20 de lucruri pe care nu le stiai despre... Ferrari

1. Dupa cum multi dintre voi deja stiu, Ferrari este fondata de catre Enzo Ferrari. Compania italiana a luat fiinta in 1928, cand sponsoriza soferi si construia modele de competitie. Productia de automobile de serie a inceput abia in 1947. Enzo Ferrari a fost pilot de curse pentru echipa de fabrica a celor de la Alfa Romeo, iar noua ani mai tarziu a trecut in management-ul echipei.

2. Ferrari a creat un model experimental cu doua motoare si un singur loc. Acesta se numea Bimotore si utiliza propulsoare Alfa Romeo. Modelul era extrem de rapid, dar era prea temperamental pentru a fi ultilizat.

3. Enzo Ferrari avea o companie privata intitulata Auto Avio Costruzione, care a construit un model sport bazat pe componente Fiat. Pilotul Alberto Ascari a condus acest model la cursa Mille Miglia din 1940, unde a condus la clasa sa pana cand motorul a explodat. Enzo Ferrari a dat vina pe componentele Fiat.

4. Enzo Ferrari a inceput sa poarte ochelari de soare in public in anii 1950 si a continuat sa faca acest lucru pana la sfarsitul zilelor sale, chiar daca tinea un interviu la interior. Acest lucru avea scopul de a contribui la imaginea sa enigmatica.

5. Logo-ul Ferrari – celebrul calut cabrat, i-a fost dat lui Enzo de catre Contesa Baracca, al carei fiu l-a purtat pe avionul sau din Primul Razboi Mondial pe post de emblema. Ferrari i-a schimbat fundalul din alb in galben si a creat celebra sa sigla. Francesco Baracca a murit in batalie, iar mama sa i-a cerut lui Enzo Ferrari sa aplice emblema respectiva pe masinile sale.

6. In momentul in care a fondat Scuderia Ferrari, Enzo Ferrari nu a avut niciodata intentia de a comercializa automobile de strada. Din nefericire pentru acesta, Enzo a fost nevoit sa vanda automobile pentru a finanta activitatea competitionala a Scuderiei.

7.

8. Ford a incercat sa cumpere marca Ferrari in 1963 pentru suma de 18 milioane de dolari si a fost la un pas de a reusi acest lucru, doar ca Enzo Ferrari dorea control total asupra diviziei de performanta a marcii americane. In lipsa acestei promisiuni, italianul a refuzat tranzactia. Ca raspuns, cei de la Ford au creat modelul legendar GT40.

9. Fiat a cumparat 40% din Ferrari in anul 1969. Ulterior, cota Fiat din Ferrari a crescut la 90%. Restul de 10 % de actiuni au ramas la Enzo Ferrari, care a ramas sef peste divizia de competitie a marcii, pe cand Fiat conducea divizia de automobile de strada.

10. Aproape toate automobilele de strada Ferrari din anii 1950 pana in prezent au fost desenate de Pininfarina. Singurul model Ferrari desenat de Bertone este 308GT4, lansat in 1973.

11. Primul model Ferrari echipat cu o transmisie automata a fost lansat in 1976, iar acesta era modelul 400 GT.

12. In anii 1980, Ferrari a luat in vedere posibilitatea construirii unui model cu patru usi. Conceptul Pininfarina Pinin a fost luat in considerare pentru crearea unei versiuni Ferrari, dar Enzo si-a exprimat dreptul de veto si a eliminat aceasta posibilitate la acea vreme. Pana astazi, Ferrari nu a creat niciun model cu patru usi.

13. Motoarele Ferrari au fost utilizate si in alte automobile. Astfel, Lancia Stratos, Lancia Thema 8.32 si Fiat Dino au utilizat propulsoare create la Maranello de catre Ferrari.

14. Actualul presedinte Ferrari, Luca di Montezemolo, face parte din familia Agnelli, care detine o parte din marca Fiat.

15. Intre 1997 si 2005, marca Maserati era condusa de catre Ferrari, dar Fiat a transferat conducerea acesteia catre aceeasi divizie de care apartine si Alfa Romeo.

16. Exista mai multe carti despre Ferrari decat despre orice alta marca din lume cu exceptia Porsche. Potrivit librariei londoneze Motorbooks, exista peste 100 de titluri cu Ferrari – doar in biblioteca acelei librarii.

17. Pentru Ferrari echipat cu un motor V12, constructorul italian vinde inca trei modele echipate cu un propulsor V8.

18. Cel mai puternic model Ferrari de strada creat vreodata este Enzo, care dezvolta 660 CP. Actualul 599 GTB Fiorano ocupa locul 11 in clasamentul celor mai puternice modele de strada de productie create vreodata.

19. Ferrari a construit doar 349 de exemplare ale modelului F50. Acesta a fost lansat in 1996 pentru a aniversa 50 de ani de existenta a constructorului italian. Numarul 349 a fost ales deoarece constructorul italian vroia sa mentina exclusivitatea modelelor sale, motiv pentru care a construit cu unul mai putin decat stia cu siguranta ca poate sa vanda. Aceasta practica a fost aplicata si pentru constructia lui Enzo.

20. Ferrari a inventat padelele de pe volan pentru schimbarea treptelor de viteza. Primul monopost care a utilizat acest sistem este 640, din 1989. Nigel Mansell a castigat primul Grand Prix la care a concurat cu noul sistem. Sistemul a fost introdus ulterior si in productia de serie pentru automobilele de strada