Michael Schumacher va aparea intr-un reality-show despre fotbal la o televiziune din Elvetia.
Septuplul campion mondial locuieste in Elvetia, iar fotbalul este unul dintre hobby-urile sale, germanul activand de altfel ca jucator la echipa locala FC Echichens. In aceasta saptmana, germanul a inceput antrenamentele pentru a aparea in reality-show-ul The Match.
Misiunea lui Schumacher va consta in alegerea unei echipe de fotbal care va intalni o formatie alcatuita din legende ale echipei Lucerna. Meciul dintre Lucerna si echipa selectionata de Schumacher va avea loc in luna mai.
Iata si o imagine cu Michael Schumacher intr-o ipostaza mai putin obisnuita pentru fanii Formulei 1, si anume aceea de fotbalist.
Cea mai scurta distanta dintre doua puncte este linia dreapta. Si totusi, cand vine vorba de sporturi cu motor, calea de la karturi la Formula 1 poate fi presarata cu multe drumuri ocolitoare.
Pat Symonds ne-a dezvaluit miercuri ca Robert Kubica ar fi putut concura pentru Renault, intrucat facea parte din programul de tinere talente al francezilor. Din motive ce nu au tinut de el, Kubica a fost indepartat din acest program si a fost nevoit sa porneasca pe un alt drum. A reusit si a ajuns la BMW-Sauber.
Cu ceva mai mult de o luna in urma, Patrick Head dezvaluia ca Hamilton a fost la un pas sa semneze cu Williams, britanicul fiind nemultumit de tratamentul lui Ron Dennis.
Sunt doar doua exemple de piloti a caror cariera in Formula 1 ar fi putut avea un cu totul alt sens in absenta acestor factori exteriori. Totusi, ei au reusit, prin munca si talent, sa ajunga in Formula 1 si sa-si masoare fortele in cea mai importanta competite a sporturilor cu motor.
Insa oare toti pilotii tineri si talentati reusesc in cele din urma sa-si indeplineasca visul de a concura in F1? Oare cati dintre pustii teribili din alte competitii nu izbutesc sa-i convinga pe sefii de echipa, din cauza unor factori ce nu depind de ei, ca merita un loc printre cei 22 de combatanti?
De ce a ramas masina lui Hamilton fara aripa fata in primul tur al cursei din Bahrain?
Aceasta este intrebarea la care oficialii McLaren Mercedes au evitat sa raspunda cand au explicat accidentul dintre vice-campionul mondial si Alonso. Camera video amplasata pe monopostul MP4-23 le-a aratat celor de la McLaren ca aripa fata a masinii lui Hamilton era deja cazuta in momentul impactului cu Renault-ul lui Alonso. Pana aici totul este bine.
Insa aceeasi camera de pe bordul masinii a inregistrat, mai mult ca sigur, si modul in care Hamilton si-a deteriorat aripa! Probabil ca oficialii McLaren au vazut doar ce au vrut sa vada, inchizand ochii la celelalte detalii “minore” care ar putea elucida misterul.
In fond, nu este exclus ca aripa fata sa se fi deteriorat tocmai din cauza lui Hamilton, printr-o manevra gresit executata la start sau imediat dupa start. De altfel, acest lucru nu ar constitui tocmai o surpriza, avand in vedere ca protejatul lui Dennis nu ar fi la prima gafa de acest gen.
Dupa trei etape din 2008, BMW-Sauber s-au instalat pe primul loc in clasamentul constructorilor! Si vor ramane acolo cel putin in urmatoarele trei saptamani!
Acesta este, poate, cel mai interesant aspect de luat in seama dupa cursa de duminica din Bahrain. I-am mai vazut pe Ferrari castigand curse, l-am mai vazut pe Massa triumfand la Sakhir, insa cu siguranta nu i-am mai vazut pe BMW pe primul loc la constructori!
Fara indoiala, este o performanta fantastica pentru o echipa infintata cu numai doi ani in urma pe scheletul Sauber. Robert Kubica si Nick Heidfeld au demonstrat, daca mai era nevoie, ca pot pune probleme marilor echipe in acest sezon. Chiar daca s-a vazut ca Ferrari au un monopost mai rapid, performantele BMW nu pot fi neglijate.
Va fi dificil pentru BMW sa lupte pentru titlul mondial, nici nu si-au propus asta, insa cu siguranta vor arbitra confruntarea dintre Ferrari si McLaren, atat la piloti, cat si la constructori. Primul loc in clasamentul constructorilor si locul 2 in clasamentul pilotilor, prin Nick Heidfeld, demonstreaza din plin acest lucru, chiar daca s-au disputat doar trei curse din acest sezon.
Vom avea oare un final de sezon mai incins decat anul trecut?
Robert Kubica a spart gheata si a reusit in Bahrain primul pole position din istorie, atat pentru el cat si pentru echipa sa, BMW-Sauber. Performanta sa este cu atat mai meritorie cu cat Ferrari porneau ca favoriti aici din mai multe motive.
Cu mai putin de un an in urma, carcotasii se intrebau ce cauta acest polonez in F1, dupa ce Kubica suferise un grav accident in Canada in iunie 2007. Iata ca polonezul le-a raspuns cu varf si indesat in acest sezon si, profitand de o masina foarte buna, a reusit sa-si treaca in cont primul succes major din cariera sa.
Evident, deja se speculeaza ca monopostul F1.08 pilotat de Kubica are foarte putina benzina in rezervor, insa rezultatele de pe pista sunt cele care vor ramane in istorie. Una peste alta, cred ca ar trebui sa ne bucuram pentru acest rezultat, intrucat hegemonia Ferrari – McLaren a luat sfarsit, cel putin pentru moment.
Polonezul a ramas insa cu picioarele pe pamant si nu s-a aventurat in declaratii fanteziste referitoare la cursa. Poate ca stie el ceva, si cu siguranta stie cata benzina are in monopost, insa atitudinea sa este de aplaudat, in conditiile in care un succes de asemenea fel i-ar fi facut pe altii sa fie mult mai optimisti in declaratii.
Ce va fi maine in cursa ramane de vazut, insa la cum s-au desfasurat lucrurile in acest debut de sezon, Kubica este capabil sa obtina prima victorie din cariera. Dupa doua locuri 2 in Australia si Malaezia, poate ca a venit timpul sa asistam si la prima victorie din Formula 1 pentru BMW-Sauber. Kubica si BMW merita cu siguranta sa obtina primul succes.
Ferrari par favoriti in Bahrain, atat prin prisma rezultatelor obtinute aici in trecut, cat si dupa primele antrenamente de vineri.
Italienii au testat aici in luna februarie doar impreuna cu Toyota, iar oficialii echipei au marturisit ca acest lucru reprezinta un avantaj destul de semnificativ. Duelul dintre Raikkonen si Massa se anunta cel putin interesant, in contextul in care brazilianul vine la Sakhir cu amintiri foarte placute dupa victoria reusita anul trecut, iar finlandezul este determinat sa obtina primul succes in desert din cariera.
Massa a inceput ca de obiecei foarte bine, reusind performante bune in antrenamente; are sanse sa se impuna si in calificari, insa Raikkonen va replica cu siguranta in cursa propriu-zisa.
Totusi, astept cu interes o replica cat mai puternica din partea echipelor McLaren si BMW, pentru a avea parte de o cursa cat mai spectaculoasa duminica.
Formula 1 se muta, incet dar sigur, spre Est. Din pacate, nu spre Estul Europei si spre Romania, ci spre Asia. Mai precis, spre Orientul Mijlociu.
Asa cum a precizat si David Richards in cadrul unui forum de discutii organizat in Bahrain, tarile din Orientul Mijlociu investesc tot mai multi bani pentru a atrage Formula 1. Primul pas a fost facut chiar de Bahrain, care a gazduit prima cursa de Formula 1 in anul 2004.
Vecinii sai bogati in petrol si gaze naturale nu au stat insa cu mainile in san. Profitand de fondurile practic nelimitate obtinute prin vanzarea aurului negru in toata lumea, mai multe state din regiune si-au aratat deja intentiile de a atrage Formula 1.
Astfel, Abu Dhabi va gazdui o cursa de F1 chiar in 2009, Qatar au anuntat modernizarea circuitului de MotoGP care a gazduit recent prima cursa in nocturna din istoria acestei competitii, iar Dubaiul are deja un circuit la standardele Formulei 1.
In tot acest timp, in Europa se construiesc in prezent cateva circuite in Spania si Portugalia, insa acestea sunt destinate exclusiv pentru teste, nicidecum pentru curse. Singura exceptie o reprezinta circuitul din Valencia, care va fi inaugurat chiar in acest an. In schimb, Silverstone este pe punctul de a pierde contractul pentru Marele Premiu al Marii Britanii, tocmai din lipsa banilor, iar Magny Cours va iesi din calendar chiar de anul viitor.
Incet, dar sigur, Formula 1 se indreapta spre o avalansa de curse in Orientul Mijlocului, dublate de curse in nocturna in tari ca Australia, Malaezia si Singapore.
Mika Hakkinen a revenit la volanul unui monopost McLaren!
La 9 ani dupa ce a castigat ultimul titlu mondial pentru Sagetile Argintii, dublul campion mondial s-a urcat la volanul unul McLaren MP4-22 cu ocazia unei demonstratii in nocturna pe circuitul din Singapore.
La final, fostul pilot finlandezul s-a declarat foarte incantat sa piloteze din nou un monopost McLaren, fie si numai pentru cateva minute.
