Lupta pentru titlul mondial este mai echilibrata ca oricand. Hamilton, Massa, Raikkonen sau Kubica? Toti patru au sanse reale la titlu, insa numai unul dintre ei va fi campion mondial. Sa-i luam pe rand:
Hamilton: Presa britanica l-a ridicat in slavi dupa victoria de senzatie de la Silverstone. Totusi, sa nu uitam ca englezul o comite exact cand te astepti mai putin. Daca va continua sa faca greseli in curse va pierde puncte pretioase, iar asta l-ar putea costa mult la final.
Massa: In timpul cursei de la Silverstone ma intrebam cum reusise brazilianul sa se catere pe primul loc. Greu de spus dupa cursa pe care am vazut-o cu totii duminica. Probabil a fost pilotul care a pierdut de cele mai multe ori controlul volanului. Si inca ceva: cand Webber depasea pilot dupa pilot intr-o cursa de revenire pana la jumatatea plutonului, Massa se chinuia cu un Force India din fata lui. Macar nu a stat o cursa intreaga in spatele lui, cum a fost cazul in celebrul duel cu Sato.
Raikkonen: Vine dupa o perioada destul de modesta. Nu a mai castigat de 6 etape, iar la Silverstone a fost tradat de strategia echipei. Ma astept insa ca finlandezul sa revina si sa inceapa din nou sa castige. Chiar daca stiu ca pe podium nu va zambi deloc.
Kubica: Atuul sau este constanta. Probabil va mai termina pe podium de cateva ori, insa este putin probabil sa lupte pentru titlu pana in ultima cursa.
Concluzii? Doar una. Anticipez o lupta Hamilton – Raikkonen pana in ultima cursa.
Felipe Massa este pus pe fapte mari in acest sezon.
Dupa primele doua curse, brazilianul nu avea niciun punct si presa il dadea deja afara de la Ferrari chiar inainte de finalul sezonului.
Ce s-a intamplat in urmatoarele sase curse stim deja cu totii: Massa a castigat 3 Mari Premii, fiind liderul clasamentului si pilotul cu cele mai multe victorii in acest an.
Modul in care a castigat la Magny Cours este mai putin relevant, pentru ca pana la urma ceea ce conteaza este rezultatul final. Iar Massa a adus 10 puncte din Franta, pe cand Raikkonen doar 8.
Poate ca este prea devreme pentru vedicte, dar Massa pare capabil in acest an sa lupte pentru titlul mondial. O afirmatie care cu doar doua luni in urma ar fi parut hazardata este in prezent cat de poate de obiectiva.
Care sunt rivalii lui Massa la titlu? Raikkonen, un pilot lovit mai mereu de ghinioane si despre care multi spun ca nu mai este la fel de motivat, Hamilton, un pilot care in dese randuri isi compromite cursa din cauza unor greseli personale, si Kubica, care nu pare a avea forta de a lupta constant pentru victorii.
Prin urmare, ce sanse ii acordati lui Massa sa devina campion mondial in acest an?
Pe langa pasiunea pentru Formula 1, Kimi este indragostit si de motoare.
Dupa o victorie sau, dimpotriva, dupa o cursa mai putin reusita, campionul mondial iese la o scurta plimbare cu motocicleta personala. Construita special pentru el si numita, cum altfel, Iceman, motoclicleta il revigoreaza pe finlandez.
Sa speram insa ca, la urmatorul semafor pe care il intalneste in cale, Kimi nu il va avea in fata pe Hamilton. Nu de alta, dar n-ar fi exclus ca Raikkonen sa nu vada la timp culoarea rosie a semaforului si sa-l scoata din joc pe englez.
Ferrari stau pe un butoi de pulbere.
Motivul? Raikkonen da semne acute de oboseala, in timp ce Massa s-a apropiat periculos de mult de campionul mondial.
Statistica ultimelor patru curse este surprinzatoare: Massa a castigat 34 de puncte, in timp ce Raikkonen s-a multumit cu numai 24.
Secretul lui Massa sta, se pare, in performantele excelente obtinute in calificari, cu atat mai mult cu cat depasirile au devenit o problema pe majoritatea circuitelor din Marele Circ.
Este greu de anticipat ce se va intampla la Ferrari in cazul in care Massa va reusi sa-l depaseasca pe Raikkonen in clasament. Iar pentru brazilian, un simplu pole position la Montreal ar putea reprezenta cheia succesului. Can he do it?
Nu avem ocazia sa-l vedem prea des pe Raikkonen zambind, nici macar dupa obtinerea unei victorii.
Totusi, finlandezul nostru ne incanta deseori prin prestatiile de pe pista in timpul curselor la care ia parte. Uneori, Kimi se lasa dus de val si face manevre spectaculoase, spre deliciul fanilor sai prezenti in tribune.
Un astfel de episod s-a petrecut anul trecut in Belgia. Dupa ce a trecut victorios linia de sosire, Kimi si-a rasplatit fanii cu un burnout de toata frumusetea.
Orice comentariu este de prisos.
Kimi Raikkonen a revenit la forma cu care ne-a obisnuit in finalul sezonului trecut si a dominat cursa de la Barcelona.
Totusi, o parte dintre ziaristii prezenti in Spania au incercat sa gaseasca un motiv intemeiat pentru care finlandezul a castigat la pas, pe langa ajutorul primit din partea monopostului Ferrari F2008.
Si ce sa vezi… jurnalistii au reusit sa identifice cheia succesului lui Kimi: Ferrari au testat un nou tip de combustibil revolutionar doar pentru Kimi.
Se estimeaza ca un singur litru din acest comustibil minune il face pe finlandez cu circa o jumatate de secunda pe tur mai rapid!
Ferrari par favoriti in Bahrain, atat prin prisma rezultatelor obtinute aici in trecut, cat si dupa primele antrenamente de vineri.
Italienii au testat aici in luna februarie doar impreuna cu Toyota, iar oficialii echipei au marturisit ca acest lucru reprezinta un avantaj destul de semnificativ. Duelul dintre Raikkonen si Massa se anunta cel putin interesant, in contextul in care brazilianul vine la Sakhir cu amintiri foarte placute dupa victoria reusita anul trecut, iar finlandezul este determinat sa obtina primul succes in desert din cariera.
Massa a inceput ca de obiecei foarte bine, reusind performante bune in antrenamente; are sanse sa se impuna si in calificari, insa Raikkonen va replica cu siguranta in cursa propriu-zisa.
Totusi, astept cu interes o replica cat mai puternica din partea echipelor McLaren si BMW, pentru a avea parte de o cursa cat mai spectaculoasa duminica.
Kimi Raikkonen vorbeste intotdeauna pe pista. La final, indiferent ca abandoneaza sau castiga cursa, finlandezul ramane impasibil.
Fapt dovedit de altfel si de colajul realizat de cativa fani ai campionului mondial. Iata ce a iesit:
Te pregatesti intens o iarna intreaga, te duci tocmai in Bahrain sa testezi cele mai noi dezvoltari, te declari multumit de performantele masinii si, in plus, esti convins ca fiablitatea monopostului este mult mai buna decat anul trecut. Apoi ajungi la prima cursa a sezonului si monopostul te tradeaza in cel mai nepotrivit moment.
Pe scurt, acestea sunt aventurile recente ale lui Kimi Raikkonen. Se pare ca nici F2008 nu este scutit de probleme de fiabilitate. O banala pompa de combustibil l-a fortat pe campionul mondial sa priveasca ultimele doua parti ale calificarilor din garajul echipei, uitandu-se cum Hamilton obtinea pole-ul in dauna unui Kubica mai bun ca niciodata.
Ce ramane de facut? Kimi ne se da batut si vrea sa lupte pentru puncte. Normal, nu s-a dat batut nici cand era la 17 puncte in spatele lui Hamilton cu doua curse inainte de final. De ce ar face-o acum? Insa marea intrebare nu este cat de motivat este Kimi, ci cat de fiabil va fi F2008 in cursa?
