Carlos Ghosn vrea Renault-Nissan în Top 3 mondial: "Suntem optimiști că vom depăși General Motors"

Vise placute bosorogule! GM va ramane cea mai tare companie auto din istoria automobilului!

dupa declaratiile "bosorogului" ma astept ca Renault sa vina cu o gama mult (foarte mult) imbunatatita. Cu Nissan (in USA are 9,4% cota)au rezolvat cumva...dar cu o floare nu se face primavara.

eu ii urez succes

poate nissan si dacia sunt niste branduri f bune

renault si infinity insa sunt jos de tot

Deci rotim manutele astea doua, zicem din buze de trei ori UU-UU-UU, pocnim din degete si ... voila, suntem pe locul 3. Bai Gicule, paseaza ma mai repede iarba aia pana nu-mi dispar viziunile!!!!

Domnule Ghosn, din ce punct de vedere vreţi să depăşiţi Opel Motors? Ah, da, am înţeles: strict comercial…Dar cu ce v-aţi propus să vă atingeţi scopul declarat? Cu bizareria de Nissan Juke (Joke), eşuat din nou la IIHS-SOT? (în comparaţie, Buick Encore şi-a învăţat lecţia şi s-a prezentat altfel în acest an, la teribila probă). Cu Renault şi Dacia, care nici măcar nu fac obiectul cercetării din partea exigentei organizaţii americane a siguranţei? Cu Infiniti, care se pretinde premium (SUV-urile ca SUV-urile, dar, la categoria berline, Infiniti este ca şi inexistent în Europa!), deşi mie, personal, mi se pare că, de exemplu, eternul VW cel “non-premium” arată, în ansamblu, mai elegant?

În loc de orgolii belicoase ( "Numărul 3" ?---La ce vă ajută această desconsiderare făţişă şi acest dispreţ dezonorant?), stimate Carlitos, mai bine aţi pune în balanţă punctele de calitate ale celor două tabere: OM şi R-N. De exemplu, abordaţi calitatea estetică a lui Opel Astra OPC şi cea a lui Renault Megane RS, chiar dacă performanţele tehno-dinamice înclină spre modelul francez (însă care dintre cele două “sportive” radiază mai multă…masculinitate?).

Domnul Ghosn momentan viseaza.Ulterior daca va baga bani seriosi in alianta lui francezo-japoneza posibil sa reuseasca ce si-a propus.Dar pentru cine nu a inteles,explic.Banii pe care trebuie sa-i bage in alianta sunt multi,astfel incat productia sa se TRIPLEZE.Uitati unde e Toyota...zece milioane de masini fabricate.Bafta le doresc si un marketing fata greseala!

nu se mai dau medicamente pe reteta compensata?

@inexorabil, ai un "like" de la mine. Cu toate ca anumite zone din postare nu sunt chiar cele mai elocvente, dar sa zicem ca votul este unul care manifesta simpatia mea fata de tine.Ca inceput , iti voi spune ca nu sunt un fan "devotat" al marcii Renault, insa cu Juke ce ai avut ? Nissan chiar daca face parte din grup si sunt in alianta "targetul" lor e putin diferit in functie de piata , de exemplu Nissan dispune de cea mai larga gama de vehicule 4x4 ( crossovere mici-medii, pick-upuri, etc ) din Europa, iar faptul ca Qashqai si Juke vinde cel mai mult in segmentul lor , inseamna ceva. Cat despre bizareria numita " Joke" si IIHS ( compania de testare care face furori in randul constructorilor auto indemnandu-i pe acestia sa mai scoata cativa "bistari" din buzunar chiar cand totul parea Ok in scenariile EuroNCap ), el a punctat cv mai bn fata de Buick ( Opel Mokka ) care e in aceeasi clasa.Evident ca nu ma astept acum ca Nissan sa indrepte lucrurile precum a facut-o Toyota Motor Corporation, insa de la o marca cu pretentii ( model popular la vanzari ca Juke ) ma astept de la un compromis. Nu ma vad conducand vreodata ca masina personala " broscoiul Juke" insa cand ma gandesc cu sila ca majoritatea masinilor de azi au cam aceleasi trasaturi specifice de brand, ma face sa ma gandesc ca Juke este ceva "wow" cu totul diferit de designurile caracteristic aceleasi pe care majoritatea masinilor il abordeaza.
Cat despre faza cu " primele locuri" , cine stie, poate cu aparitia noii generatii Megane si Kadjar ( mai nou ) si Twingo ( o masina simpatica de oras si care cred eu , va avea succes ), GM va zbura de pe locul 3 , iar aici este vina lor. Greseala le va fi fatala odata cu scoaterea marcii Chevy din Europa ( singura care oferea preturi bune ) , ei incearca sa bage pe gat doar Opel care in mod "traditional" ofera niste preturi mai mari. Insa sa nu uitam ca mai sunt si altii care vor sa "muste" din podium, de exemplu Hyundai-Kia care si-au invatat lectia. Dar pana ca unii din ei sa ocupe podiumul, au de infruntat "colosul" TCM, a caror clientii se vor slei sa treaca la Hyundai-Kia sau Renault-nissan.

Da, într-adevăr, lucrurile se îndreaptă la Toyota (în direcţia IIHS-SOT). De fapt, toată lumea va fi obligată să se perfecţioneze. Tabloul panoramic din viitorul apropiat al automobilismului va arăta aşa:
tehnologia---numai e-tehnologie, care va constitui politica prioritară
mecanica---păi n-am pomenit deja de e-tehnologie?
siguranţa---maximă
simţul estetic---zero
fiabilitatea---degetul mijlociu în sus
originalitatea---ce dracu' mai e şi asta?
responsabilitatea şoferului---păi n-am pomenit deja de e-tehnologie?
pasiunea pilotajului---subiect de film clasic

Strict în viziunea mea, Nissan ar trebui să se identifice cu o marcă sportivă prin excelenţă. Orice altceva în afară de GT-R şi Patrol n-aş vrea să existe în gamă. Din motive puriste, desigur.

În general, în industria auto (deşi, practic, nu mai este “industrie” – să-i zicem “oligopol”), dacă s-ar întâmpla ceea ce mi-ar plăcea mie, ar rezulta profituri uriaşe, nu-i aşa?

Corect Sam93! GM va ramane cea mai tare companie auto din istoria automobilului! ... de pe pozitia nr 3.
Bravo!

Acolo unde GM a esuat, Alianta R-N a reusit:

http://www.automarket.ro/stiri/cea-mai-vanduta-masina-electrica-din-lume-se-conduce-singura-schimba-67035.html