Mihai Marinescu, pilotul român care concurează cu succes în Formula 2, a publicat pe blogul său câteva fotografii foarte interesante cu telemetria monopostului în a doua cursă de la Monza.
Veţi găsi acolo câteva screenshot-uri din programul software Pi Toolbox şi, bineînţeles, explicaţiile pilotului nostru pentru aceste grafice.
Îndrăznesc să spun că este o lectură obligatorie pentru orice pasionat de sporturi cu motor şi o ocazie să învăţăm câteva lucruri interesante despre caracteristicile unui monopost de competiţie. Iar dacă astfel de analize se realizează în Formula 2, imaginaţi-vă cantitatea de date pe baza cărora discută inginerii şi piloţii echipelor de top din Formula 1.
Lectură plăcută!
Intentia FIA de a revitaliza Formula 2 incepand din 2009 este o miscare pur politica.
In plin razboi Mosley – Ecclestone, FIA a anuntat reinvierea Formulei 2, care va intra in concurenta directa cu GP2, competitia organizata de Bernie.
Este un adevarat test pentru cele doua parti, intrucat ramane de vazut cine va intra in F2 si cine va ramane in GP2. Principalul atu al Formulei 2 il reprezinta costurile substantial mai mici, desi unii sefi din GP2 spun ca acestea sunt prea mici pentru o competitie de anvergura.
Pentru pasionati, iata si cateva date statistice: Formula 2 a existat pana in 1984, cand a fost inlocuita de Formula 3000. Mutarea a avut scopul de a uni sasiul monoposturilor de F2 cu motoarele aspirate Cosworth de 3000 cc, utilizate la vremea respectiva de toate echipele din F1.
Totusi, in 2005, Formula 3000 a fost inlocuita de GP2, care utilizeaza motoare V8 de 4000 cc.
