Bogdan Mirica

Un pat care sa nu scartaie si care sa amortizeze socurile? V-ati dori? Un pat pe arcuri cum ar fi? V-ar satisface nevoia… de odihna zilnica? S-a gasit cineva si care sa inventeze un pat “dotat” cu arcuri in loc de picioare. Si nu orice fel de arcuri: unele auto, provenind de la cine stie ce rabla raposata. Nu avem detalii asupra nationalitatii celor care au tunat acest pat dar ar trebui sa nu excludem posibilitatea ca acestia sa fie romani. Traim intr-o tara care are in plina desfasurare programul “Rabla”, program care cauta sa resusciteze piata auto, ruginita, de pe care curge tabla. Cu toate ca, daca stam sa ne gandim mai bine, la cum fura tiganii fier vechi ar trebui sa nu mai fie dram de rable prin parcari.

Dar sa revenim la patul nostru… Asternuturi albe de matase, petale de trandafiri un arsenal de lumanari si cireasa de pe tort: patul saltaret… Seara romantica este gata. Dar sa nu devenim obsceni sau extrem de romantici si sa ne gandim si la latura utilitara a acestui tip de pat: copii vor putea sa sara linistiti, un cutremur va fi resimtit mai placut sau chiar deloc (poate s-a rasucit nevasta in pat si de aceea a inceput sa salte patul), transport usor de la celebrul magazin suedez care-ti livreaza fiecare subansamblu in punguta lui, cand scartaie se poate unge usor, vecinii nu vor mai fi deranjati de zgomote ciudate. Acestea sunt doar cateva exemple. Aveti alte idei, gasiti si alte avantaje? Postati-le!

CONCLUZIE:

Am o Dacie-n gradina

Nu pot s-o numesc masina

Ii iau arcurile toate

Si imi fac un pat, mai frate.

AutoMarket a implinit 1 an! Cand? Tocmai ieri de 1 aprilie. Nu am vrut sa credeti ca este o pacaleala si am ales sa va aducem in atentie aceasta informatie abia azi. Cine s-a gasit sa va vorbeasca despre aceasta aniversare? Tocmai eu, ultimul venit in echipa AutoMarket. In numai 5 luni de cand am fost “racolat”, site-ul a suferit o crestere considerabila a numarului de vizitatori si a rubricilor. Si toate acestea in numai 5 luni.

Intr-un an de zile am reusit sa fidelizam o mare parte din vizitatorii nostri carora le-am oferit mereu informatii proaspete si concursuri interactive. O cifra de 50.000 de vizitatori pe saptamana, 30 de comentarii si 50 de anunturi noi in fiecare zi, toate aceste rezultate inregistrate dupa numai un an de zile nu pot decat sa ne bucure si sa confirme importanta muncii noastre. Autovot 2007, parteneriatul cu emisiunea “Roata de rezerva”, proaspat lansatul F1 Champ toate reprezinta eforturi sustinute pentru a veni intotdeauna cu ceva nou si atractiv pe piata. Acestea fiind spuse sa ne citim si la anul cu aceeasi frecventa!

Concluzie: Va asteptam si anul acesta cu cele mai proaspete stiri si cu cele mai atractive concursuri!

P.S. Iata stirea care aparea acum un an pe www.automarket.ro, pe data de 1 aprilie 2006!

Un american a fost surprins de radar circuland cu 237 km/h. Nimic deosebit pana aici. Conducea o Hyundai Sonata. Apar semne de intrebare dar totusi nu e nimic deosebit. Asa e?

Lawrence Pargo, un sofer din Arizona, a fost surprins de radar circuland cu o viteza de 237km/h, cu 133 de km/h peste limita legala. Masina in care se afla americanul era o Hyundai Sonata V6, proaspat inchiriata. Un ziar local a pus la indoiala capacitatea masinii de a atinge o asemenea viteza si au apelat la ajutorul unor experti. Acestia nu au reusit sa dea de urma masinii in care a fost surprins Pargo, dar au testat un model identic. Spre surprinderea lor, pe pista de teste Sonata V6 nu a reusit sa atinga decat 230 de km/h.

Deci cum este posibil ca un model cu o viteza constructiva de 230 km/h sa depaseasca aceasta valoare? Acum cazul devine mai interesant, nu-i asa? Am putea gasi tot felul de explicatii hilare: masina se deplasa pe un drum in panta, vantul batea cu putere din spate, cineva impingea de la spate masina, Sonata era tractata de un BMW sau Mercedes sau poate chiar de un avion cu reactie. Lasand gluma la o parte ne vine destul de greu sa credem aceasta intamplare, mai ales ca modelul nu suferise modificari la nivelul motorului. Ramane un mister.

CONCLUZIA: Vine o zi cand postasul aduce amenda si o fotografie: Dacia Logan – 20 km/h pe Autobahn… cea mai mica viteza inregistrata vreodata pe autostrada germana. Soferul a comentat: germanii merg toti cu 200km/h, am vrut sa tin pasul cu ei doar ca Loganul meu a uitat un zero.

Vreti sa invatati cum (nu) se vinde o masina? Robert de Niro va arata regulile de baza pe care trebuie sa le stie un consilier de vanzari auto: tupeul, rabdarea si dorinta de a vinde… “nenorocita” de masina. Masina pe care incearca sa o vanda, dupa cum veti observa este un Audi… In Europa, cu siguranta masina s-ar fi vandut ca painea calda dar pentru ca actiunea se petrece in Statele Unite putem intelege starea de iritare la care ajunge de Niro. Asta pentru ca stim cu totii ce impresie au americanii despre masinile europene. Un lucru e cert, actorul ar trebui sa ramana pe scena si nu intr-un showroom. Abilitatile sale de vanzator nu sunt deloc pe masura calitatilor sale actoricesti…. Cu toate ca, sa nu uitam, intreaga scena este regizata. Deci ne putem astepta ca in spatele rolului sa se ascunda un foarte bun negociator.

Ce reiese din toata nebunia asta: ca la un moment dat exista posibilitatea sa dati peste un sarit care isi va pierde repede rabdarea cand e vorba de un client insistent.

CONCLUZIE: Nu-l enervati pe de Niro!

Un Bugatti din 1930 si unul din 2006? Pe care l-ati alege? La prima vedere ar putea fi o alegere usoara. Insa daca aflati ca modelul Typ 55 din anii 1930 avea 130 de cai putere si putea atinge o viteza maxima de 187 km/h v-ati mai gandi? Poate nici atunci. Fiecare masina cu epoca ei. Un lucru e cert: Bugatti ramane un etalon in materie de performanta si traditie. La Geneva, constructorul francez a expus doua modele din epoci diferite pentru a sublinia diferenta dintre “atunci” si “acum”. Veyron si Typ 55 impresioneaza fiecare in epoca sa.

CONCLUZIE: Bugatti chiar nu face compromisuri cand vine vorba de masini performante.

Cum sa-ti vinzi “norocul” pe Ebay? Dupa ce acum cateva saptamani a scapat cu viata dintr-un accident in care masina sa s-a rupt efectiv in doua, un german incearca sa scoata ceva bani de pe urma pataniei. Audi-ul RS6 care i-a salvat, mai mult sau mai putin spus, viata este scos la vanzare pe site-ul specializat Ebay. Imaginile pe care le vedeti sunt surprinse exact in momentul accidentului. Trebuie sa precizam ca soferul, care nu s-a ales decat cu cateva zgarieturi, a iesit singur din masina, nefiind nevoie de un echipaj de la descarcerare. Norocosul conducator auto a declarat ca nu isi mai aminteste ce viteza avea in momentul impactului dar ca a simtit la un moment dat ca masina intra in derapaj, desi carosabilul era perfect uscat.

Pretul de pornire pentru masina distrusa este de 6.716 euro sau de 8.856 dolari. Un pret oarecum mare pentru o masina din care cu greu vei mai alege ceva. Ideea e ca unii vor dori sa o cumpere doar ca pe o amuleta norocoasa. De fapt chiar asta si este.

CONCLUZIE: Daca soferul era ateu, acum ar trebui sa se converteasca rapid la o religie.

Citeste in continuare »

Un britanic a ales masinile in locul femeilor. Si nu va inchipuiti ca este inca un pasionat al automobilelor, este mai degraba un obsedat sexual cand vine vorba despre ele.

Chris Donald este un mecanic din Marea Britanie, pasionat atat de mult de masini incat le vede ca pe obiecte erotice. “Auto-erotismul” este dupa cum vedeti si in imaginea de mai jos un mod ciudat de a-ti arata dragostea fata de automobilul tau. Mai grav e atunci cand masina cu care face sex britanicul este a unui vecin. Si pentru ca pasiunea sa pentru masini nu putea ramane sub anonimat, britanicul a decis sa isi faca si un site pe care a publicat poze cu relatiile sexuale “auto” pe care le-a intretinut. Chris Donald a declarat ca “nu ai nevoie decat de imaginatie si creativitate. Nu se rezuma totul la teava de esapament. Atingerea caroseriei si lovirea ei creeaza un preludiu excelent”.

Daca pe unii nu-i ajuta fata se pare ca-i ajuta imaginatia. Britanicii, foarte inventivi la capitolul sex, exploreaza in fiecare zi noi limite sexuale. Vibratoarele si papusile gonflabile s-au demodat. Masinile sunt la moda. Cu conditia sa le curatati teava de esapament mai des.

Concluzie: Un sfat pentru britanicul nostru: Cauta-ti o femeie!

S-a mai incheiat un salon auto. Am fost acolo si am incercat sa va oferim cele mai proaspete informatii si cele mai incitante poze. Am fost prima publicatie online din Romania care v-a tinut conectati la primul salon auto european de anul acesta. V-am prezentat trei jurnale de salon, fiecare cu agitatia, imaginile, blitz-urile si fetele sale. Am incercat sa va trimitem, macar cu gandul, in forfota de la salon, in furnicarul in care nu stii ce masina sa vezi mai intai sau ce stand sa vizitezi. Geneva sau Frankfurt nu se compara cu SIAB-ul nostru. Dar cu toate acestea, trebuie sa fim mandri ca de bine de rau, din doi in doi ani, avem si noi salonul nostru la care ne putem clati ochii cu cele mai noi modele si concepte.

In concluzie, Geneva s-a terminat dar va urma Frankfurt, unde agitatia va fi mai mare, modelele mai numeroase, conceptele mai spectaculoase. Asta a fost Geneva, “Va multumim si mai poftiti pe la noi”.

Un schimbator de viteza pozitionat pe vasul cu apa al toaletei dumneavoastra va va ajuta sa selectati treapta de viteza adaptata perfect… nevoilor dumneavoastra. Aceasta ultima inventie din seria “Ce tampenii au mai facut americanii?”, vine sa va usureze treaba si sa smulga monotonia de fiecare data cand va duceti la toaleta.

Aveti posibilitatea sa optati intre patru trepte de viteza pe care le veti selecta foarte usor cu ajutorul manerului din aluminiu. Pentru cei care vor un maner finisat in culoarea neagra si acest lucru este posibil. Si cand va ganditi ca nici nu costa prea mult: doar 35 de dolari.

Pentru cei mai pretentiosi exista posibilitatea cumpararii unui pachet auto pentru vasul de toaleta: schimbator de viteza plus un colac de WC din fibra de carbon.

Asteptam cu nerabdare sa inventeze si un ambreiaj pentru acest schimbator si poate cine stie o cutie de viteze automata. De asemenea nu este exclus un volan suport pentru hartie igienica, o bricheta electrica si poate, atat de utilul, in aceste conditii, sistem de ventilare a habitaclului.

CONCLUZIE: Nici la baie nu scapam cu bine daca nu stim sa schimbam vitezele.

Pe strada Camil Ressu din capitala un “experimentat” sofer a incercat sa-si strecoare pretiosul Audi sub un tir. Cascadoria i-a iesit perfect insa nu stim daca ea a fost cauzata de un rau voitor care i-a pus “piedica” sau pentru ca soferul cu tirul se dovedise obraznic.

Zilele trecute pe site-ul nostru au aparut cateva comentarii in contradictoriu la stirea “15 Audi R8 in Romania”. Brand-urile Audi si BMW erau intens criticate si mai mult decat atat etichetate: cei care au BMW sunt tigani si manelisti iar cei care poseda modele Audi sunt mai finuti. Cat de finuti sunt soferii de Audi ne-o demonstreaza chiar pozele de mai jos.

Ceea ce au omis insa cititorii nostri sa spuna este ca Audi si BMW sunt ambele, in egala masura, cumparate de capsunari; ambele sunt masini de smecheri care au furat sau au muncit. Dar acum vin si va intreb: Si ce daca sunt masini de capsunari? Oare cu ce sunt mai buni baietasii de bani gata care iau masina parintilor din curte si o baga frumos si elegant sub un tir? Cu ce sunt ei mai buni decat capsunarii? Va mai trece mult timp pana vom inceta sa etichetam oamenii dupa masina pe care o conduc, pana cand vom inceta sa ne mai ghidam dupa zicala adaptata “masina nu face pe om”.

Dar pana atunci sa ne intoarcem la patania soferului nostru care oricat ne-ar mira este una grava. E urat cand vezi un Audi A4 facut turta dulce dar e si mai urat atunci cand nu poti sa-i plangi de mila soferului doar pentru ca l-ai etichetat dupa masina.

Concluzie: Daca aveti impresia ca puteti face pe cascadorul amator luati-va un Matiz; macar acela stiti ca va iesi pe partea cealalta.

Citeste in continuare »