Daniel Popescu

Primele zile ale săptămânii au fost destul de liniştite în lumea Formulei 1, în primul rând pentru că cei mai mulţi jurnalişti sunt în drum spre Japonia şi nu au timp să aducă informaţii de ultimă oră.

Salvarea a venit în mod surprinzător de la site-ul oficial al Formulei 1, care a generat controverse majore după ce a publicat un mesaj în care Felipe Massa este impulsionat “să-i distrugă cursa” lui Lewis Hamilton.

Evident, comentariile lui Rob Smedley, inginerul de cursă al pilotului brazilian, nu trebuie interpretate ca atare. De multe ori, inginerii de cursă îşi impulsionează piloţii cu astfel de îndemnuri, singura problemă fiind că de data aceasta s-a nimerit într-un context nefericit, întrucât după numai câteva minute Massa şi Hamilton s-au acroşat.

Poate pare greu de crezut, însă cei de la YallaF1 au “săpat” în arhivele Formulei 1 şi au descoperit un clip video din Marele Premiu al Chinei din 2006 în care inginerul de cursă îi transmite lui Rubens Barrichello “să-l omoare” pe Nick Heidfeld. “Ai recuperat o jumătate de secundă, o jumătate de secundă în primul sector în faţa lui Heidfeld. Acum apropie-te de el şi ucide-l înainte să ajungă (n.r – cu pneurile) la temperatura optimă”.

Nu ştiu cât de mult l-a ascultat Barrichello pe inginerul său de cursă, însă brazilianul a frânat prea târziu într-un viraj şi a intrat în spatele lui Heidfeld. Ambii piloţi au fost depăşiţi de Pedro de la Rosa, dar Barrichello a terminat în faţa lui Heidfeld. Cu alte cuvinte, “l-a ucis”…

Pentru fanii Formulei 1, 11 iunie marchează debutul Marelui Premiu al Canadei, însă această zi reprezintă momentul din care, timp de aproximativ o lună, întreaga planetă va respira fotbal, cu ocazia Campionatului Mondial din Africa de Sud.

Iar dacă credeţi că piloţii din Formula 1 rămân impasibili la acest eveniment, cei de la Mercedes GP au decis să vă contrazică, iar Michael Schumacher regretă că monopostul de Formula 1 nu este dotat cu televizor. Totul, în clipul de mai jos:

Şi pentru că tot a venit vorba despre Campionatul Mondial de fotbal, cred că ar fi foarte interesant să vedem împreună câţi dintre fanii Formulei 1 din România urmăresc cu plăcere şi sportul cu balonul rotund. “Inculpaţii” au motive de bucurie, căci Marele Premiu al Canadei nu se suprapune cu niciunul dintre meciurile Campionatului Mondial.

PS: Nu uitaţi că în acest weekend avem parte şi de celebra cursă de 24 de ore de la Le Mans, unde vor participa aproximativ de 30 de foşti piloţi de Formula 1! Totul pe Eurosport şi Eurosport 2, de sâmbătă ora 16:00 până duminica ora 16:00.

Departe de a fi peste media sezonului din punct de vedere al spectacolului de pe circuit, Marele Premiu al statului Singapore ne-a oferit si cateva doze de accidente si rasturnari de situatii, care au constituit tot atatea motive de altercatii verbale la finalul cursei.

Cel mai radical a fost veteranul Heidfeld, care a aruncat o adevarata ploaie de jigniri la adresa tanarului Sutil, din cauza incidentului de cursa in urma caruia amandoi au abandonat. Iata cuvintele lui Nick asa cum au fost ele rostite, in limba engleza: “I still think it was completely stupid of Sutil, he kept going and went back onto the circuit without looking. Maybe we try to find a brain for him!”

Undeva pe podium, Fernando Alonso nu a uitat modul in care a castigat cursa de anul trecut din Singapore, motiv pentru care a rostit urmatoarele cuvinte: “I dedicate this podium to Flavio – he is at home but he is part of the success we had today”.

Si incheiem cu o imagine caracteristica pentru Singapore, acolo unde denivelarile circuitului au produs numeroase scantei, de data aceasta la propriu.

Userii F1 CHAMP au avut astazi o zi grea. Pe langa schimbarea grupelor valorice conform realitatii din teren, au aparut numeroase zvonuri pe cat de senzationale, pe atat de neadevarate. Rar mi-a fost dat sa citesc un numar atat de mare zvonuri intr-o singura zi… Iata-le pe cele mai reprezentative:

- Raikkonen renunta la F1 pentru WRC: Zvonurile pe subiectul asta circula de mai bine de doua saptamani, insa finlandezul a negat vehement informatia spunand ca va fi la Ferrari si in 2010. Chiar si asa, o publicatia anonima din Finlanda a reluat astazi subiectul, sub pretextul ca Raikkonen vorbeste cu prietenii sai numai despre WRC, nu si despre F1. [Sursa originala]

- Klien il va inlocui pe Heidfeld la BMW-Sauber: Un site anonim din Austria anunta ca Klien are o clauza in contract conform careia va deveni obligatoriu pilot titular in 2010. Evident, in fata lui Heidfeld, ca Robert Kubica mai avea putin si devenea campion in 2008. Intrebare legitima: ce echipa ar semna un contract pe 4 ani cu un pilot de teste introducand o clauza ca acesta va deveni titular in ultimii 2 ani de contract? Nu cred ca trebuie sa fii un mare specilist sa iti dai seama de gogomania baietilor care au inventat o noua povestioara. [Sursa originala]

- Alonso isi face echipa de ciclism: Sursa primara a zvonului este publicatia Marca, care nu citeaza nicio sursa si este recunoascuta pentru povestile pe care le inventeaza. Alonso nu a comentat nimic despre subiect, dar managerul sau deja a infirmat aceste speculatii.

Faptul ca in fiecare colt al lumii se gaseste cate un editor plictisit care inventeaza stiri in goana dupa cititori nu este o surpriza. Problema este insa ca agentia de presa GMM colecteaza toate aceste informatii si le transforma in stiri cu un grad mare de veridicitate. Informatiile sunt preluate ulterior de cateva zeci de site-uri care se rezuma la a da copy-paste si, in cel mai bun caz, la schimbarea titlului.

Astfel de zvonuri nu isi au locul pe Automarket.ro. Acesta este si motivul pentru care nu le regasiti in sectiunea de stiri. Iar ca sfat general pentru userii F1 CHAMP: zvonurile care nu au niciun fundament real nu vor fi publicate in cadrul concursului. Poate doar mentionate pe blog ca sursa de amuzament.

Referitor la zvonurile despre Bourdais si Piquet: acestea nu sunt simple zvonuri, ci informatii “transpirate” chiar din paddock-ul Formulei 1 de catre surse de incredere. Acestea urmeaza sa fie confirmate in zilele urmatoare.

Cine ar fi crezut ca Raikkonen ar putea ajunge in situatia de a-l ajuta pe Massa sa devina campion mondial sa ridice mana sus!

Hmm… nimeni? Si totusi, insusi marele Kimi a facut o astfel de afirmatie joi, cu 3 zile inaintea cursei de la Spa.

Este evident ca Kimi trebuie, in mod obligatoriu, sa termine cursa inaintea lui Massa; in caz contrar, micutul brazilian se va distanta si mai mult.

Si vorbim despre acelasi pilot despre care se spunea ca va fi dat afara de la Ferrari dupa primele doua curse ale acestui sezon! Este cea mai buna dovada ca in F1 lucrurile se pot schimba radical in numai 3-4 curse.

Si nu vorbim de o situatie singulara. Heidfeld este la un pas de a spune la revedere celor de la BMW, dupa ce anul trecut era vioara intai a echipei…

Voi il vedeti pe campionul mondial din 2007 cedandu-i victoria lui Massa pentru a-i facilita brazilianului obtinerea titlului mondial?

Pilotii din Formula 1 au descoperit o noua pasiune care transforma weekendurile intr-o adevarata nebunie: pokerul!

Pare greu de crezut, dar motorhome-ul Force India a devenit de la inceputul acestui an gazda unor partide de poker de pomina. Actorii principali? Ei bine, acestia au fost desconspirati de baietii de la F1 Racing: Robert Kubica, Fernando Alonso, Nick Heidfeld, Giancarlo Fisichella, Vijay Mallya si chiar Michael Schumacher!

Jocul se desfasura, de obiecei, pe mize intre 30 si 50 de lire sterline si totul a fost tinut in secret pana de curand, cand Bernie Ecclestone a aflat despre noua preocupare a pilotilor.

Daca credeti ca Bernie i-a tras aprig de urechi pe combatanti va inselati amarnic! Boss-ul F1 s-a asezat la masa si a ridicat miza la 1000 de lire, spre nemultumirea lui Fernando Alonso: “Bernie este foarte agresiv. Cu o pereche pune toti banii la bataie. Este greu de aflat cand are carti bune si cand nu…”.

Si totusi, cel mai bun la poker este Kubica. O confirma Mallya: “Kubica este cel mai bun. Este si cel mai amuzant, in acelasi timp”.

Cireasa de pe tort abia acum vine: Kubica i-a sugerat lui mallya sa poarte celebra sa pereche de ochelari in timpul partidelor de poker. Indianul s-a conformat, insa a uitat ca ochelarii sai de soare sunt reflectivi, astfel ca toata lumea ii vede cartile

Foto: Motorhome-ul Force India, gazda celor mai spectaculoase partide de poker din lunea Formulei 1.

Mai multe curse si mai putine teste.

Aceasta este propunerea facuta de Nick Heidfeld pentru viitorul Formulei 1. De altfel, se pare ca acesta este si trendul urmatorilor ani in Formula 1.

Inca de la inceputul acestui deceniu, cel mai multe sezoane de F1 au avut 17-18 curse, iar sezonul viitor va numara 19 curse. Dar haideti sa vedem cum au evoluat lucrurile de la primele curse si pana in prezent.

In anii ‘50, sezoanele de Formula 1 au constat, in cea mai mare parte, din 8 curse. Exceptie a facut sezonul 1958, cand au existat nu mai putin de 11 curse, un adevarat record pentru acele timpuri. La polul opus, cele mai slab reprezentate sezoane au fost 1950 si 1955, ambele cu cate 7 curse.

Incepand din anii ‘60 lucrurile au inceput sa se schimbe. Vorbim deja de primul sezon cu 12 curse (1958), chiar daca in 1961 avem parte de numai 8 curse.

O schimbare radicala se petrece spre sfarsitul anilor ‘70, cand avem primul sezon cu 17 curse (1977), lucru des intalnit si in zilele noastre.

Sezoanele din anii ‘80 sunt mult mai sincronizate din acest punct de vedere, cele mai multe beneficiind de 16 curse, la fel ca si ultimul deceniu al mileniului 2.

In anii 2000, vorbim deja de sezoane ce au in mod regulat cate 17 curse. Recordul absolut il detine sezonul 2005, care a numarat nu mai putin de 19 curse, la fel de multe ca si sezonul 2009. 2010 ar putea fi primul sezon din istoria F1 cu 20 de curse.

Pana unde se va merge? Greu de anticipat. La fel cum in anii ‘50 un sezon cu 20 de cursa parea o nebunie, la fel de imposibil pare acum un sezon cu 25 de curse. Costurile din Formula 1 sunt inca foarte mari, astfel ca sansele de a avea peste 20 de curse intr-un singur sezon sunt totusi destul de reduse. Insa ce va fi pana la urma, nici Bernie nu cred ca e in stare sa ne spuna in acest moment…

BMW-Sauber sunt pe primul loc intr-un clasament al celor mai multe tururi parcurse in primele patru curse din 2008.

Monopostul F1.08 s-a dovedit astfel a fi cel mai fiabil dintre cele 11 prezente pe grila de start. In total, cei doi piloti ai echipei, Nick Heidfeld si Robert Kubica, au parcurs in acest an 463 de tururi, insumand 2408 kilometri, mai mult decat oricare alta echipa.

Dintre acestea, Kubica a completat 226, in timp ce Heidfeld a parcurs 237. Germanul este de altfel pilotul cu cele mai multe tururi in acest sezon decat oricare alt pilot.

Aceste statistici sunt o noua dovada ale performantelor excelente realizate de BMW-Sauber in acest sezon, obiectivul de a obtine prima victorie in F1 fiind acum mai mult decat realist.