteni din exterior pentru a discuta pe chat şi pentru a schimba şi vizualiza în timp real informaţii, fotografii şi fişiere audio. În sfârşit, ALL este versiunea conectivităţii generale, în care şoferul poate distribui ruta pe care o alege pentru ca alţi pasageri să poată să se alăture pe drum. "E un nou tip de car-sharing", spun cei de la Opel în comunicatul oficial.


Comentarii (5)

  • inexorabil
    Slaba relevanta arhitecturala...Degeaba face parte Opel din GM, caci nemtii tot cum stiu ei mesteresc carcasa si interiorul...Pai conceptul Buick Riviera de acum 5 ani arata mult mai atractiv decat monotonia asta pe roti...Spatele Monzei mi se pare chiar caraghios. Iar fata pare un pic inspirata din Saab PhoeniX. Despre tendinta de "downsizing" nu discut, ca nu ma intereseaza. Dar nu asa vad eu revigorarea pe 10 ani a firmei germane trambitata in RC, chiar daca vanzarile se vor situa la un nivel ridicat, interesul publicului putand fi starnit de aceste motorase "minune" de un litru...
    8 21
  • Putin dezamagitor, avand in vedere faptul ca este un fel de CLS Shooting Break!
    Totusi este uimitor!
    5 11
  • Pare mai degraba un Citroen DS5...
    0 8
  • BaditzaEx
    Absolut WOW !!!, pe asa Coupe asa da imediat banii, nu pe nu stiu ce ''sedan coupe CLA'' care pe locurile din spate tre sa ai maxim 1'75 h ( si nu-mi inspira deloc a coupe ), sau pe nu stiu ce BMW 4er diesel cu pachet M, si ala luat la un pret de segment E si as mai continua cu nemultumirile legata de < Coupe-urile > de azi, acest Monza pare fantastic, cel putin la prima vedere, design Exceptional dar si spatiu...de motorizare , asa cum scriam la prima vedere a articolului, ma asteptam la un hibrid, dar cu un motor de Otto de 1,4 sau 1,6... probabil intreaga putere se va ridica undeva la 200-280CP caci ma indoiesc sa scoata din acel 1,0 mai mult de 150-180...
    oricum felicitari Opel, m-am cam saturat de monopolul triadei Audi, BMW, Benz de a-ti cere de la 40-50k in sus pe mai nimic NOU, aveam asteptari in schimb de la niponi...pt a scoate ceva asemenator ( dar Honda prin NSX probabil vor cere un pret intangibil, Mitsubishi se da peste cap sa faca profit iar ASTFEL un EVO IX nu cred, ca va aparea mai devreme de ''15 iar Subaru...Subaru cam au probleme la interiorul masinilor , prea spartane )
    sa vedem pretul :-) si poate un raspuns de la Renault prin colaborarea cu Alpine
    7 1
  • BaditzaEx
    p.s. sper ca versiunea de serie sa-si pastreze portierele gen Gullving
    6 0

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod
Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru