Protest inedit în Piaţa Victoriei

Postat de Sebastian Toma in Diverse pe December 17th, 2010

Se anunţă un protest inedit în Piaţa Victoriei, pe 24 decembrie 2010, de la ora 14. Un prieten a decis să încerce să adune cât mai mulţi şoferi la un marş împotriva autorităţilor. Spre deosebire de protestele organizate de diverse partide şi asociaţii, planul este mult mai simplu. Datele problemei se vor schimba în funcţie de numărul de participanţi, dar sunt trei acţiuni în plan şi trei idei în minte.

În primă fază, toţi participanţii se vor întâlni în parcarea din Piaţa Victoriei, la ora 14, pe 24 decembrie. Nu-i tocmai o dată ortodoxă pentru proteste, dar aşa este asigurat un număr de şoferi care nu au treabă la birou în ziua respectivă.
Toate maşinile vor fi echipate cu afişe de protest.

Subiectele sunt următoarele:
-lipsa locurilor de parcare din Bucureşti
-scumpirea aberantă a benzinei în decursul anului 2010 (ţin să vă reamintesc că un litru de benzină de 95 a ajuns la 5 lei, în timp ce anul trecut aceasta costa mai puţin de 3.90 lei)

-creşterea taxei auto în 2011

Dacă este posibil – lucru garantat doar numărul mare de participanţi, se doreşte blocarea Pieţei Victoriei.

Apoi se va circula pe o rută de genul Piaţa Victoriei-Piaţa Romană-Universitate-retur, sau ceva similar cu o viteză de 20 km/h şi cu avariile pornite. Scopul este atragerea atenţiei cu privire la costul ridicat al carburanţilor, de aceea toţi participanţii vor merge la consum.

A treia acţiune vizează benzinăriile. Şoferii vor alimenta cât mai încet, de 10 lei, la toate pompele disponibile. Ceilalţi vor sta la coadă. Când primii clienţi merg să achite benzina, ceilalţi îi vor însoţi pentru o demonstraţie filmată în faţa vânzătorilor.

Vă reamintesc că vorbim de un protest non-violent şi că este indicat să dăm un exemplu de civilizaţie.

Cei interesaţi pot afla mai multe detalii pe pagina de Facebook a evenimentului (CLICK AICI).

Via | Facebook

17 comentarii

Etichete: / / / / /

Borbely creşte din nou taxa

Postat de Sebastian Toma in Opinii pe December 15th, 2010

Sunt tare curios cine va înmatricula o maşina second-hand în România în 2011. Mă refer în special la modelele mai vechi de cinci ani, eventual cu motoare Euro 3 sau “mai jos”. Cred că o să îi numărăm pe degete. Pe degetele de la o mână.

Defapt, dacă tot creştem taxa, hai să o facem de 10.000 de euro pentru orice e euro 3, 20.000 de euro pentru orice e euro 2, 50.000 de euro pentru orice este Euro 1 şi 100.000 de euro pentru non-euro. Să fie rotund. O să râdeţi, deşi e de plâns, dar cuantumul taxei în situaţii atipice (de genul motoare de 6.000 cmc, non-euro, automobil nou) depăşeşte cu mult valorile ilustrate mai sus.

Strict din punctul de vedere al protecţiei mediului, da, e un lucru pozitiv. Din orice alt punct de vedere, e o tâmpenie. Aveam posibilitatea să încasăm câteva taxe şi să ţinem clienţi la câteva ghişee (administraţia financiară, RAR, DRPCIV, etc.). În schimb s-a preferat o viziune obtuză, care exclude riscurile unor catastrofe naturale în situaţii precum cea cu Roşia Montană, gunoaiele aruncate peste tot şi fabricile care nu respectă nicio normă de mediu europeană.

Care ar fi fost soluţia corectă pentru gestionarea problemei legată de înmatriculările second-hand? O taxă auto corectă, corelată cu verificări tehnice extrem de stricte înainte de înmatriculare. Impozitele au fost mărite suficient, zic eu, iar cei care aveau probleme până acum vor avea şi în continuare, în timp ce proprietarii care nu sunt interesaţi de bani nu au nicio problemă în plătirea unui impozit mai mare. Practic, cei pe care vroia Radu Berceanu să îi lovească cu creşterea impozitului nu au fost atinşi, sau au fost loviţi doar cei care erau deja atinşi de criză, în timp ce majoritatea a avut de suferit la modul general.

În mod aberant, guvernanţii au uitat complet de autovehiculele cu volanul pe dreapta, care au voie să circule legal în ţara noastră. Nu ştiu de voi, dar am observat că majoritatea vănzătorilor de maşini cu volanul pe partea dreaptă se dau mari piloţi şi pretind că pot să conducă un asemenea vehicul o viaţă întreagă şi că te obişnuieşti în 10 minute. Da, sigur. Ţin să vă reamintesc că mulţi şoferi au probleme cu trecerea de la un automobil cu transmisie automată la un autovehicul cu transmisie manuală. Să nu vorbim de conversiile din RHD în LHD, majoritatea sunt cârpeli ordinare sau poveşti de târgul de maşini sh.

Am observat mai mereu comentarii acide la ştirile legate de taxa auto şi de poluare. La un moment dat, un individ propunea extinderea perioadei de valabilitate a asigurărilor pentru automobilele cu numere străine şi chiar efectuarea de ”inspecţii tehnice periodice” pentru acestea. Încă aştept lămuriri pentru a-mi satisface curiozitatea legată de tangenţa afacerii sale cu legalitatea, sau măcar cu moralitatea. Cosider că nu este corect din punct de vedere moral să păcăleşti un cetăţean că poate circula în continuare cu un autovehicul înmatriculat în străinătate şi cu asigurare ”prelungită” de un individ pe 100 de euro. Deja trecem de ţepele cu kilometri daţi înapoi şi airbag-uri scoase şi ajungem la dosare penale. Pentru cei care sunt prinşi, bineînţeles.

Nu uitaţi vorba celebră: „nu-i prost cine cere, e prost cine dă”.

27 comentarii

Etichete: / / / / / / /