Pana sa ajunga in lupta pentru titlul mondial la Interlagos, Massa a impartit banane in stanga si in dreapta celor de la Benneton.
Povestea se intampla in 1999, cand brazilianul a vizitat pentru prima oara circuitul de la Interlagos. Pe atunci, el concura in Formula Renault si visa sa ajunga intr-o zi pilot de Formula 1.
El a reusit sa convinga pe cineva sa il lase sa livreve paste si banane pentru angajatii echipei Benneton. “Voi reveni in Formula 1. Nu ma uita”, i-a spus Massa sefului Benneton, Felice Guerini.
9 ani mai tarziu, Massa revine la Interlagos in postura de candidat la titlul mondial. Si totusi, nu depinde numai de el sa treaca de la statutul de banana boy la cel de campion mondial…
Cine il poate opri pe Lewis Hamilton din cursa pentru titlul mondial?
Unul dintre cei mai cunoscuti “desenatori” din lumea F1, Bruno Mantovani, are o viziune foarte clara asupra acestui subiect:
Asadar, poate fi Lewis oprit sa castige titlul? Si daca da, cum?
30 septembrie 2007. Raikkonen termina Marele Premiu al Japoniei pe locul 3 si se indeparta la 17 puncte de Hamilton cu doua curse inainte de final. Ce a urmat in ultimele doua curse stim cu totii. Dar intrebarea este: se poate repeta istoria?
Avem din nou un final incins de sezon. La fel ca in 2007, in ultimele doua curse 3 piloti au sanse matematice la titlu. In 2007 vorbeam despre Hamilton, Alonso si Raikkonen.
Un debutant care a facut senzatie, un dublu campion mondial si un pilot foarte bun care din diverse motive nu a reusit sa se impuna la McLaren. Toti trei erau in centrul atentiei.
In 2008 vorbim despre Hamilton si Massa. A, si parca mai este un tip, Kubica, pe undeva pe acolo. Aproape nimeni nu il baga in seama. Toata presa vuieste despre presiunea care apasa pe umerii lui Hamilton si ai lui Massa. Nicio vorba despre Kubica. Ba da, polonezul zice ca vrea sa lupte pentru titlu, dar ecourile declaratiilor lui se sting foarte repede. Toti se concentreaza pe unicul duel Hamilton – Massa si presa se intreaba daca cei doi vor ajunge sa se lupte si in pumni, nu numai in monoposturi.
Dar, fara sa ne dam seama, acesta este marele avantaj pe care il are Kubica: aproape nimeni nu il baga in seama. Intrebati orice pusti despre preferintele sale pentru viitorul campion mondial. Ma indoiesc ca vreunul dintre ei va spune Kubica. Kubica poate produce surpriza pentru ca prea putini mizeaza pe el in acest final de sezon. Chiar si BMW a lasat-o mai moale in ultimul timp, renuntand sa mai imbunatateasca monopostul actual. Kubica nu este sub presiune, BMW nu si-a propus titlul in 2008, ci doar sa obtina o victorie. pe care a reusit-o in Canada.
Si totusi, Kubica poate produce surpriza. Intr-un final de sezon dominat doar de clinciul Hamilton – Massa, mi-ar placea sa-l vad pe acest polonez campion mondial. Macar acum, cand doi se cearta, al treilea sa castige!
La ora asta, probabil ca Raikkonen sta in camera de hotel si zambeste dupa ce Ferrari a anuntat oficial ca va miza pe serviciile lui si in 2010.
Anuntul oficial al celor de la Ferrari pune capat (in sfarsit!) zvonurilor referitoare la retragerea sa din F1. Ca sa nu mai zicem ca unii credeau ca Raikkonen va fi dat afara, chiar daca oricum avea contract pentru 2009.
Ca fan neutru al Formulei 1, cred ca decizia celor de la Ferrari este excelenta. Spun asta pentru ca Raikkonen a demonstrat in cele 30 de curse sub culorile Calutului Cabrat ca este un mare pilot, care nu cedeaza nici macar cand mai are sanse pur teoretice la titlu.
Dar motivul principal pentru care ma bucur de prezenta sa la Ferrari este reprezentat de declaratiile de joi facute de “cei trei mari”.
Massa si-a dat arama pe fata si a cerut in fata presei sa fie pilot numarul 1. Mai mult, i-a cerut in mod direct lui Kimi sa il ajute. Astfel de lucruri nu se fac prin declaratii de presa. Eventual, brazilianul se putea duce frumos la Domenicali sa discute intre patru ochi.
Ajungem la Hamilton, care s-a gandit sa faca misto tocmai de campionul mondial si a vociferat ceva de “bilute”. Cu “bile” sau fara “bile”, Kimi este campionul mondial si a demonstrat din plin ca merita acest statut.
Care au fost reactiile lui Kimi la toate aceste acuze? Spre surprinderea multora, nu l-a atacat pe Massa. Nici macar pe Hamilton. A spus doar ca isi va face treaba in continuare asa cum stie el mai bine. De aceea, un astfel de pilot merita sa fie la Ferrari.
Asteptam un nou duel pe pista intre Raikkonen si Hamilton, exact ca la Spa. Data viitoare, s-ar putea ca “bilele” sa fie in posesia lui Kimi.
PS: Presimt ca Raikkonen nu il va ajuta pe Massa in lupta pentru titlu, iar brazilianul va fi atat de ofticat incat va sari la bataie dupa cursa de la Interlagos. Oare ce reactie ar avea Kimi intr-o astfel de situatie? Atentie, vorbim de un duel intre un brazilian si un finlandez 
Deja celebrul Bruno Mantovani a realizat o caricatura excelenta care infatiseaza cel mai important aspect al cursei de la Spa.
Artistul a surpins cum nu se poate mai bine actiunea, inclusiv prezenta de spirit a lui Massa de a astepta deznodamantul confruntarii dintre rivalii sai la titlu.
Cine ar fi crezut ca Raikkonen ar putea ajunge in situatia de a-l ajuta pe Massa sa devina campion mondial sa ridice mana sus!
Hmm… nimeni? Si totusi, insusi marele Kimi a facut o astfel de afirmatie joi, cu 3 zile inaintea cursei de la Spa.
Este evident ca Kimi trebuie, in mod obligatoriu, sa termine cursa inaintea lui Massa; in caz contrar, micutul brazilian se va distanta si mai mult.
Si vorbim despre acelasi pilot despre care se spunea ca va fi dat afara de la Ferrari dupa primele doua curse ale acestui sezon! Este cea mai buna dovada ca in F1 lucrurile se pot schimba radical in numai 3-4 curse.
Si nu vorbim de o situatie singulara. Heidfeld este la un pas de a spune la revedere celor de la BMW, dupa ce anul trecut era vioara intai a echipei…
Voi il vedeti pe campionul mondial din 2007 cedandu-i victoria lui Massa pentru a-i facilita brazilianului obtinerea titlului mondial?
In timp ce rasfoiam site-urile de statistici despre Formula 1, am gasit cateva lucruri foarte interesante.
Marele Premiu al Germaniei din acest sezon a consemnat cel mai tanar podium din istoria Formula 1. Astfel, varsta medie a pilotilor care au urcat pe podium a fost de 24 de ani, 7 luni si o zi. Protagonistii au fost Hamilton, Piquet si Massa. Acest record este cu numai 11 zile mai bun decat precedentul, stabilit in 2003 in Ungaria.
Timo Glock a devenit in Ungaria al 12-lea pilot care a urcat pe podium in acest sezon. Totodata, pilotul Toyota a devenit al 12-lea german care termina o cursa de F1 in primii 3.
Si tot in Ungaria, McLaren a reusit pentru prima oara in 2008 sa monopolizeze prima linie a grilei de start in calificari. Anul trecut, ei au realizat acest lucru de 5 ori.
Cea mai interesanta imagine din prima zi de teste de la Monza a fost surprinsa de baietii de la LAT si il are in prim-plan pe Felipe Massa.
Ceea ce vedeti deasupra monopostului Ferrari nu este altceva decat podiumul de premiere de pe circuitul de la Monza.
Marea intrebare care ne macina pe toti este daca Massa va reusi sa urce pe prima treapta a podiumului in cursa de peste trei saptamani. We will see.
Massa e cam ingrijorat dupa primele rezultate din Ungaria. Fotografia surprinsa de baietii de la LAT e cat se poate de sugestiva.
Brazilianul nu priveste cu ochi buni timpii reusiti dupa-amiaza de cei de la McLaren.
Oare la ce se gandeste eroul nostru? Aveti vreo idee?
S-a retras Schumacher din F1 din cauza lui Massa?
Asa sustine un celebru tabloid elvetian, Blick, insa mie imi vine foarte greu sa cred un astfel de lucru. Judecand strict micro-interviul cu Schumi din publicatia citata, nu pot sa nu observ ca este o simpla fraza scoasa probabil dintr-un context mult mai larg.
Probabil vorbele septuplului campion mondial au fost rastalmacite pentru a scoate in fata o stire “bomba”. Asta n-ar fi tocmai o surpriza, Blick fiind, pentru cei care nu stiu, un fel de Libertatea, Click sau Cancan.
Si acum, strict pe subiect: Credeti ca Schumacher ar fi renuntat la inca un an de Formula 1 doar de dragul lui Massa? Ok, erau prieteni buni, asta o stie toata lumea, dar de aici si pana la a face un astfel de sacrificiu este cale lunga.
La fel, e greu de crezut ca Massa ar fi ramas somer. Chiar daca nu are stofa de campion, brazilianul ar fi fost in stare sa-si gaseasca un loc la o echipa de nivel mediu.
Mult mai plauzibil este ca Schumi sa fi spus adio Marelui Circ pentru ca si-a dat seama ca a vremea sa ii lase pe “lupii” tineri sa se lupte doar intre ei. Alonso era pe val, era deja dublu campion mondial, iar sansele lui Schumi de a castiga un nou titlu erau destul de reduse, mai ales ca Raikkonen urma sa ajunga chiar la Ferrari.
Voi ce credeti? A renuntat Schumi doar de dragul lui Massa?
