Daniel Popescu

Toate cursele de Formula 1 se desfasoara dupa un anumit tipic, binecunoscut oricarui fan al Formulei 1. Insa, pe langa ceea ce se intampla pe circuit, in garajul echipelor si pe podium, exista numeroase evenimente in spatele usilor inchise. Povesti pline de viata despre mecanici si ingineri, adica despre cei fara de care Vettel nu ar fi castigat cursa de la Silverstone, iar Button nu ar fi ajuns in ipostaza de a fi favorit la titlu.

Din fericire, in Formula 1 exista Red Bull. Spun din fericire pentru ca, manate probabil de semnificatia brandului, Red Bull Racing si Scuderia Toro Rosso sunt printre putinile, daca nu chiar singurele echipe care dezvaluie amanunte picante din viata angajatilor sai.

Spre exemplu, dupa Marele Premiu al Marii Britanii, angajatii mai multor echipe, printre care si Toro Rosso, Ferrari sau BMW-Sauber, au ramas blocati pe aeroportul din Luton timp de 6 ore, in urma intarzierii avionului cu care urmau sa se deplasaze spre sediile lor.

Ei bine, cativa mecanici ai Scuderiei Toro Rosso au incins pe aeroport o adevarat partida de poker cu campionul absolut al jocului, nimeni altul decat Robert Kubica.Si, surpriza, polonezul a fost invins!

Baietii de la Toro Rosso au ajuns acasa luni dimineata la ora 06:00. Obositi, frustrati de timpul pierdut, dar probabil satisfacuti ca l-au batut pe Robert Kubica la poker.

Pentru ca, indiferent de rivalitatea de pe pista, cu totii suntem inainte de toate oameni. Indiferent ca vorbim despre unul dintre cei mai talentati piloti sau doar despre un mecanic care indeparteaza husele de pe pneuri, fiecare are rolul sau bine-determinat. Si impreuna sunt o adevarata familie, indiferent de culorile pe care le apara.

Acum, sincer, daca nu ati cunoaste cine sunt pilotii din fotografia de mai jos ati crede ca cei doi lupta unul impotriva celuilalt pentru titlul mondial?

Felipe Massa si-a facut abonament la Marele Premiu al Turciei in ultimii 3 ani. In termeni fotbalistici, am spune ca brazilianul a realizat hattrick-ul.

Insa in Formula 1 lucrurile se schimba mult mai repede decat in alte sporturi, iar Ferrari nu mai este favorita pentru cursa din acest weekend. Astfel, pentru prima oara din 2006, Turcia cauta un nou sultan.

Kimi Raikkonen, singurul pilot care a mai castigat la Istanbul cu exceptia lui Massa, nu este creditat nici el cu sanse reale la victorie, chiar daca Ferrari a trecut peste momentele dificile din acest debut de sezon.

Bineinteles, toate privirile se indreapta spre Jenson Button, care are sansa de a obtine a sasea victorie in sapte curse, ceea ce ar echivala cu cel mai bun start de sezon pentru un pilot in intreaga istorie a competitiei.

Nu trebuie uitat insa nici Sebastian Vettel, specialistii anticipand o revneire in forta a celor de la Red Bull dupa cursa mai putin impresionanta de la Monaco. Asar, cine va castiga Marele Premiu al Turciei?

Victoria in Marele Premiu al statului Monaco reprezinta visul oricarui pilot care concureaza in Formula 1. Poate mai putin pentru Button, care isi doreste mai mult o victorie la Silverstone, in fata propriilor suporteri.

Nimeni nu poate insa nega farmecul si celebritatea de care se bucura cursa din acest weekend, printre yacht-uri si fete care se bronzeaza la cativa metri de sunetul motoarelor.

Cine va reusi insa sa se impuna in cursa de duminica? Aproape toata lumea mizeaza deja pe Button si Brawn GP, insa britanicul asteapta o replica pe masura din partea celor de la Red Bull. Nu cred insa ca Mark Webber va fi pilotul de referinta al austriecilor, asa cum sugereaza Button. Sebastian Vettel a demonstrat in primele 5 curse ca este intr-o forma mai buna decat coechipierul sau australian, astfel ca ma astept la un duel intre german si Button pentru victorie. Sau mai bine zis, pentru pole position, avand in vedere cat de importante sunt calificarile pe un circuit unde este aproape imposibil sa depasesti.

Ma bucur insa ca Button a ramas cu picioarele pe pamant. Intr-un moment in care se putea considera deja campion, pilotul Brawn GP ramane precaut. Probabil este de prea mult timp in Formula 1 pentru a-si face iluzii dupa numai 5 curse. Daca imi aduc bine aminte, Hamilton incepuse deja sa isi schimbe atitudinea dupa primele rezultate bune din cariera.

Un alt duel interesant in acest weekend va fi cel dintre McLaren si Ferrari. Scuderia a fost cu o clasa pentru britanici in Spania, insa roata se poate intoarce la Monaco. Ambele echipe vor utiliza KERS, insa McLaren pare sa aiba performante mai bune pe circuitele stradale decat Ferrari. La fel de adevarat este insa ca in F1 circula o vorba care spune ca daca ai un monopost bun la Barcelona, atunci acel monopost va fi competitiv pe orice tip de circuit.

Revenind insa la confruntarea pentru victorie, va invit sa raspundeti la sondajul de mai jos:

Pana acum am tot discutat despre pericolul reprezentat de potentiala retragere din Formula 1 a unor echipe precum Ferrari, Toyota, Renault, Red Bull Racing si Toro Rosso.

Cred insa ca a venit momentul sa ne indreptam atentia si spre… piloti! Fernando Alonso este cel care ne-a aruncat un pahar cu apa rece in fata pentru a ne da seama ca, pe langa echipele enumerate mai sus, Formula 1 risca sa ramana si fara cei mai importanti piloti ai sai.

In prezent, in Formula 1 concureaza doar 3 campioni mondiali. Doi dintre acestia, Fernando Alonso si Kimi Raikkonen, risca sa ramana fara echipe in 2010. In plus, Sebastian Vettel, unul dintre cei mai talentati piloti din actualul pluton si un viitor campion mondial, se afla in exact aceeasi situatie. Si nu cred ca Lewis Hamilton va fi motivat sa concureze impotriva unor americani anonimi adusi de USF1.

Daca FIA se incapataneaza sa fie impotriva echipelor, macar sa se gandeasca cat de mult va pierde acest sport fara o parte dintre pilotii reprezentativi ai Formulei 1.

Altfel, vom asista la un exod al pilotilor catre alte competitii si am impresia ca Le Mans le cam face cu ochiul…

Scoala unde a invatat Sebastian Vettel va purta numele de… ati ghicit… Sebastian-Vettel-Gymnasium.
Asta ca sa va dati seama ce impact a avut victoria germanului in Marele Premiu al Italiei din weekendul trecut.
Cladirea in cauza este localizata in localitatea natala a lui Vettel, Heppenheim, si va purta aceasta denumire doar temporar.
Oare cum o fi sa inveti la Scoala Sebastian Vettel?

Pe langa ploaia cazuta din cer, Monza a fost si martora unei ploi de epitete la adresa lui Sebastian Vettel, dupa victoria de senzatie obtinuta de german in Italia.
Presa, coechipierii, sefii sai, dar si reprezentati ai echipelor de top au avut numai cuvinte de lauda la adresa performantei sale, catalogandu-l drept un viitor multi-campion mondial.
Pilotul care a avut ghinionul de a abandona de 3 ori in primul tur din primele patru curse a dominat fara drept de apel MP al Italiei. Cam asa ar suna un rezumat al acestui sezon pentru Vettel.
Oare ce s-ar fi intamplat acum pe piata transferurilor daca Vettel nu ar fi semnat inca cu Red Bull? Ganditi-va doar la BMW-Sauber, care cu siguranta l-ar fi dorit inapoi pentru anul viitor.
Insa adevarata provocare abia acum vine. Cota sa a crecut exponential si va fi cu siguranta in centrul atentiei in fiecare dintre cursele urmatoare. Depinde numai de el (si de ce-i vor oferi mecanicii, as adauga eu) sa demonstreze de ce este in stare.
Culmea este ca Red Bull, viitoarea sa echipa, are mari probleme in acest moment si ar fi pacat ca Vettel sa nu beneficieze de un monopost pe masura in 2009. Dar, asa cum a reusit sa-i ridice pe Toro Rosso, la fel ii poate ridica si pe Red Bull. Timpul va spune daca am sau dreptate.

Vettel are toate sansele sa ajunga un pilot reprezentativ pentru Formula 1.

Poate pentru multi pasul facut spre Red Bull Racing nu pare semnificativ, insa germanul prefera sa faca lucrurile pas cu pas. Un an la Toro Rosso, cativa la Red Bull si, probabil, va ajunge la o echipa de top exact la varsta potrivita pentru a lupta pentru titlu. Acesta este secretul succesului.

Putini piloti care au aterizat din prima la o echipa de top au reusit sa intre in istoria F1. Daca vreti sa ma contraziceti prin exemplul lui Hamilton, spuneti-mi si mie la ce echipe au debutat in F1 ultimii doi campioni mondiali, Kimi Raikkonen si Fernando Alonso?