Kubica a realizat duminica cea mai mare performanta a carierei sale, castigand cursa de la Montreal.
Desi multi s-au grabit sa spuna ca polonezul nu s-ar fi impus daca Hamilton nu intra (intentionat, spun altii!!!) in Raikkonen, lucrurile stau cu totul altfel.
Sa analizam: in momentul in care primii clasati au intrat in corpore la boxe, Hamilton era primul, urmat de Kubica si Raikkonen. Dupa realimentare, Raikkonen si Kubica au reusit sa iasa in fata lui Hamilton. Cei doi au accelerat pana in apropierea semafoarelor, cand s-au oprit la culoarea rosie. Interesant este ca cei doi erau practic unul langa altul. Raikkonen in stanga, Kubica in dreapta.
Daca il scoatem din ecuatie pe Hamilton, la aprinderea luminilor verzi cei doi ar fi tasnit de pe pozitii similare. Sanse de 50-50 pentru fiecare dintre ei de a deveni liderul cursei. Poate chiar mai multe pe Kubica pentru ca primul viraj de dupa iesirea de la boxe era de dreapta…
Altfel spus, sansele lui Hamilton la victorie erau deja substantial reduse chiar daca nu intra in Raikkonen. Bineinteles, cu conditia sa nu mai avem parte de alte incidente neprevazute.
Victoria lui Kubica a fost evident influentata de factori externi, dar astfel de lucruri se intampla in orice sport. Kubica merita din plin victoria, iar celor care inca mai au dubii le reamintesc ca acelasi polonez a fost lider si in cursa din Australia.
Felicitari Kubica, felicitari BMW! La cat mai multe victorii in Formula 1!
Ferrari stau pe un butoi de pulbere.
Motivul? Raikkonen da semne acute de oboseala, in timp ce Massa s-a apropiat periculos de mult de campionul mondial.
Statistica ultimelor patru curse este surprinzatoare: Massa a castigat 34 de puncte, in timp ce Raikkonen s-a multumit cu numai 24.
Secretul lui Massa sta, se pare, in performantele excelente obtinute in calificari, cu atat mai mult cu cat depasirile au devenit o problema pe majoritatea circuitelor din Marele Circ.
Este greu de anticipat ce se va intampla la Ferrari in cazul in care Massa va reusi sa-l depaseasca pe Raikkonen in clasament. Iar pentru brazilian, un simplu pole position la Montreal ar putea reprezenta cheia succesului. Can he do it?
Monaco este locul perfect pentru a-ti face masina zob.
Ne-o demonstreaza, printre multe altele, si fotografiile de mai jos, surprinse la Marele Premiu al statului Monaco din 2004.
Incepem cu Giancarlo Fisichella, care a reusit performanta sa-si intoarca monopostul Sauber cu susul in jos…
… si continuam cu Michael Schumacher, care si-a deteriorat grav masina Ferrari in celebrul tunel de la Monaco.
Nu avem ocazia sa-l vedem prea des pe Raikkonen zambind, nici macar dupa obtinerea unei victorii.
Totusi, finlandezul nostru ne incanta deseori prin prestatiile de pe pista in timpul curselor la care ia parte. Uneori, Kimi se lasa dus de val si face manevre spectaculoase, spre deliciul fanilor sai prezenti in tribune.
Un astfel de episod s-a petrecut anul trecut in Belgia. Dupa ce a trecut victorios linia de sosire, Kimi si-a rasplatit fanii cu un burnout de toata frumusetea.
Orice comentariu este de prisos.
10.000 de euro! Atat i-a cerut un german lui Adrian Sutil pentru a nu divulga presei informatii cu caracter personal despre viata pilotului Force India.
Dupa ce i-a intrat in cont ultimul salariu de la Vijay Mallya, Sutil s-a decis sa-si inlocuiasca calculatorul cu unul mai performant. Printr-un concurs de imprejurari, vechiul computer al germanului a intrat in posesia unui conational de-al sau, care a descoperit pe harddisk fotografii, emailuri si tranzactii bancare.
Dupa ce si-a satisfacut probabil setea de “cunoastere”, germanul s-a gandit ca ar fi bine sa faca niste bani de pe urma “naivitatii” lui Sutil. Asa se face ca neamtul i-a cerut 10.000 de euro lui Sutil in schimbul harddiskului, insa pilotul nu s-a lasat mai prejos si a anuntat imediat politia.
Santajistul a fost arestat si visul de a deveni star in tabloidele germane s-a naruit…
BMW-Sauber sunt pe primul loc intr-un clasament al celor mai multe tururi parcurse in primele patru curse din 2008.
Monopostul F1.08 s-a dovedit astfel a fi cel mai fiabil dintre cele 11 prezente pe grila de start. In total, cei doi piloti ai echipei, Nick Heidfeld si Robert Kubica, au parcurs in acest an 463 de tururi, insumand 2408 kilometri, mai mult decat oricare alta echipa.
Dintre acestea, Kubica a completat 226, in timp ce Heidfeld a parcurs 237. Germanul este de altfel pilotul cu cele mai multe tururi in acest sezon decat oricare alt pilot.
Aceste statistici sunt o noua dovada ale performantelor excelente realizate de BMW-Sauber in acest sezon, obiectivul de a obtine prima victorie in F1 fiind acum mai mult decat realist.
Kimi Raikkonen a revenit la forma cu care ne-a obisnuit in finalul sezonului trecut si a dominat cursa de la Barcelona.
Totusi, o parte dintre ziaristii prezenti in Spania au incercat sa gaseasca un motiv intemeiat pentru care finlandezul a castigat la pas, pe langa ajutorul primit din partea monopostului Ferrari F2008.
Si ce sa vezi… jurnalistii au reusit sa identifice cheia succesului lui Kimi: Ferrari au testat un nou tip de combustibil revolutionar doar pentru Kimi.
Se estimeaza ca un singur litru din acest comustibil minune il face pe finlandez cu circa o jumatate de secunda pe tur mai rapid!
Button s-a saturat de mirosul asfaltului incins de pe circuitele Formulei 1 si s-a apucat serios de atletism!
In weekendul trecut englezul a participat la o cursa de triatlon in Marea Britanie. Misiunea sa nu a fost deloc usoara: Button a inotat 400 de metri, apoi a alergat pe bicicleta 27 de kilometri, pentru ca aventura sa se incheie cu o alergare de 8 kilometri. Se pare ca aerul curat i-a prins bine, Button terminand pe un onorant loc 16 din 250 de participanti, la numai 9 minute in spatele castigatorului.
De ce a ales Button sa-si descatuseze energiille in acest mod? Simplu, nu mai depinde inginerii de la Honda… “Ma bucur sa particip la cursele de tratlon pentru ca am controlul total asupra cursei si a rezultatului. In Formula 1 este total diferit pentru ca este o echipa mare, dar in triatlon iti controlezi propriul destin”, a spus Button.
Oricum, englezul nostru voinic a postat pe site-ul sau oficial un material video cu secvente suprinse in timpul triatlonului.
Jarno Trulli si-a pus semnatura pe contractul de acordare a licentei pentru proiectul Grand Prix One in Romania.
Astfel, in Romania se va construi pana in 2010 un circuit de Formula 3, celelalte tari implicate in priect fiind Italia, Noua Zeelenda, China si Croatia.
Italianul a acordat un interviu televiziunii romane in care a dezvaluit si alte informatii interesante despre acest proiect: “Romania a crescut mult in domeniul automobilismului. GrandPrix One este un proiect inovator care se va construi undeva in apropierea Bucurestiului. Locatia exacta nu este inca cunoscuta. Romania este printre putinele tari din lume care vor face parte din acest proiect mai complex. Incepem in Italia, continuam cu tara voastra si apoi ajungem in Noua Zeelanda, China si Croatia. Acest proiect vine in sprijinul sporturilor cu motor din Romania. Sper sa ma intorc aici si sa fac un tur demonstrativ cu o masina de Formula 1″.
Jarno, te asteptam cat mai curand!
Jarno Trulli va face sambata o scurta vizita in Romania.
Pilotul italian vine in tara noastra la invitatia companiei South Pacific Group, cea care a primit licenta pentru construirea unui circuit de Grand Prix One in Romania.
South Pacific Group intentioneaza sa construiasca in Romania un complex de retail care sa includa si un circuit pentru curse de masini. Drept garantie pentru seriozitatea companiei, Jarno Trulli a fost invitat pentru a semna contractul de acordare a licentei pentru acest tip de circuit. Conform propriilor estimari ale companiei, complexul ar urma sa fie gata in anul 2010, urmand sa atraga peste 4 milioane de vizitatori din tara si strainatate.
Costul total al proiectului este estimat la peste 250 de milioane de euro, insa pana in prezent nu se cunoaste locatia finala a circuitului. Organizatorii au anuntat ca posibilitatea de a construi circuitul la Snagov este incerta in acest moment, insa acestia au in vedere doua locatii ce vor fi analizate in perioada urmatoare.
Trulli va sosi in Romania alaturi de australianul Michael Doohan, multiplu campion mondial la motociclism.
Anul trecut, Romania a primit vizita unui alt pilot de Formula 1, Nelson Piquet Jr, pe atunci doar pilot de teste in cadrul team-ului Renault.
