Bogdan Mirica

Alfa Romeo a inceput cu stangul campania de promovare a micului model care ar urma sa rivalizeze cu Mini. Botezat de presa internationala “Junior” si de publicul din toata lumea Furiosa, micul model care este deja in faza de dezvoltare, a fost lasat in voia sortii. De la esecul concursului care urma sa aleaga numele modelului, constructorul italian nu a mai oferit prea multe informatii si a preferat sa mentina misterul.

Acum, la mai bine de o luna de la acest fiasco, pe internet apar “primele teaser-uri oficiale ale modelului”. E greu de crezut ca aceste prime imagini sunt originale si cu greu ne putem abtine sa nu ne intrebam daca nu cumva este o alta chichita scornita pentru a sterge orice urma de credibilitate a celor de la Alfa.

Calitatea imaginilor, precum si numarul foarte mare al acestora arunca un mare semn de intrebare. dar in tot acest ce fac oficialii constructorului italian? Dorm? Nu a sosit nicio dezmintire nicio confirmare. Misterul ramane si dezinformarea creste. Ar fi pacat ca italienii sa piarda un “copil” care nici macar nu a debutat pe scena auto.

CONCLUZIE: Vestile din partea Alfa Romeo s-au cam “inzapezit”.

Daca vreti un VW Golf second-hand cu mai putin de 15 kilometri rulati, aveti toate sansele sa il gasiti pe e-Bay. De curand pe celebrul site de lictatii online a fost publicat un anunt auto. Un anonim scoate la vanzare masina sa, un Volkswagen Golf din 1998 cu doar (ATENTIE) 12.8 kilometri rulati, adica 8 mile. Greu de imaginat cum proprietarul acestei masini a rezistat tentatiei de a muta macar putin din loc hatchback-ul nemtesc.

Masina este intr-o stare foarte buna, proprietarul avand grija ca aceasta sa isi pastreze aspectul nou si sa nu se degradeze in timp. Ramane de vazut cine va face rodajul acestui exemplar care sa speram se va vinde cu cat mai multe, in cinstea proprietarului care se pare ca a respectat cu sfintenie regula: “Mergeti mai mult pe jos si mai putin cu masina”.

CONCLUZIE: Golful nu se va vinde in Romania din cauza taxei auto.

Comunitatea de rromi are un talent inca nedescoperit de Megastar. Dupa cum veti putea urmari in imaginile de mai jos, tinerii tuciurii de prin suburbiile Bucurestiului sunt foarte receptivi la tot ce apare nou pe discurile platinate ale manelistilor.

Se pare insa ca traiul auster din RRomania ii indeamna pe micii rromani sa-si gaseasca instrumente alternative care sa le asigure negativul, ca vocea e deja mostenire de familie. Asa ca daca nu ai un acordeon, un tambal, o vioara sau un zambet sarmant ca al lui Guta poti sa incerci o lansare printr-un instrument mai putin obisnuit…MASINILE ABANDONATE.

Tinerii din filmuletul urmator exerseaza din greu la tabla unei “nemtoaice” si urla cat ii tin gatlejul despre “banii la misto….trrrrrr trrrrrr”. Vazand cat de rezistent si chiar melodios este parbrizul nemtoiace, tinerii urmasi ai solistilor cu descendenta culinara sau estetica (Salam, Fermecatorul, etc.) mai au putin si isi dau duhul pe tabla cu rezonanta.

“Daca bulibasa asta de sta cu noi pe strada ducea rabla hasta la REMAT, puradeii mei nu sa mai juca la geamu’ lu’ matale si se ducea la scoli sa invata carte sa fie havocati si procorori, sa scoata pe cuscru Dorel de la bulau”, cam asa ar fi zis piranda luata la intrebari de reporterul special Hadelin Pestisor despre grija maternala.

Agentia de publicitate care a dezvoltat campania impotriva discriminarii rrome s-ar putea inspira foarte usor din acest exemplu negativ: “Du-ti masina la Remat si ajuta la formarea tinerilor rromi. Nu-i judeca inainte sa-i cunosti!”

 CONCLUZIE: Hauditie placuta la Megastar RRomania!

Personalizeaza-ti Loganul cu “scoci” de hartie. Noteaza-ti apoi cu pixul Atlas care sunt geamurile electrice, dezaburirea sau avariile sa nu cumva sa te incurci intre atatea butoane. Fratilor ce vreti mai simplu decat bordul unui Logan? Pana si Dacia 1300 era mai complexa.

O reclama recenta, lansata de cei de la Dacia in colaborare cu Kiss FM anunta cu surle si trambite, care de care mai blonde si mai despuiate, ca Logan are o editie speciala Kiss FM. Surpriza surprizelor… Logan Kiss ofera in plus volan din piele si schimbator cu ornament cromat, tapiserie unica si indicatoare de bord cu fond argintiu si zona rosie, insa nu va inchipuiti ca facem reclama gratuita producatorului autohton. Intrebarea este: De ce sa mai complicam existenta unor saraci mosneguti care au facut rata cu pensia de militar in rezerva ca sa isi ia un Logan cu geamuri electrice si aer conditionat? O sa ziceti ca Logan tinteste publicul tanar, dar oare publicul tanar viseaza la un Logan?

Ideea de baza este ca Logan ar trebuie sa-si mai simplifice bordul, sa renunte la dotarile standard si poate asa ajunge si la pretul de 5000 de euro anuntat la inceput de constructorul francez Renault. Poate o sa ajunga si ei la “simplitatea” bordului unui VW Passat sau mai mult, Aston Martin. Sunt curios daca intr-o astfel de situatie proprietarul de mai sus ar fi avut suficient “scoci” pentru fiecare comanda.

CONCLUZIE: Urmatorul optional in gama Logan: o “harta navigationala” a comenzilor de bord (tehnoredactata, nu de mana)

Salonul Auto de la Tokyo si-a deschis portile. Editia 40 a salonului japonez a debutat cu surle si trambite, majoritatea constructorilor mondiali anuntandu-si prezenta la cel mai important evenment de acest gen din Asia. Traditia Salonului Auto de la Tokyo a inceput in anul 1954 cand japonezii au organizat pentru prima data un astfel de eveniment.

Desi vremea nefavorabila a transformat drumurile in adevarate mocirle si corturile expozantilor au zburat din cauza vantului puternic, prima editie a fost un real succes, fiind catalogata drept cea mai mare reusita in acest domeniu dupa al doilea razboi mondial. La salon au participat 254 de constructori care au expus 267 de vehicule dintre acestea doar 17 fiind modele pentru pasageri, marea majoritatea fiind alcatuita din camioane, principalul segment de piata in acel moment. Pe parcursul celor 10 zile de expozitie 547.000 de oameni au vizitat salonul japonez.

Ultima reprezentatie auto in metropola japoneza a avut loc in 2005 cand a avut loc editia cu numarul 39 a Salonului Auto de la Tokyo. Succesul a fost unul de proportii, in prima zi de salon organizatorii inregistrand un numar de 117.900 de vizitatori. La finalul evenimentului, 1.512.100 de oameni trecusera pragul salonului pentru a admira modelele expuse.

Daca ar fi sa comparam Salonul de la Tokyo cu Salonul de la Bucuresti… nu am putea. Va spun doar atat: la salonul bucurestean au fost prezenti 220.000 de oameni…

CONCLUZIE: Concluziile le trageti singuri

Femei goale si o cola rece. Ce ti-ai putea dori mai mult atunci cand esti blocat in trafic intr-o zi torida de vara? Se pare ca acest vis a devenit realitate pentru soferii din Budapesta, ungurii bucurandu-se de formele proeminente ale unor tinere domnisoare care promovau in mijlocul unei intersectii o noua bautura racoritoare.

Soferii au raportat o stare de confuzie generala. Cu mana tremuranda, bietii maghiari erau pusi in dificultatea de a alege intre bovinele goale si sticlele de cola ceheasca. Adevarul e ca putin lapte proaspat nu a facut rau nimanui. Ferice de cei care erau insotiti de prezente feminine ca nu au putut fi ispititi, palma dupa ceafa ferindu-i sa cada in pacat, cu fapta. Cu gandul insa… imposibil sa nu fi pacatuit.

CONCLUZIE: Pentru cei care nu au o masina dotata cu airbaguri, optionalele le gasiti in intersectiile unguresti!

“Frankfurt? Ce sa fac la Frankfurt?” Acestea sunt cuvintele unui tanar jurnalist auto, coleg de breasla cu noi, surprinse astazi la conferinta dedicata Salonului Auto Bucuresti, SIAB 2007. Se pare ca salonul auto german nu suscita prea mare interes in randul colegilor nostri de… “brazda”.

CONCLUZIE: Exista presa auto “profesionista” la noi in tara!

La rubrica “stiati ca?”… 23 de braileni au fost surprinsi de jandarmi facand sex in masina. Am hotarat sa deschidem blogul de astazi cu cea mai noua descoperire stiintifica a “cercetatorilor cu pulane” din Braila. Scotocitorii astia imbracati in straie de jandarmi au tulburat gemetele publice din doua parcuri brailene si au fluturat carnetelul cu amenzi deasupra capetelor goale si inspaimantate. Probabil cei 23 de braileni au citit un alt articol dintr-un cotidian bucurestean in care se preciza ca romanii sunt pe locul 4 in Europa in ceea ce priveste activitatea sexuala si priceperea in pat. Cu toate astea ei au omis un lucru.. studiul spune ca in PAT nu in MASINA.

De ce am deschis blogul de astazi cu aceste remarci obscene pentru unii, incitante pentru altii? Pentru a vedea daca este normal sa-ti folosesti masina pe post de bordel. Sa prezentam pe rand situatiile si personajele care se preteaza la astfel de gesturi.

Esti un mare senator, ai un BMW Seria 3 nou nout si te gandesti sa-l inaugurezi intr-un mod mai special… Cum faci chestia asta? Apelezi la un ajutor “specializat” desigur, poate la o secretara noua.  Si uite asa se pangareste frumusete de tapiserie din piele. Pai daca tot ai bani de BemWeu nu-ti permiti tu domnu’ senator o camera la cel mai groaznic hotel.

O alta categorie sociala care practica des aceasta experienta sunt tinerii care fura masina lu’ taticu’ si isi scot prietena la o plimbare seara pe “bulivar”. Si cum se cunosc de putin timp si sunt dornici de a vedea ce poate celalalt, tanarul se gandeste ca “Pan’ la urma hai ca poate iese ceva aici in masina. De ce sa mai astept pana cand vor elibera tata si mama casa?”. Si atunci cand iti este “masina mai draga” te trezesti cu un jandarm frustrat ca iti perturba intimitatea cu lanterna.

Chiar si doctorii si profesorii recurg la masina ca la un ultim refugiu de eliberare a hormonilor. Pai ce ei nu sunt tot intelectuali? De ce atata discriminare. Asa ca hai sa ne luam asistenta sau eleva pe care o meditam si sa ii aratam cum se da scaunul pe spate la Mertanul C-Klasse.

Multi nu inteleg, multi condamna multi o fac si nu recunosc… dar cei mai multi citesc si trec mai departe. E moral sa faci sex in masina? E normal sa-ti folosesti masina ca pe un obiect de satisfacere a nevoilor tale sexuale? Ramane ca voi cei care cititi si nu treceti mai departe sa raspundeti la aceasta intrebare.

CONCLUZIE: “Jandarmii au descoperit 23 de braileni facand sex in masina…” Pai cum asa, unul era in plus? Nu trebuia sa fie numar cu sot?

Poate parea deplasat dar exista oameni care isi agata cuiul rulotei de un Porsche. Nu se intampla la noi, pentru ca langa o asemenea masina nu isi au loc decat aerele de superioritate ale vreunui patron capatuit peste noapte. Se intampla in Saint Tropez unde turistii pun mare pret pe libertatea de miscare. Posesorul acestui Porsche 997 nu a dorit probabil sa innopteze in vreun hotel “livid” de 5 stele ci a preferat sa-si odihneasca oasele in vechea sa rulota de… 7 stele (vorba aceea la asemenea masina, o rulota pe masura)

Nu ne putem insa abtine sa nu ne intrebam ce senzatii ar simti pasagerul rulotei in cazul in care soferul ar rula cu 250 de km/h. E probabil o senzatie interesanta sa vezi cum iti fuge casa pe sosea. Cu siguranta e ceva mult mai tare decat un banal cutremur.

CONCLUZIE: Vreti senzatii tari? Tractati-va casa cu un supercar!

Batranele Dacii ar fi invidioase pe acest schimbator de lemn. Proprietarul, probabil un tamplar de succes, descendent din nobila familie Gepetto, a folosit piciorul micului Pinocchio pentru a putea sa-si repuna pe “picioare” masina din garaj. Intrebarea care se cere pusa in aceasta situatie este: Cat de fiabil e schimbatorul acesta, nu exista posibilitatea ruperii sale atunci cand proprietarul doreste un condus mai sportiv?

Raspunsul nu il poate da decat proprietarul care cine stie de cate ori a ramas cu lemnu’ in mana de fiecare data cand cauta a cincea. Sau poate ca maneta schimbatorului este din lemn de esenta tare. Poate exista si o motivatie exclusivista pentru montarea acestei manete inedite: daca proprietarul nu a avut bani de insertii de mahon a apelat la un banal lemn de fag, brad sau stejar ca sa-si personalizeze interiorul. Ce-i drept l-a individualizat perfect.

De ce am facut din nou referire la batranele Dacii? Pentru ca daca vom incerca sa ne aducem aminte, pe vremea copilariei noastre, era o moda cu personalizarea schimbatorului. Va mai amintiti de manerele din lemn, sau de cele din sticla cu o musca prinsa in interior sau mai nou de cele cu sigla BMW, Opel sau Mercedes? Toate au facut obiectul barfelor din jurul blocului, toti adolescentii au cautat sa impresioneze cu… schimbatorul lor.

CONCLUZIE: Inca suntem in epoca lemnului. Asteptam volanul din esenta de cires si pedalele din scoarta de salcam.