După ce a publicat un teaser video care anunţa oficial debutul noii generaţii C-Klasse în cadrul Salonului Auto de la Detroit, la începutul lui ianuarie, Mercedes a revenit astăzi cu un prim set de imagini oficiale ale modelului de clasă medie. Nu sunt imagini cu designul exterior al modelului, ci cu interiorul.
Acesta se aliniază noului curent inaugurat pe majoritatea modelelor Mercedes, plusând cu o serie de elemente complet noi. În echiparea standard, C-Klasse va garanta clienţilor săi un ecran color de 7 inch pentru a asigura interacţiunea utilizatorului cu sistemul multimedia. Opţional, el poate fi înlocuit cu un altul, de 8.4 inch, la care se poate adăuga un head-up display şi o suprafaţă de comandă senzitivă pe consola centrală.
Pasagerii vor fi răsfăţaţi cu un sistem de climatizare inteligent, care activează funcţia de recirculare de fiecare dată când GPS-ul detectează traversarea unui tunel în care ar putea exista noxe dăunătoare.Tot la capitolul gadget-uri, C-Klasse mizează şi pe un senzor care detectează automat montarea unui scaun de copil pe locul pasagerului dreapta, dezactivând automat airbagul.
Această găselniţă le va aduce multe puncte la testele de siguranţă EuroNCAP.În ciuda acestor îmbunătăţiri, C-Klasse va putea miza pe o masă considerabil redusă şi pe o rigiditate structurală „de neegalat în acest segment”, după cum se arată în comunicatul oficial. În funcţie de motorizarea aleasă, viitorul C-Klasse va fi cu până la 100 de kilograme mai uşor decât predecesorul său. Asta îi va ajuta pe nemţi să ofere o reducere cu 20% a consumului, fără să afecteze puterea sau cuplul motor.
La capitolul tren de rulare, noul C-Klasse va fi disponibil alături de suspensia Airmatic. Aceasta va oferi patru moduri de rulare (botezate ca cele de la BMW: Comfort, Eco, Sport şi Sport Plus) şi o funcţie de autonivelare, care va reduce garda la sol pe autostradă pentru a îmbunătăţi aerodinamica şi, implicit, consumul.
via Mercedes
Cat despre scaunul care detecteaza prezenta unui scaun de copil, pe SL si SLK aveau inca din 1996 in punctele de ancorare senzori care faceau treaba asta. Pentru un scaun de copil vandut de Mercedes, bineintele :) Pe un roadster e obligatoriu fiindca airbag-ul poate ucide copilul, mai ales in cazul in care scaunul e montat cu fata inapoi, pentru varste intre 0-6 luni. Deci ideea nu e chiar noua, dar cum spuneati, le va aduce puncte in plus la protectia copiilor.
Il astept cu nerabdare sa apara. Mai ales ca se pare ca-si respecta traditia. C Class a fost intotdeauna un S Class mai mic :) Hai cu el pe piata!
In consecinta : C class un repetent in anul ''1''
Ei stiu mai bine dar personal nu ma incanta.
Pai e C-Class, Dorele! Ce S-Class visezi?!
de fapt c class tot timpul a fost aiurea
Un lucru este clar. O sa fie cel mai bun C class de pana acum.
Infiniti Q50 nu are motoare, hai sa fim realisti, nu arata rau exterior -interior, cu unele exceptii, dar cu-n 2.2 de la Mercedes si-un V6 clasic care poate fi si-n varianta hibrida, nu are cum sa se bata cu Mercedes si Bmw, mai ales cu Bmw, si nu doar in Europa.
Cat despre interiorul noului C, fara prea multe surprize, influente de la A si B, la exterior va arata mai bine, chiar daca va semana cu S, iar la batalia cu seria 3, cred ca situatia este putin invers fata de cum e la clasa de lux cu S care este foarte greu de batut, la clasa medie Bmw este foarte greu de batut, cu toate ca sunt alte volume si preturi mai mici la aceasta clasa si poate sa fie ceva mai usor decat la clasa de lux, dar nu va fi.
Sigur...de acord cu tine ! In topul meu tot seria 3 ramane cel mai bun tehnic chiar si ca design. Am si spus mai sus ca sunt subiectiv dar nu stim inca ce va oferii C-ul. Daca vine cu ceva mai bun ? E posibil... Imi plac ambele in mod egal ca design...si Q50 si 3. Fiecare e frumoasa in felul ei. Dar daca ar fi sa imi aleg clasa asta si sa fac achizitia, as alege 320d touring. Nu as cumpara un sedan. Iar break-uri ca BMW si Audi nu face nimeni.
Mereu BMW a avut cele mai bune masini din clasele mai mici. Si acum e la fel....3, 5, (probabil si noul 4 si viitorul 2), pana si 6 a devenit cel mai echilibrat din clasa lui unde acolo sunt niste titani ca Panamera, Quattroporte putin mai scumpe si mai rafinate in special Masertai dar testele au aratat ca BMW este cel mai bun. Stiu pe cineva care a avu Panamera atunci cand a aparut si cum au scos cei de la BMW 6 Grand Coupe la vandut si a trecut la 6. Oare de ce ? In mod sigur ca e mai bun. Pe langa ca arata mai bine ca Panamera este si mai bun tehnic. Cp mai multi, nm mai multi la versiunea de 3 litri, consum mai bun, mai dinamic si multe altele.
Mercedes in schimb a stiut cel mai bine sa faca o limuzina care sa fie nr.1 in categoria premium, coupe-uri de top (CL) si masini mai rare gen SLR, SLS. Pe viitor cel mai probabil tot asa va ramane. S cu toate versiunile coupe, cabrio, succesorul lui SLS, si cam atat. Restul sunt restu la ei.
bla, bla, bla, prea multa vorbarie si nimic bun.Altceva mai stii in afara sa vii cu aceeasi placa mereu ? Tu da-i apa la moara lui dan_grc. Se simte minunat cand ''colegii'' de forum il sustin.
Cat despre noul C , interesant asa, dar tot ramane sub marcile premium japoneze din toate punctele de vedere: interior, exterior, dotari, hibrizi, fiabilitate etc. tot ce vrei practic. Mercedes mai are mult de invatat pt piata SUA in domeniul lumei auto… iar comparatia cu Q50, nu stiu ce sa zic in ce masura se poate compara, Q50-ul este superior din toate punctele de vedere avand pe langa hibridul de 354CP si versiunea cu motorul V6 328CP pe benzina de pe 370Z, FX37, M37, si fostul G37 . Nu e ca si cum ai compara Renault cu Dacia…Mercedes mai are ani pana sa castige lupta… In orice caz ei trebuie sa bata un record la vanzari in SUA, cel pe care LS l-a batut non-stop asta pana sa apara cataclismul care a lovit japonia . Deci frecati ''duda'' in alta parte.
Nu pot sa inteleg cu cata usurinta spui ca ramane sub marcile premium japoneze din toate punctele de vedere. Nici nu a aparut, nu stie nimeni ce motorizari va avea si il etichetezi de acum ca va fi sub japonezi. Japonezele au un + fata de restu la hibrizi. Nu contest acest lucru...e dovedita treaba.
Nu am nimic cu masinile japoneze...din potriva chiar imi plac unele si sunt de admirat ca au ajuns sa se bata de la egal la egal cu nemtii si nu numai. Hai sa asteptam totusi sa se faca niste teste comparative facute de specialiti in domeniu cu IS, Q50, C class, seria 3, A4, ATS de la Cadilac si dupa aia le catalogam care cum sunt. Momentan testele au aratat clar ca seria 3 ramane cel mai ok model din clasa lui. Urmate de cele doua japoneze nu la mare diferenta si apoi de A4 si ATS. Poate C-ul nou sa rastoarne situatia actuala ? Ramane de vazut.
Eu te sfatuiesc sa nu-ti bati capul, n-ai auzit de @mafia?:). Treci cu vederea ca tot el este @Ivanoff, Fenoftaleina Andrei si vreo alte 17 nick-uri, el este " cainele de paza" al acestui site, taxeaza orice abuz, orice derapaj in subiectivism, n-ai sanse, sa nu zici ca nu ti-am zis.
@masina ... speram sa nu semene asa mult cu A, imi sparge creierul mizeria aia de ecran "plantat" in curbele alea frumoase ale bordului ... Parca la 3 mai pare ca face parte cumva din masina.. dar C ăsta parcai facut de unii care si-au dat seama cu 5min inainte de prezentare ca au uitat sa puna un lcd pe bord.
(ce de voturi negative, parca ar fi o stire cu dacia sau reno)
Stai linistit...nu e nici problema. Nu ma supar pe nimeni si fiecare comenteaza cum crede de cuviinta. E drept ca parca esti alt om in ultimul comentariu. Te-am reevaluat vorba lui Basescu :)).
Cu siguranta orice masina are plusurile si minusurile ei. Se pare ca 3 a primit mai multe +-uri ca toate si de aceea este cel mai apreciat. Am scris in primul comentariu ca 3-ul e mai elegant la interior la fel si Q50. De recompensat nu e cazul pt. ca nu e nimic rau sa ai un interior sport. Numai ca nu prea o sa mearga cu exteriorul. Sunt 100% convins ca va arata ca un S pe afara. Adica foarte elegant si fluid in design.
Lumea cauta ori masini orientate spre confort, ori mai sportive si ca tinuta de drum si design. Cine va cauta confortul (suspensii moi, scaune mai confortabile etc) va alege orice altceva si nu BMW seria 3. Adica IS,Q50,C-class. Pe cine nu intereseaza asta, alege BMW care mereu a fost mai rigid, mai performant si orientat spre sport.
De obicei se intampla si cum zici tu, dar in acest caz nu este vorba de persoane diferite, mai ales ca e cam tarziu acum pt filtrari, cand era cu @mafia, @suedezul, @samba se intampla de multe ori sa-i ramana comentariile mult si bine, mai ales la ore mai tarzii, oricum nu conteaza:).
La subiect - sunt surprins putin de acest interior, dar nu pot sa nu spun ca de fapt imi place...nu stiu de ce, pentru ca nu este stilul Mercedes pentru aceasta clasa, dar tot im place. In ceea ce priveste exteriorul, tinuta de drum, comfortul, va trebui sa mai asteptam cateva luni, iar apoi vom vedea cat este de bun.
Daca ar fi sa critic noul interior al C Class-ului ar fi intr-adevar ecranul care pare aruncat acolo in ultima clipa. Totusi, si la generatia actuala, care iese din productie a fost tot asa, iar la face-lift l-au integrat in bord, ca la E si S Class. Vom vedea.
Probabil incearca sa-i dea un aer mai tineresc, iar cine vrea mai mult, se muta in alta liga. Daca au ajuns la concluzia asta, e treaba lor. De ce sunt sigur, este faptul ca exista echipe intregi specializate pe studiul pietei, clientului tinta, samd care sucesc problema pe toate fetele. Sunt curios cum se va descurca pe piata in primii ani dupa lansare.
Orice-ar fi, bafta multa :)
Oare cand o sa ne putem spune si noi o parere sincera si fara rautati?
E usor sa spui "nu e buna...e urata....e mai buna cealalta" insa e mai greu sa argumentezi(concret) de ce crezi asta.
Tipic romanesc "baba de la santz"...... Vorbeste mult si fara rost.
Am citit comentariile de mai sus cu mare placere. Ca si posesor al modelului anterior (2012) pot sa zic faptul ca modelul urmator arata mult mai bine, per total. Consola centrala imprumutata de la Seria A, strica din pacate din punctul meu de vedere totul (am vrut sa schimb seria C ce o posed cu un GLA dar tocmai acel ecran m-a oprit.)
Din punct de vedere al marcii, sa fim seriosi. Cand te urci intr-un mercedes...simti ca plutesti pe sosea. Motivul pentru care am si luato.
Am vrut Audi timp de 6 luni, pana am fost din intamplare la mercedes si m-am asezat in C Klass. Am ramas pe loc impresionat (materiale, aranjare, COMODITATE).
Astept cu nerabdare urmatorul model, si voi reveni cu comentarii atunci.
O zi placuta, T
off topic: Viitorul tarii noastre "v-a" fi luminos, considerand parerile specialistilor in gramatica si automobilism de mai sus.
Eu nu ma refeream la o frana de mana clasica, ci la una elecronica normala. Vad ca are butonul de decuplare tot mai jos de rotita pentru faruri, deci probabil o sa foloseasca tot frana ,,de picior".
1. MERCEDES-BENZ
2. BMW
3. AUDI
"Consola centrala imprumutata de la Seria A, strica din pacate din punctul meu de vedere totul (am vrut sa schimb seria C ce o posed cu un GLA dar tocmai acel ecran m-a oprit.)"
Asta e tare:)))))
Si eu am bani pt un S....insa are cam multa tehnologie pt mine:))))))