O mica fotografie dedicata celor care se indoiesc inca de faptul ca fibra de carbon si materialele compozite in general nu se ridica la nivelul laudat de industrie. Masina e un Viper ACR, pentru amatorii de statistica.
Citeste in continuare
Probabil o sa ma acuze multi de superficialitate, probabil o sa par putin ironic. Insa vreau sa ma convinga cineva si pe mine ca noile hibride BMW, X6 si Seria 7, au o logica. Cat de mica o fi ea.
Care e scopul montarii unor sisteme care nu fac altceva decat sa scada consumul cu maxim 20% (adica sa il duca de la 30 la 24 in oras) si apoi sa iti prezinti masinile ca fiind "cel mai rapid hibrid", "cel mai puternic hibrid" and so on? Mi se pare mie sau BMW n-a inteles exact care e rostul hibrizilor in lumea asta? Oamenii au montat motoare electrice si baterii pe ditai matahalele si le-au combinat cu motoare V8 pe benzina de peste 4.0 litri. Si dup-aia se lauda ca au gama ecologica.
OK, unii ar spune ca in virtutea viitoarelor norme de poluare, emisiile la nivel de grup tre' sa scada....
Citeste in continuare
Leisure reading. Prietenii nostri de la Top Gear au realizat un road trip interesant pana la Nordschleife si inapoi. Adica, pentru cei inca neinitiati, pana la bucla mare de la Nurburgring, cea de aproximativ 21 de kilometri pe care se prepara cea mai aromata sare si cel mai complet piper din lume.
Merita sa le cititi povestea de drum, asa cum merita sa le cititi pataniile de pe Nordschleife. N-au fost ele multe si radicale, si stiu foarte bine ca nu exista cuvinte pentru a descrie ce se intampla cu tine in sfertul de ora pe care il dedici, vrei sau nu, unui tur pe Iadul Verde. Am fost si noi acolo si stim asta. Dar incercarea lor e foarte buna.
Citeste in continuare
S-a intamplat ce am sperat imediat dupa accidentul infricosator al lui Felipe Massa. Michael Schumacher, omul care mi-a marcat copilaria si m-a atras catre un sport pe care il iubesc enorm, Formula 1, revine pentru o jumatate de sezon in monopostul Ferrari care l-a adus pe culmile gloriei.
Multi ar spune ca Michael Schumacher greseste facand asta. Eu spun doar atat: sa ne bucuram ca avem sansa de a vedea in actiune oameni care au marcat pe veci sportul. Dupa Lance Armstrong, care a revenit in Turul Frantei dupa patru ani de pauza, Schumacher va reveni si el in sportul care l-a consacrat.
Probabil nu va rupe gura targului, pentru ca revine intr-o perioada in care Ferrari n-o duce foarte bine. Insa va fi spectacol, Si unde e spectacol, e lume. SI unde e lume, e audienta. Probabil...
Citeste in continuare
Caricaturistul belgian Tonu, foarte cunoscut in zona benelux, ne prezinta viziunea proprie despre viitoarea preluare a celor de la Porsche de catre Volkswagen.
via
Citeste in continuare
A fost un weekend negru pentru iubitorii motorsportului din intreaga lume.
La cursa de Formula 2 de la Brands Hatch, tanarul pilot Henry Surtees, fiul celebrului John Surtees, a murit in urma unuia dintre cele mai idioate incidente din istoria motorsportului. Roata unui alt concurent l-a lovit in cap dupa ce aceasta s-a desprins de monopost in urma unui accident. Surtees a avut ghinionul de a se afla la locul nepotrivit in momentul nepotrivit. Henry Surtees avea doar 18 ani.
In Columbia, un asasin l-a ucis pe Ricardo Londono, unul dintre cei mai cunoscuti fosti piloti din Columbia. Acesta avea 59 de ani, iar in 1981 a participat in antrenamentele Marelui Premiu al Braziliei la Formula 1 (la Jacarepagua) pentru Ensign. Londono era un prosper om de afaceri si a fost ucis impreuna cu...
Citeste in continuare
Au existat momente in istorie cand faptul ca o marca detinea in portofoliu modele urate era considerat o virtute. Sau un avantaj. Oricum ar fi, era un motiv de publicitate.
via
Citeste in continuare
Astazi, de la ora 18:00, Automarket voi fi live pe Radio Lynx, unde voi discuta deschis si abordabil (deci cu umor) despre masini impreuna cu Cristian Szilvassy, realizatorul emisiunii TurboLynx. El zice asa despre emisia de azi:
Sa mester(im) masini la TurboLynx!
TurboLynx primeste oaspeti de seama din Top 3-ul publicatiilor auto online. Luni, 13 iulie 2009, Mircea Mester, editor-sef la Automarket.ro vine sa dea replica la TurboLynx, alaturi de Corvin. 2 ore in care se va vorbi despre presa auto romaneasca, despre piata auto romaneasca si despre masini in general. 2 ore fara ipocrizii si false pudori.
TurboLynx lanseaza o invitatie deschisa publicatiilor auto, comunitatilor si forumurilor de specialitate: avem un subiect comun - masinile. Haideti sa-l dezbatem impreuna!...
Citeste in continuare
2 iulie. Ziua de nastere a ceea ce Dacia inseamna astazi. Aseara, la implinirea a 10 ani de la stabilirea legaturii dintre Renault si Dacia, am fost la evenimentul care a sarbatorit acest lucru. Probabil ca ati vazut in toate emisiunile de stiri si in toate ziarele amanunte de la Palatul Regal, acolo unde a avut loc intalnirea oficialilor romani cu presa si invitatii speciali ai evenimentului. Nu am sa insist pe marginea acestor lucruri.
Ce trebuie sa stim cu totii e ca, indiferent de cat ne place sau nu un model sau altul al marcii Dacia, aceasta a devenit cea mai cunoscuta marca romaneasca peste hotare. Avem un constructor care nu e doar cunoscut, ci care a reusit sa stabileasca unele performante absolut incredibile, cum ar fi clasarea in fata Volkswagen, Renault, Citroen, Peugeot si...
Citeste in continuare
In cazul in care va arata asa si in momentul lansarii, in cazul in care nu se va schimba nimic la nivelul grilei si in cazul in care nimeni nu se va sesiza in acest sens, SUV-ul Dacia va fi unul dintre modelele care se vor bate pentru prima pozitie in topul celor mai urate "boturi" din lume. O costa el putin (ma rog, cat o costa, ca si aici e relativa povestea), o avea tractiune integrala de la Nissan, dar fata aia e priceless. Spatele a preluat relativ cateva linii generale ale conceptului Duster, insa fata dezamageste. Grila trista, blocuri optice insipide si mult, mult crom care sa inlocuiasca pornirile genetice ale romanului clasic.
Dupa ce ne-a aratat Sandero si ne-a amagit prin conceptul Duster, Dacia dadea semne ca revine pe linia de plutire din punctul de vedere al designului...
Citeste in continuare
