Mika Hakkinen a suferit un soc in aceasta luna dupa ce trofeele castigate in intreaga sa cariera au fost distruse in urma unui incendiu.
Printre cupele ce se aflau in vitrina casei sale se numarau si cele doua trofee acordate campionului mondial din sezoanele 1998 si 1999, la volanul unor monoposturi McLaren.
De acum inainte, finlandezul va putea sa admire trofeele doar prin intermediul fotografiilor, o rasplata mult prea mica pentru prestatiile cu care Hakkinen ne-a incantat in Formula 1 si pentru omul Hakkinen din afara pistei.
Iata trofeele castigate de Hakkinen in Formula 1 in 1998 si, respectiv, 1999.
Ferrari stau pe un butoi de pulbere.
Motivul? Raikkonen da semne acute de oboseala, in timp ce Massa s-a apropiat periculos de mult de campionul mondial.
Statistica ultimelor patru curse este surprinzatoare: Massa a castigat 34 de puncte, in timp ce Raikkonen s-a multumit cu numai 24.
Secretul lui Massa sta, se pare, in performantele excelente obtinute in calificari, cu atat mai mult cu cat depasirile au devenit o problema pe majoritatea circuitelor din Marele Circ.
Este greu de anticipat ce se va intampla la Ferrari in cazul in care Massa va reusi sa-l depaseasca pe Raikkonen in clasament. Iar pentru brazilian, un simplu pole position la Montreal ar putea reprezenta cheia succesului. Can he do it?
Accidente, derapaje, “dansul” lui Raikkonen inainte de a-i ruina cursa lui Sutil, “trenuletul” format de Coulthard si Bourdais, accidentul lui Rosberg sau manevra disperata a lui Alonso de a trece de Heidfeld sunt doar cateva dintre evenimentele care au tinut capul de afis in dupa-amieza de duminica.
Toate acestea nu ar fi fost posibile in absenta ploii. Vremea continua sa fie factorul care dicteaza spectacolul in F1, indiferent de schimbarile de regulamnent dictate de sus.
In contextul asta nu putea decat sa speram la cat mai multe curse pe ploaie. Hai ploaie!
Mosley sau Ecclestone? Niciunul!
Probabil cele mai influente personaje din Formula 1, Bernie si Max au pornit un razboi surd pentru milioanele (miliardele?) de dolari care curg din belsug in Formula 1.
Pentru un extraterestru picat din spatiu pe batrana si obosita noastra planeta ar fi probabil socant sa descopere ca doua personaje trecute bine de 70 de ani trag cu dintii sa aiba o influenta cat mai mare in Marele Circ.
Din pacate, scandalul dintre ei devine un circ in adevaratul sens al cuvantului, desi altii la varsta lor isi cresc frumos nepoteii in parc.
Sper ca data de 3 iunie sa ne rezerve o prima surpriza placuta si sa scapam de sub domnia lui Mosley. Sper ca intr-un final sa scapam si de Ecclestone. Cu alte cuvinte, sper ca proverbul “Cand doi se cearta, al treilea castiga” sa devina realitate intr-un timp cat mai scurt.
Sa nu va inchipuiti insa ca cei doi s-ar plictisi daca n-ar mai conduce Formula 1. Ecclestone se poate retrage linistit sa vegheze asupra echipei de fotbal la care este actionar, Queens Parc Rangers, in timp ce Mosley… dar mai bine intrebati-o pe sotia agentului MI5 (serviciul de informatii secrete al Marii Britanii) care a demisionat recent din functie.
Definitia spectacolului: Monaco + ploaie.
Pilotarea unui monopost de Formula 1 la Monaco este oricum dificila, insa in acest weekend pilotii vor avea de infruntat un nou adversar: ploaia. Daca previzunile meteorologie se vor adeveri, vom avea parte de ploaie cel putin intr-una dintre zilele evenimentelor oficiale. Totusi, nu ar fi primul Grand Prix la Monaco desfasurat pe ploaie. In trecut, au mai fost…
… cursa din 1997, castigata de Michael Schumacher la volanul unui monopost Ferrari in fata lui Rubens Barrichello, brazilianul concurand atunci pentru Stewart-Ford.
… cursa din 1984, cand directorul de cursa Jacky Ickx l-a condus practic spre victorie pe Alain Prost, inaintea legendarului Ayrton Senna.
… cursa din 1972, cand fericitul castigator s-a numit Jean-Pierre Beltoise.
Indiferent de situatie, pilotii vor avea ca sarcina sa piloteze 750 de cai puteri pe o pista alunecoasa. Pentru ei va fi dificil, insa pentru fanii Formulei 1 va fi spectacol.
Monaco este locul perfect pentru a-ti face masina zob.
Ne-o demonstreaza, printre multe altele, si fotografiile de mai jos, surprinse la Marele Premiu al statului Monaco din 2004.
Incepem cu Giancarlo Fisichella, care a reusit performanta sa-si intoarca monopostul Sauber cu susul in jos…
… si continuam cu Michael Schumacher, care si-a deteriorat grav masina Ferrari in celebrul tunel de la Monaco.
Nu avem ocazia sa-l vedem prea des pe Raikkonen zambind, nici macar dupa obtinerea unei victorii.
Totusi, finlandezul nostru ne incanta deseori prin prestatiile de pe pista in timpul curselor la care ia parte. Uneori, Kimi se lasa dus de val si face manevre spectaculoase, spre deliciul fanilor sai prezenti in tribune.
Un astfel de episod s-a petrecut anul trecut in Belgia. Dupa ce a trecut victorios linia de sosire, Kimi si-a rasplatit fanii cu un burnout de toata frumusetea.
Orice comentariu este de prisos.
Cuvantul de ordine in aceasta saptamana pe circuitul Paul Ricard este upgrade.
Nu mai putin de patru echipe si-au dezvaluit miercuri inovatiile pentru cursele de la Monaco si Montreal: Williams, Toyota, Honda si BMW-Sauber. Ma rog, unii au copiat ce au facut altii acum ceva timp, dar acest lucru este deja un fapt incetatenit in F1.
La testele de la Barcelona din aprilie singura echipa franceza din F1 a tras lozul castigator.
Intrebarea care sta acum pe buzele tuturor este: Cine va fi marele castigator dupa testele de la Paul Ricard?
10.000 de euro! Atat i-a cerut un german lui Adrian Sutil pentru a nu divulga presei informatii cu caracter personal despre viata pilotului Force India.
Dupa ce i-a intrat in cont ultimul salariu de la Vijay Mallya, Sutil s-a decis sa-si inlocuiasca calculatorul cu unul mai performant. Printr-un concurs de imprejurari, vechiul computer al germanului a intrat in posesia unui conational de-al sau, care a descoperit pe harddisk fotografii, emailuri si tranzactii bancare.
Dupa ce si-a satisfacut probabil setea de “cunoastere”, germanul s-a gandit ca ar fi bine sa faca niste bani de pe urma “naivitatii” lui Sutil. Asa se face ca neamtul i-a cerut 10.000 de euro lui Sutil in schimbul harddiskului, insa pilotul nu s-a lasat mai prejos si a anuntat imediat politia.
Santajistul a fost arestat si visul de a deveni star in tabloidele germane s-a naruit…
Fanii Formulei 1 care sperau sa exprimenteze o cursa in fata propriilor televizoare ar putea fi nevoiti sa astepte inca un an.
Gigantul Sony nu a ajuns inca la o intelegere finala cu Bernie Ecclestone pentru dezvoltarea jocului oficial la Formulei 1 pentru acest sezon pentru platformana PlayStation.
Ca de fiecare data, totul se reduce la bani. Se pare ca suma oferita de Sony este mult mai mica decat cea ceruta de Bernie, desi nu exista cifre oficiale in acest sens.
Tot ce stim este ca precedentul contract dintre cele doua parti, valabil intre 2003 – 2007, a valorat circa 200 de milioane de dolari.
Speranta gamerilor inraiti este insa la cote destul de ridicate, intrucat potrivit unor surse din industria jocurilor video alti 3 producatori vor sa se implice in dezvoltarea jocului oficial al Formulei 1: EA, Ubisoft si Codemasters.
Nu ne ramane decat sa asteptam aparitia jocului Formula 1 2008. Vorba aceea, mai bine mai tarziu decat niciodata…
