Daniel Popescu

Fanii Formulei 1 vor mai multe depasiri in timpul curselor!

Aceasta este cea mai importanta concluzie a sondajului initiat recent de ING si F1Racing, la care au raspuns pentru 70.000 de fani din peste 160 de tari.

Una dintre cele mai interesante intrebari adresata fanilor a fost speranta pentru viitorul Formulei 1, la care 96% dintre fani au raspuns ca vor mai multe depasiri. Dintre acestia, 81% vor ca acest lucru sa fie realizat prin modificarea masinilor, iar 70% prin modificarea circuitelor.

90% dintre fani considera ca Formula 1 trebuie sa fie prezenta in continuare pe circuitele clasice, 88% vor circuite care sa demonstreze abilitatile de pilotaj si 83% spun ca F1 trebuie sa fie intotdeauna cea mai importanta competitie a sporturilor cu motor. Surprinzator, doar 35% dintre fani considera ca tehnologia este cel mai important aspect in F1.

Internetul tinde sa devina treptat canalul media cel mai utilizat pentru vizionarea curselor. 93% dintre fani au specificat ca au urmarit cursele prin intermediul internetului, fata de 97% care au mentionat televiziunea.

Internetul conduce detasat si in ceea ce priveste sursele de informare legate de Formula 1, nu mai putin de 90% dintre fani frecventand zilnic cel putin un site dedicat Formulei 1. In schimb, numai 44% dintre fani afla noutatile doar prin intermediul televiziunii, cota de piata a ziarelor clasice fiind si mai redusa, de numai 19%.

Mos Craciun este foarte darnic in acest an cu Michael Schumacher.

Ca si cand turnul din Dubai care ii poarte numele nu era suficient de mult, seicul Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum (incercati sa pronuntati numele tipului numai pe proprie raspundere) s-a gandit sa ii ofere septuplului campion mondial un cadou de Craciun nemaivazut: o insula proprie in cadrul complexului “The World”.

“The World” este un complex de 300 de insule construite artificial in largul coastelor Emiratelor Arabe Unite care, prinvit de la mare inaltime, reasambleaza Pamantul. Bucatica de pamant pe care o va primi Schumi face parte din Antarctica si valoreaza circa 7 milioane de dolari.

Ii dorim lui Schumi sa stapaneasca sanatos noua proprietate si sa construiasca cat mai curand un circuit de Formula 1. Ca tot suntem in criza financiara…

Citind aceasta stire, mi-a venit brusc o idee care ar putea rezolva partial problema spectacolului in Formula 1.

In loc sa se chinuie sa revolutioneze calificarile, ar fi mai bine ca FOTA sa instaureze doua curse: una sambata, cealalta duminica. In prima cursa se pleaca in functie de timpii din calificari, iar in cea de-a doua in ordinea inversa a pozitiilor din prima cursa.

De fapt, sistemul asta este foarte asemanator cu ceea ce avem in prezent in GP2. Imaginati-va ca ar fi mult mai tare sa ii vedem pe Hamilton, Raikkonen si Massa plecand in fiecare duminica de pe locurile 15-20. Spectacolul ar fi clar asigura, mai ales ca ar fi greu de anticipat pe ce locuri ar termina pilotii de top.

Opinii?

Sezonul 2008 a fost marcat, pe langa duelurile de pe pista, si de declaratiile facute de piloti pe parcursul anului. Plecand de la postul de joi al lui Mircea, am selectat cele mai spumoase declaratii ale sezonului 2008, insotite in unele cazuri de linkuri catre stirea integrala de pe Automarket.ro. Let’s start:

“Ii multumesc lui Hamilton ca a lovit monopostul Ferrari si nu pe mine” – Robert Kubica dupa ce a castigat Marele Premiu al Canadei.

“In intreaga mea cariera am fost rapid pe ploaie. Nu am uitat sa pilotez pe ploaie si acum sunt in F1″ – Felipe Massa dupa cursa de la Silverstone.

“Ferrari nu beneficiaza de tratament special din partea FIA. Ferrari lucreaza cu FIA pentru imbunatatirea viitorului. Faptul ca ei nu critica FIA nu inseamna ca Ferrari beneficiaza de un tratament special” – Ross Brawn inaintea Marelui Premiu al Belgiei.

“Cred ca a fost ok” – Charlie Whiting despre duelul pe pista dintre Hamilton si Raikkonen de la Spa.

“Esti pilot de curse? Nu. Eu sunt pilot de cand aveam 8 ani si stiu destul de bine fiecare manevra de manual si de aceea sunt cel mai bun” – Lewis Hamilton explicand incidentul de cursa cu Raikkonen de la Spa.

“Pentru mine era deja surpriza sezonului. Dar este de clasa mondiala ce a demonstrat, in aceste conditii meteo, fara sa faca vreo greseala si dominand de la inceput” – Michael Schumacher despre victoria senzationala a lui Sebastian Vettel de la Monza.

“Cand pilotam pe circuite unde circul ar fi mai bun, orice se poate intampla, pentru ca spectacolul este furnizat de Safety Car. Este umilitor pentru Formula 1″ – Luca di Montezemolo despre Marele Premiu al statului Singapore.

“Daca presedintele Ferrari crede ca Marele Premiu al statului Singapore este un circ, trebuie sa le multumim pentru ca ei furnizeaza clovnii” – replica lui Bernie Ecclestone la afirmatiile lui Montezemolo.

“Daca pot sa ajut, il voi ajuta pe Massa” – Fernando Alonso despre lupta pentru titlul mondial dintre Hamilton si Massa.

“Stiu cum sa castig si stiu cum sa pierd” – Felipe Massa, dupa ce a pierdut titlul mondial.

“Iubesc aceasta echipa, nu plec nicaieri. Obisnuiam sa merg la vechiul sediu central si sa sad masinile de campioni ale lui Ayrton Senna si Mika Hakkinen. Obisnuiam sa ating volanele si sa visez ca intr-o zi voi avea numele meu si numarul 1 pe masina. iar acum acest vis a devenit realitate” – Lewis Hamilton dupa ce a castigat titlul mondial.

Voi care credeti ca au fost cele mai tari replici ale acestui sezon? Unele dintre acestea ar putea reprezenta chiar o sursa de inspiratie pentru concursul “Lasa-i fara replica“.

BBC va transmite live pe internet toate cursele de Formula 1 ale sezonului 2009 prin intermediul playerului integrat pe site-ul sau, iPlayer.

Informatia nu reprezinta o surpriza pentru fanii Formulei 1, pentru ca ITV a transmis live pe intenret sezonul 2008. In prezent, singura incertitudine este daca BBC va transmite cursele in format standard sau HD.

Chiar daca in mod oficial stream-ul online va fi disponibil doar vizitatorilor din Marea Britanie, experienta traita in acest sezon, cand stream-ul ITV a devenit disponibilpentru fanii din intreaga lume, are toate sansele sa se repete.

Asteptarea a luat sfarsit, odata cu incheierea perioadei de teasing de aproximativ 3 saptamani pentru noua provocare pe care o lansam luni.

“Lasa-i fara replica” este numele noului concurs care are drept scop relaxarea userilor dupa cea de-a doua editie a concursului F1 Champ si incarcarea bateriilor pentru editia urmatoare.

Din 17 noiembrie si pana in luna martie a anului viitor ne propunem sa destindem atmosfera si sa ne simtim bine impreuna.

Aici este locul in care asteptam primele impresii la cald despre “Lasa-i fara replica”.

Viitorul Formulei 1 este plin de incertitudini, atat din cauza regulamentului tehnic care ameninta sa indeparteze constructorii din acest sport, cat si din cauza circuitelor care vor gazdui Mari Premii.

Pana in prezent, ceea ce stim cu siguranta este ca vom avea 17 curse in sezonul 2009 si, probabil, tot 17 pentru sezonul 2010. Ce iese insa in evidenta este ca Italia si Turcia au contract cu FIA doar pana in sezonul 2009 inclusiv.

Pe masura ce inaintam in viitor, numarul circuitelor care au contracte ferme pentru organizarea curselor de Formula 1 scade simtitor. Iata un tabel sumar al numarului de curse contractate in acest moment pana in sezonul 2020:

Desi cel mai probabil o mare parte dintre contracte vor fi prelungite in viitorul apropiat, expansiunea Formulei 1 in Asia ar putea determina scaderea graduala a numarului de curse gazduite de Europa.

Daca arunci o privire asupra statisticilor Formulei 1 poti observa ca Alberto Ascari a obtinut in intreaga sa cariera 140,64 puncte. 140 si cat? Nu, nu este nicio greseala de redactare. Vorbim intr-adevar de 140,64 puncte.

La primele editii ale Formulei 1, pilotul care obtinea cel mai rapid tur de pista in timpul cursei era recompensat cu un punct in clasamentul general. Totusi, cronometrele din acele timpuri nu inregistrau timpii cu o acuretete similara cu cea de astazi, ci la secunda.

La Marele Premiu al Marii Britanii din 1953, Ascari si Jose Froilan Gonzalez au stabilit timpi identici, motiv pentru care cei doi au impartit punctul, obtinand cate 0,5 puncte. Un an mai tarziu, la Silverstone, nu mai putin de 7 piloti au fost cronometrati cu 1:50, stabilind fiecare in parte cel mai rapid tur de pista. Din aceasta cauza, fiecare pilot a primit a saptea parte din punctul cuvenit, si anume 0,14 puncte.

Astfel, punctajul total obtinut de Ascari in cariera a fost de 140,64 puncte.

Ferrari este, fara indoiala, simbolul Formulei 1. Fie ca ne place sau nu, fie ca suntem fani Ferrari sau fanii oricarei alte echipe, trebuie sa admitem ca aceasta echipa este un simbol pentru cea mai importanta competitie a sporturilor cu motor.

Tocmai de aceea, cand o echipa ca Ferrari anunta oficial prin intermediul unui comunicat de presa ca isi va analiza pozitia in Formula 1 in cazul in care FIA va introduce motoare unice, trebuie sa judecam lucrurile cu foarte multa atentie.

Ok, plecarea unui team ca Toyota din F1 nu ar afecta foarte mult competitia. Lucru valabil si in cazul celor de la Honda. Poate chiar si al celor de la Renault.

Dar cand vorbim de un colos precum Ferrari lucrurile se schimba extraordinar de mult. Inclin sa cred ca Ferrari a incercat, prin comunicatul de presa de marti, sa traga un semnal de alarma celor de la FIA.

Se pare insa ca FIA nu a inteles nimic. Cum sa spui ca “Ferrari probabil a fost informata gresit”? Ferrari stie cu siguranta despre ce este vorba, domnule Mosley, dar incearca sa sugereze ca motorul unic este o aberatie.

Priviti aceste fapte ca pe o casnicie: Ferrari isi instiinteaza partenerul ca va intenta divort daca nu se cuminteste. In schimb, partenerul se face ca ploua. In cazul de fata, FIA a intrat intr-un joc periculos si risca sa ajunga la partaj. Un partaj din care FIA nu se va alege nici cu pensie alimentara, nici cu custodia copiilor. Pentru ca daca Ferrari paraseste competitia se va alege praful de Formula 1!

Max Mosley e tipul acela care vrea sa introduca motoare standard in F1 din 2010.

Il stiti voi, cel care a fost implicat intr-un amplu scandal sexual si care a reusit sa ramana presedinte al FIA.

Daca credeati ca stiti deja totul despre viata sa intima, britanicul va ofera o surpriza. In cadrul unui interviu acordat presei britanice, Mosley a mai facut cateva dezvaluiri incendiare despre preferintele sale. Enjoy!