Kimi Raikkonen a debutat in acest weekend in Campionatul Mondial de Raliuri cu o clasare pe locul 30 in Raliul Suediei.
Desi este un rezultat modest pentru un pilot care concureaza cu aceeasi masina pe care o utilizeaza si Sebastien Loeb, trebuie sa remarcam ca finlandezul a stabilit al saselea timp intr-o proba speciala si, de cele mai multe ori, s-a “invartit” pe locurile 8-12 in celelalte probe speciale.
Probabil insa ca rezultatele brute nu ne ofera o imagine completa asupra diferentelor dintre Kimi Raikkonen, pilotul de raliuri, si Kimi Raikkonen, pilotul de Formula 1, asa ca m-am gandit sa apelez la cateva imagini reprezentative din Raliul Suediei.
In Formula 1, Raikkonen trebuia sa se urce in cockpit si sa piloteze pe un “un cerc” cu lungimea de 4-5 km. In cazul unui accident, iesea rapid din monopost si era preluat de comisarii de circuit intr-o masina pentru a fi dus in garajul Ferrari, acolo unde se relaxa de multe ori cu cate o inghetata.
In WRC, Raikkonen a constatat pe propria piele ca trebuie sa se descurce singur in orice situatie. Dupa ce a lovit o gramada de zapada si a ramas blocat pe traseu in PS 6, finlandezul a fost nevoit sa puna mana pe sapa la propriu si sa-si deszapazeasca masina.
Via | MaxRally
Kimi Raikkonen a obtinut in sfarsit ceea ce a vrut: a scapat de tumultuoasa lume a Formulei 1 si s-a retras in linistitul Campionat Mondial de Raliuri.
Raikkonen are foarte multi fani in randul cititorilor de Automarket.ro, insa acestia trebuie sa inteleaga ca decizia finlandezului este una logica, avand in vedere felul sau de a fi si pretentiile sale, atat din punct de vedere al calitatii echipei, cat si din punct de vedere financiar.
Raikkonen a tras lozul castigator si va avea posibilitatea sa concureze la volanul unui Citroen C4, masina cu care Sebastien Loeb a devenit campion mondial in ultimii trei ani. Practic, va avea la dispozitie cea mai buna masina din WRC. Chiar daca este greu de spus ce performante va obtine anul viitor, un lucru este cert: Kimi se va distra pe cinste.
Plecarea unui campion mondial din Formula 1 reprezinta o bila neagra pentru competitie, insa pe de alta parte ma bucur ca WRC va castiga la capitolul imagine. Campionatul Mondial de Raliuri avea cu siguranta nevoie de o astfel de lovitura si sunt sigur ca fanii lui Raikkonen vor trage serios cu ochiul spre WRC in 2010, pentru a vedea rezultatele favoritului lor.
Daca totul va decurge bine, inclin chiar sa cred ca Raikkonen va lasa balta definitiv Formula 1 si se va concentra pe WRC. Pentru ca dupa ce va sta un an de zile intr-un dolce far niente, mi-e greu sa cred ca va avea curajul sa revina in zbuciumata lume a Formulei 1.
Recunosc, titlul este putin fortat. Inca nu este nimic oficial in acest sens, insa toate informatiile indica faptul ca Raikkonen va concura anul viitor in WRC.
Pentru multi este probabil o mare surpriza. Insa prietenii apropiati, care il cunosc foarte bine pe finlandez, considera ca pasul pe care este pregatit sa il faca este unul cat se poate de firesc.
Nu este un secret pentru nimeni ca Raikkonen a preferat sa plece cu 17 milioane de euro in buzunar decat sa ramana cu numai 10 milioane si un loc la McLaren care i-ar fi adus inca 6. Insa nu cred ca Raikkonen a refuzat McLaren doar prin prisma banilor.
Sa nu uitam ca numele coechipierului sau la McLaren ar fi fost Lewis Hamilton, iar finlandezul nu este atat de ignorant incat sa nu realizeze ca ar fi devenit un fel de al douilea pilot al echipei.
Pe de alta parte, Raikkonen a vrut sa scape de toata “nebunia” din jurul Formulei 1, dupa ce a declarat frecvent in ultima perioada ca vrea doar sa concureze, nu sa discute ore in sir cu reporterii si sa participe la evenimente de marketing.
Ultima fraza cred ca a contat mai mult pentru el decat banii, pentru ca in WRC urmeaza sa castige cu siguranta mult mai putini bani decat in Formula 1. Insa WRC este o competitie care a pierdut destul de mult in popularitate in ultimii ani, iar interesul jurnalistilor si al sponsorilor nu este atat de ridicat.
Cu alte cuvinte, WRC ii ofera lui Raikkonen oportunitatea de a se bucura de sporturile cu motor asa cum isi doreste el, chiar daca prezenta sa in raliuri va atrage un nou val de simpatie pentru competitie.
