Start in Formula 1 2008! In acest weekend are loc prima cursa a noului sezon, pe circuitul Albert Park din Melbourne, Australia. Sa vedem care ar fi motivele pentru a ramane conectati la evenimentele din Marele Circ pe parcursul acestui an:
1. Interzicerea tractiunii controlate pentru prima oara dupa anul 2000 va scoate si mai mult in evidenta calitatile pilotilor. Astfel, pilotii cu adevarat talentati vor avea mai multe sanse de a se impune pe pista.
2. Dupa lupta extrem de echilibrata din 2007, avem toate motivele sa speram ca si in acest an lupta pentru titlu va fi acerba. Daca vor fi din nou cel putin trei piloti care vor lupta pentru coroana cu lauri, avem toate motivele sa ne asteptam la un spectacol de calitate.
3. Exista cateva echipe care pot produce marea surpriza in acest an. Printre ele se numara Williams, dupa rezultatele promitatoare din inter-sezon, si Honda, acolo unde Ross Brawn isi va pune amprenta pe performantele echipei.
4. Duelul dintre Alonso si Piquet Jr la Renault va fi captivant. De vazut daca brazilianul va reusi sa-i puna la fel de multe probleme lui Alonso ca si Lewis Hamilton in 2007.
5. Cea mai asteptata cursa a sezonului este cea din luna septembrie, din Singapore. Pentru prima oara in istoria de peste 50 de ani, o cursa de Formula 1 se va desfasura pe timp de noapte.
Am incercat sa aflam parerea userilor despre pariurile din F1 Champ si trebuie sa recunoastem ca din anumite puncte de vedere am fost surprinsi de unele reactii impotriva acestora, venite prin intermediul comentariilor la acest post. Organizatorii F1 Champ au analizat cu atentie argumentele aduse de useri si au decis sa vina in intampinarea dorintelor acestora.
Astfel, un user poate paria cel mult 200 de puncte pe parcursul unei etape de F1 Champ, miza maxima ramand in continuare de 100 de puncte pentru fiecare pariu efectuat. Paragraful din regulamet care face referire la acest aspect este 5.2.
Multa inspiratie in alegerea pariurilor potrivite pentru prima etapa a sezonului 2008!
Cate depasiri spectaculoase ati vazut in ultimii ani in Formula 1? Cred ca le-am putea numara pe degetele de la cele doua maini. Propuneri pentru schimbarea regulamentului in aceasta privinta au existat si vor mai exista, insa aproape niciuna nu pare a garanta sporirea spectaculozitatii.
Niciuna, cu exceptia celei despre care a amintit si Patrick Head: pilotii sa ia startul in cursa in ordinea inversa a locurilor din clasamentul general. Cel putin la prima vedere, propunerea asta pare cu adevarat intersanta: cum ar fi ca Alonso sa plece de pe 20, Hamilton de pe 21, iar Raikkonen de pe 22? Si in prima linie a grilei sa fie Davidson si Sato? Probabil ca am astepta cu sufletul la gura sa vedem cum se termina o lupta intre Kimi si Rosberg pentru locul 12, de exemplu. Si probabil ca am vedea mai des piloti gen Wikelhock pe primul loc la jumatatea cursei de la Nurburgring.
Totusi, este greu de crezut ca Mos Bernie va fi de acord cu o astfel de propunere. Si stiti de ce? Pai asta ar insemna eliminarea sesiunii de calificari. Daca in prezent atentia in F1 este acaparata de calificari si cursa, cu un astfel de regulament am ramane doar cu cursa. Implicit, veniturile din drepturile TV pe care le va castiga Bernie vor scadea. Nu dramatic, dar vor scadea. Si nu cred ca Bernie isi va permite “luxul” de a renunta la cateva teancuri de US Dollars “doar” pentru cresterea spectacolului in F1. Desi astfel de curse ar atrage cu siguranta audiente mult mai mari.
In final, va invit sa discutam despre cele mai interesante depasiri pe care le-ati vazut recent in F1 si sa va spuneti parerea despre aceasta posibila schimbare radicala de regulament.
Sectiunea de pariuri din F1 Champ se bucura de o mare popularitate inca de la inceput. In primele 5 zile de concurs, peste 200 de useri au efectuat diverse pariuri, incercand astfel sa-si sporeasca sansele pentru castigarea primei etape din 2008. Acestia au plasat aproape 500 de pariuri pe evenimentele avute la dispozitie.
Nu voi intra in amanunte referitoare la pilotii pe care s-au pariat cele mai multe puncte, pentru a nu influenta in niciun fel reactiile userilor. Insa pot sa spun ca, pana in prezent, concluziile sunt foarte interesante si ne putem astepta la multe rasturnari de situatie in clasamentul de etapa odata cu finalizarea calificarilor si, mai ales, a cursei.
Sunt convins ca pe masura ce ne apropiem de evenimentele oficiale de la sfarsitul saptamanii viitoare numarul pariurilor va creste in consecinta, fapt ce va demonstra ca aceasta sectiune isi merita pe deplin locul in F1 Champ 2008.
Prin intermediul comentariilor la acest post, asteptam opiniile voastre referitoare la aceasta sectiune noua din cadrul F1 Champ. Ne-ar placea sa stim ce parere aveti despre oferta de pariuri, despre cote si orice alte lucruri legate de pariuri, pentru a putea realiza pe viitor un produs mai bun.
Chiar si privita la scara panoramica, configuratia circuitului din Singapore este grozava.
Ceea ce vedeti marcat cu albastru este traseul pe care il vor parcurge cei 22 de piloti pe parcursul celor 3 zile de antrenamente, calificari si cursa. In partea dreapta a fotografiei de mai jos se observa cateva poduri peste mare, care cu siguranta fac ca privelistea sa fie minunata.
Daca mai punem la socoteala faptul ca acest Grand Prix se va desfasura la lumina reflectoarelor, nu putem spune decat ca ne asteapta o cursa de neuitat.
Vom trai si vom vedea 
Stiti care era structura interna a unui Ferrari din 1975? Ei bine, acum aveti ocazia sa admirati o schita a unui Ferrari 312T, construit de echipa de la Maranello cu peste 30 de ani in urma.
Masina Ferrari din fotografia de mai jos este un 312T care a luat startul, in diferite versiuni, in campionatul mondial de Formula 1 intre sezoanele 1975 si 1980. A fost “desenat” de Mauro Forghieri pentru sezonul 1975 si corespundea cerintelor mecanice ale epocii respective. Cu ajutorul acestei “minuni tehnologice”, Ferrari au castigat 4 titluri mondiale la constructori (1975, 1976, 1977, 1979), 3 titluri mondiale la piloti (Niki Lauda 1975, 1977, Jody Scheckter 1979) si 27 de curse.
Masina a fost propulsata de un motor Ferrari 015 3000cc Flat-12 montat logitudinal. Litera “T” din denumirea monopostului provine de la “transversal” si semnifica faptul ca cutia de viteze era montata in acest fel. Astfel, manevrabilitatea masinii era mult sporita comparativ cu predecesorul sau.
Luminile rosii s-au stins, iar Automarket a plecat din pole postion intr-o noua aventura in lumea Formulei 1.
Incepand de astazi va propunem o noua platforma de comunicare, prin intermediul blogului dedicat exclusiv celei mai indragite competitii din sporturile cu motor, Formula 1.
Aici vom comenta impreuna cele mai arzatoare subiecte din Marele Circ, precum si cele mai controversate evenimente. In acelasi timp insa, vom incerca sa ne delectam si cu fotografii inedite din istoria competitiei pe care vi le vom oferi prin intermediul unui serviciu super-profesionist, si anume LAT Photographic.
Nu vor lipsi nici fotografiile amuzante cu eroii principali ai Formulei 1, prin intermediul carora vom incerca sa incheiem ziua cu zambetul pe buze.
Let’s have fun!
