Daniel Popescu

Fanii Formulei 1 au sansa de a experimenta adrenalina unei curse la bordul unui simulator realizat de sponsorul Marelui Premiu din Singapore, SingTel.

Simulatorul, botezat The SingTel Ultimate Race, este o replica a cursei pe timp de noapte ce va avea loc in luna septembrie in Singapore. Fanii care se vor urca pe scaunul simulatorului vor avea o imaggine panoramica a circuitului, inclusiv cladirile Esplanadei si a Primariei.

Montat pe o platforma mobila, simulatorul va oferi senzatii apropiate de realitate pentru fiecare diferenta de nivel si pentru fiecare viraj.

Cei care nu pot ajunge in Singapore pentru a testa pe viu simulator au totusi motive de bucurie. The SingTel Ultimate Race poate fi downloadat drept joc pentru PC si rulat din fotoliul comod din fata computerului. Jocul va fi disponibil pentru download la adresa www.singtelrace.com incepand de miercuri.

Acesta este cuvantul de ordine in testele de la Barcelona din aceasta saptamana.

Ferrari au deschis balul cu noul nas revolutionar…

… Renault au continuat cu o aripa in forma de rechin atasata carcasei motorului…

… iar Honda au incheiat ziua aratand publicului doua mici aripi atasate aripii fata.

Inovatiile au scopul precis de a imbunatati performantele monoposturilor, astfel ca intrebarea care sta pe buzele tuturor este cine va aduce mai semnificative rezultate prin implementarea acestor solutii.

Oare ce noutati ne mai rezerva designerii si inginerii din Formula 1?

De ce a ramas masina lui Hamilton fara aripa fata in primul tur al cursei din Bahrain?

Aceasta este intrebarea la care oficialii McLaren Mercedes au evitat sa raspunda cand au explicat accidentul dintre vice-campionul mondial si Alonso. Camera video amplasata pe monopostul MP4-23 le-a aratat celor de la McLaren ca aripa fata a masinii lui Hamilton era deja cazuta in momentul impactului cu Renault-ul lui Alonso. Pana aici totul este bine.

Insa aceeasi camera de pe bordul masinii a inregistrat, mai mult ca sigur, si modul in care Hamilton si-a deteriorat aripa! Probabil ca oficialii McLaren au vazut doar ce au vrut sa vada, inchizand ochii la celelalte detalii “minore” care ar putea elucida misterul.

In fond, nu este exclus ca aripa fata sa se fi deteriorat tocmai din cauza lui Hamilton, printr-o manevra gresit executata la start sau imediat dupa start. De altfel, acest lucru nu ar constitui tocmai o surpriza, avand in vedere ca protejatul lui Dennis nu ar fi la prima gafa de acest gen.

Dupa trei etape din 2008, BMW-Sauber s-au instalat pe primul loc in clasamentul constructorilor! Si vor ramane acolo cel putin in urmatoarele trei saptamani!

Acesta este, poate, cel mai interesant aspect de luat in seama dupa cursa de duminica din Bahrain. I-am mai vazut pe Ferrari castigand curse, l-am mai vazut pe Massa triumfand la Sakhir, insa cu siguranta nu i-am mai vazut pe BMW pe primul loc la constructori!

Fara indoiala, este o performanta fantastica pentru o echipa infintata cu numai doi ani in urma pe scheletul Sauber. Robert Kubica si Nick Heidfeld au demonstrat, daca mai era nevoie, ca pot pune probleme marilor echipe in acest sezon. Chiar daca s-a vazut ca Ferrari au un monopost mai rapid, performantele BMW nu pot fi neglijate.

Va fi dificil pentru BMW sa lupte pentru titlul mondial, nici nu si-au propus asta, insa cu siguranta vor arbitra confruntarea dintre Ferrari si McLaren, atat la piloti, cat si la constructori. Primul loc in clasamentul constructorilor si locul 2 in clasamentul pilotilor, prin Nick Heidfeld, demonstreaza din plin acest lucru, chiar daca s-au disputat doar trei curse din acest sezon.

Vom avea oare un final de sezon mai incins decat anul trecut?

Robert Kubica a spart gheata si a reusit in Bahrain primul pole position din istorie, atat pentru el cat si pentru echipa sa, BMW-Sauber. Performanta sa este cu atat mai meritorie cu cat Ferrari porneau ca favoriti aici din mai multe motive.

Cu mai putin de un an in urma, carcotasii se intrebau ce cauta acest polonez in F1, dupa ce Kubica suferise un grav accident in Canada in iunie 2007. Iata ca polonezul le-a raspuns cu varf si indesat in acest sezon si, profitand de o masina foarte buna, a reusit sa-si treaca in cont primul succes major din cariera sa.

Evident, deja se speculeaza ca monopostul F1.08 pilotat de Kubica are foarte putina benzina in rezervor, insa rezultatele de pe pista sunt cele care vor ramane in istorie. Una peste alta, cred ca ar trebui sa ne bucuram pentru acest rezultat, intrucat hegemonia Ferrari – McLaren a luat sfarsit, cel putin pentru moment.

Polonezul a ramas insa cu picioarele pe pamant si nu s-a aventurat in declaratii fanteziste referitoare la cursa. Poate ca stie el ceva, si cu siguranta stie cata benzina are in monopost, insa atitudinea sa este de aplaudat, in conditiile in care un succes de asemenea fel i-ar fi facut pe altii sa fie mult mai optimisti in declaratii.

Ce va fi maine in cursa ramane de vazut, insa la cum s-au desfasurat lucrurile in acest debut de sezon, Kubica este capabil sa obtina prima victorie din cariera. Dupa doua locuri 2 in Australia si Malaezia, poate ca a venit timpul sa asistam si la prima victorie din Formula 1 pentru BMW-Sauber. Kubica si BMW merita cu siguranta sa obtina primul succes.

Ferrari par favoriti in Bahrain, atat prin prisma rezultatelor obtinute aici in trecut, cat si dupa primele antrenamente de vineri.

Italienii au testat aici in luna februarie doar impreuna cu Toyota, iar oficialii echipei au marturisit ca acest lucru reprezinta un avantaj destul de semnificativ. Duelul dintre Raikkonen si Massa se anunta cel putin interesant, in contextul in care brazilianul vine la Sakhir cu amintiri foarte placute dupa victoria reusita anul trecut, iar finlandezul este determinat sa obtina primul succes in desert din cariera.

Massa a inceput ca de obiecei foarte bine, reusind performante bune in antrenamente; are sanse sa se impuna si in calificari, insa Raikkonen va replica cu siguranta in cursa propriu-zisa.

Totusi, astept cu interes o replica cat mai puternica din partea echipelor McLaren si BMW, pentru a avea parte de o cursa cat mai spectaculoasa duminica.

Mika Hakkinen a revenit la volanul unui monopost McLaren!

La 9 ani dupa ce a castigat ultimul titlu mondial pentru Sagetile Argintii, dublul campion mondial s-a urcat la volanul unul McLaren MP4-22 cu ocazia unei demonstratii in nocturna pe circuitul din Singapore.

La final, fostul pilot finlandezul s-a declarat foarte incantat sa piloteze din nou un monopost McLaren, fie si numai pentru cateva minute.

Va ploua torential in timpul cursei din Malaezia!

Cel putin asa suna prognoza emisa de meteorologii locali. Ce se va intampla pana la urma ramane de vazut, insa daca ploaia isi va face intr-adevar aparitia, va fi interesant de vazut cati dintre piloti vor reusi sa termine cursa.

Iata si un material video sugestiv cu ceea ce s-a intamplat in debutul Marelui Premiu al Europei de la Nurburgring din 2007:

Cati piloti vor termina cursa de duminica in cazul in care va ploua? Se incumeta cineva sa faca pronosticuri?

Urmatoarea destinatie a pilotilor din Formula 1 este circuitul de la Kuala Lumpur, Malaezia. Se anunta deja o cursa foarte interesanta, mai ales dupa numeroasele surprize din Australia.

Caldura si umiditatea vor avea un cuvant greu de spus, iar pilotii nu vor avea viata usoara.

Pana la ora primelor antrenamente de vineri, sa aruncam o privire sumara asupra circuitului de la Kuala Lumpur, asa cum ni-l infatiseaza Google Maps:

Asta ne-a adus prima cursa a sezonului. Cine ar fi crezut ca interzicerea tractiunii controlate si a altor elemente electronice care veneau in sprijinul pilotilor vor aduce atat de mult suspans in Formula 1?

De mult nu au mai terminat cursa doar 7 piloti si de mult nu am mai fost martorii unor schimbari radicale de clasament pe parcursul unui Grand Prix.

Doar Lewis Hamilton a reusit sa-si mentina pozitia fara emotii de la inceput pana la sfarsit, insa la cum s-a desfasurat acest Grand Prix, avem toate motivele sa speram ca in cursele urmatoare vom asista la dueluri roata la roata si pentru primul loc.

Sunteti gata pentru Marele Premiu al Malaeziei?