Cu numai doua zile in urma spuneam ca cei de la Red Bull Racing au meritul de a dezvalui detalii inedite din viata mecanicilor sau inginerilor la cursele de Formula 1.
Se pare ca Lewis Hamilton m-a auzit, pentru ca actualul campion mondial a dezvaluit recent o mica parte din viata sa de pilot de Formula 1.
Asa ca daca vreti sa aflati unde a locuit Hamilton pe parcursul Marelui Premiu al Spaniei urmariti materialul video de mai jos, chiar in comentariul pilotului echipei McLaren. Enjoy!
Ayrton Senna nu mai are nevoie de nicio prezentare. Chiar si cei care nu sunt pasionati de Formula 1 cunosc probabil modul tragic in care si-a pierdut viata unul dintre cei mai importanti piloti din istoria sporturilor cu motor.
Max Mosley crede insa altceva. In loc sa-si vada de problemele pe care le are cu echipele, presedintele FIA isi permite sa aduca vorba despre Senna intr-un context total nepotrivit.
Nu sunt cea mai potrivita persoana sa vorbesc despre cariera si performantele lui Ayrton Senna, pentru ca nu eram destul de “copt” la vremea respectiva pentru a urmari Formula 1. Stiu insa ca orice sport are sportivi care, prin prisma performantelor lor, au ramas in istorie. Iar Ayrton Senna este cu siguranta unul dintre eroii Formulei 1.
Poate ca Mosley are dreptate: Formula 1 a mers mai departe si fara Senna. Dar nu sunt deloc putini cei care cred ca Formula 1 merge de cativa ani buni intr-o directie complet gresita, indepartandu-se incet, dar sigur, de adevarata menire a unui sport: sa fie o competitie intre cei mai buni sportivi care sa aduca bucurie in randul fanilor. In prezent, politica din jurul Formulei 1 este mult mai importanta decat prestatia pilotilor de pe circuit, iar spectacolul de pe pista din era Senna a disparut aproape complet.
Vreti sa re(vedeti) cum se desfasurau cursele de Formula 1 pana la disparitia lui Senna? Este suficient sa va ofer un singur exemplu: urmariti duelul electrizant dintre Ayrton Senna si Nigel Mansell de la Marele Premiu al statului Monaco din 1992 publicat de Laurentiu Mandu pe blogul sau, aici. E cel mai simplu mod in care puteti intelege diferenta dintre Formula 1 anilor ‘80-’90 si Formula 1 din mileniul 3.
PS: Daca va place Formula 1 va recomand cu caldura sa cititi in continuare posturile lui Laurentiu Mandu. Nu scrie foarte des, dar scrie foarte bine!
Postat de Daniel Popescu in Video pe March 30th, 2009
Stie cineva cum a aratat spotul de promovare realizat de TVR pentru noul sezon de Formula 1? Hmm, nimeni?
Eu am vazut ceva, eram in trecere de langa TV si erau niste imagini din sezonul 2008 acompaniate de un fundal sonor. Niciun comentariu suplimentar, chiar daca erau multe de spus in avanpremiera noului an. N-am avut rabdare sa ma uit pana la final, dar nu cred ca am pierdut mare lucru.
In schimb, baietii de la BBC ne-au demonstrat in acest weekend ca stiu sa-si promoveze marfa pentru care au platit probabil cateva carute de bani. Un spot exceptional in opinia mea, care reuseste sa dezvaluie cele mai importante schimbari din F1 chiar si pentru un telespectator care nu mai stia nimic despre competitie din 2 noiembrie. Enjoy!
Apropo, mi se pare mie sau comentariul BBC este MULT mai slab decat cel realizat de ITV anul trecut?
Postat de Daniel Popescu in Istorie / Video pe March 25th, 2009
Australia gazduieste in mod traditional prima cursa a sezonului, insa in trecutul nu foarte indepartat Marele Premiu al acestei tari reprezenta ultima etapa a campionatului.
Asa s-a intamplat si in 1991 la Adelaide, cand ploaia abundenta a transformat Marele Premiu al Australiei in cea mai scurta cursa din istorie. Steagurile au fost fluturate dupa numai 14 tururi din cele 81 programate initial, iar Ayrton Senna, castigatorul cursei, a trecut linia de sosire dupa ceva mai mult de 24 de minute.
Daca vreti sa-i vedeti pe Ayrton Senna, Nigel Mansell, Gerhard Berger sau Nelson Piquet in plin avant al carierei sau pe Mika Hakkinen si Michael Schumacher la inceputurile vietii de pilot de Formula 1 merita sa revedeti integral Marele Premiu al Australiei din 1991 de la Adelaide. Enjoy!
Postat de Daniel Popescu in Video pe February 24th, 2009
Credeati ca accidentul lui Robert Kubica de la Montreal din 2007 a fost unul grav? V-ati speriat cand Timo Glock s-a izbit violent de parapeti si presa a speculat zile intregi daca va putea concura peste doua saptamani?
Acestea sunt accidente minore in comparatie cu ceea ce a vazut Formula 1 in primii 50 de ani de existenta. Dovada o aveti in materialul video de mai jos, care cuprinde o selectie a celor mai infricosatoare accidente din istoria Formulei 1.
ATENTIE: Prin natura lor, imaginile de mai jos pot fi considerate socante. Consumati cu moderatie.
Postat de Daniel Popescu in Istorie / Video pe February 4th, 2009
Sa realizezi un clip video de numai 6 minute in care sa cuprinzi istoria de peste 50 de ani a Formulei 1 pare la prima vedere o utopie.
Si totusi, materialul video de mai jos demonstreaza contrariul. Fara alte comentarii, va invit sa fiti martorii evolutiei acestei competitii de la nasterea sa din 1950 si pana la finalul sezonului 2007.
Enjoy!
Care dintre secventele de mai sus vi s-au parut cele mai reprezentative pentru ceea ce inseamna Formula 1?
Parc Ferme este zona securizata a unui circuit de Formula 1 unde monoposturile se amplaseaza la finalul curselor, precum si in noptile dintre zilele de concurs.
La cursa de la Nurburgring din 2007 lucrurile au luat o intorsatura neasteptata. Daca va mai amintiti, Marele Premiu al Europei de acum doi ani a fost afectat de o ploaie care a transformat circuitul intr-un lac, mai ales pe unele portiuni.
Pilotii au avut reale dificultati de a se mentine pe pista, iar rezultatul a fost ca nu mai putin de 7 monoposturi au sfarsit in aceeasi zona de pe marginea circuitului. Un parc ferme improvizat…
