Cuvantul de ordine in aceasta saptamana pe circuitul Paul Ricard este upgrade.
Nu mai putin de patru echipe si-au dezvaluit miercuri inovatiile pentru cursele de la Monaco si Montreal: Williams, Toyota, Honda si BMW-Sauber. Ma rog, unii au copiat ce au facut altii acum ceva timp, dar acest lucru este deja un fapt incetatenit in F1.
La testele de la Barcelona din aprilie singura echipa franceza din F1 a tras lozul castigator.
Intrebarea care sta acum pe buzele tuturor este: Cine va fi marele castigator dupa testele de la Paul Ricard?
BMW-Sauber sunt pe primul loc intr-un clasament al celor mai multe tururi parcurse in primele patru curse din 2008.
Monopostul F1.08 s-a dovedit astfel a fi cel mai fiabil dintre cele 11 prezente pe grila de start. In total, cei doi piloti ai echipei, Nick Heidfeld si Robert Kubica, au parcurs in acest an 463 de tururi, insumand 2408 kilometri, mai mult decat oricare alta echipa.
Dintre acestea, Kubica a completat 226, in timp ce Heidfeld a parcurs 237. Germanul este de altfel pilotul cu cele mai multe tururi in acest sezon decat oricare alt pilot.
Aceste statistici sunt o noua dovada ale performantelor excelente realizate de BMW-Sauber in acest sezon, obiectivul de a obtine prima victorie in F1 fiind acum mai mult decat realist.
Cea mai scurta distanta dintre doua puncte este linia dreapta. Si totusi, cand vine vorba de sporturi cu motor, calea de la karturi la Formula 1 poate fi presarata cu multe drumuri ocolitoare.
Pat Symonds ne-a dezvaluit miercuri ca Robert Kubica ar fi putut concura pentru Renault, intrucat facea parte din programul de tinere talente al francezilor. Din motive ce nu au tinut de el, Kubica a fost indepartat din acest program si a fost nevoit sa porneasca pe un alt drum. A reusit si a ajuns la BMW-Sauber.
Cu ceva mai mult de o luna in urma, Patrick Head dezvaluia ca Hamilton a fost la un pas sa semneze cu Williams, britanicul fiind nemultumit de tratamentul lui Ron Dennis.
Sunt doar doua exemple de piloti a caror cariera in Formula 1 ar fi putut avea un cu totul alt sens in absenta acestor factori exteriori. Totusi, ei au reusit, prin munca si talent, sa ajunga in Formula 1 si sa-si masoare fortele in cea mai importanta competite a sporturilor cu motor.
Insa oare toti pilotii tineri si talentati reusesc in cele din urma sa-si indeplineasca visul de a concura in F1? Oare cati dintre pustii teribili din alte competitii nu izbutesc sa-i convinga pe sefii de echipa, din cauza unor factori ce nu depind de ei, ca merita un loc printre cei 22 de combatanti?
Dupa trei etape din 2008, BMW-Sauber s-au instalat pe primul loc in clasamentul constructorilor! Si vor ramane acolo cel putin in urmatoarele trei saptamani!
Acesta este, poate, cel mai interesant aspect de luat in seama dupa cursa de duminica din Bahrain. I-am mai vazut pe Ferrari castigand curse, l-am mai vazut pe Massa triumfand la Sakhir, insa cu siguranta nu i-am mai vazut pe BMW pe primul loc la constructori!
Fara indoiala, este o performanta fantastica pentru o echipa infintata cu numai doi ani in urma pe scheletul Sauber. Robert Kubica si Nick Heidfeld au demonstrat, daca mai era nevoie, ca pot pune probleme marilor echipe in acest sezon. Chiar daca s-a vazut ca Ferrari au un monopost mai rapid, performantele BMW nu pot fi neglijate.
Va fi dificil pentru BMW sa lupte pentru titlul mondial, nici nu si-au propus asta, insa cu siguranta vor arbitra confruntarea dintre Ferrari si McLaren, atat la piloti, cat si la constructori. Primul loc in clasamentul constructorilor si locul 2 in clasamentul pilotilor, prin Nick Heidfeld, demonstreaza din plin acest lucru, chiar daca s-au disputat doar trei curse din acest sezon.
Vom avea oare un final de sezon mai incins decat anul trecut?
Robert Kubica a spart gheata si a reusit in Bahrain primul pole position din istorie, atat pentru el cat si pentru echipa sa, BMW-Sauber. Performanta sa este cu atat mai meritorie cu cat Ferrari porneau ca favoriti aici din mai multe motive.
Cu mai putin de un an in urma, carcotasii se intrebau ce cauta acest polonez in F1, dupa ce Kubica suferise un grav accident in Canada in iunie 2007. Iata ca polonezul le-a raspuns cu varf si indesat in acest sezon si, profitand de o masina foarte buna, a reusit sa-si treaca in cont primul succes major din cariera sa.
Evident, deja se speculeaza ca monopostul F1.08 pilotat de Kubica are foarte putina benzina in rezervor, insa rezultatele de pe pista sunt cele care vor ramane in istorie. Una peste alta, cred ca ar trebui sa ne bucuram pentru acest rezultat, intrucat hegemonia Ferrari – McLaren a luat sfarsit, cel putin pentru moment.
Polonezul a ramas insa cu picioarele pe pamant si nu s-a aventurat in declaratii fanteziste referitoare la cursa. Poate ca stie el ceva, si cu siguranta stie cata benzina are in monopost, insa atitudinea sa este de aplaudat, in conditiile in care un succes de asemenea fel i-ar fi facut pe altii sa fie mult mai optimisti in declaratii.
Ce va fi maine in cursa ramane de vazut, insa la cum s-au desfasurat lucrurile in acest debut de sezon, Kubica este capabil sa obtina prima victorie din cariera. Dupa doua locuri 2 in Australia si Malaezia, poate ca a venit timpul sa asistam si la prima victorie din Formula 1 pentru BMW-Sauber. Kubica si BMW merita cu siguranta sa obtina primul succes.
