Postat de Bogdan Mirica in Saloane Auto pe September 12th, 2008
Poate ca multi s-au gandit la un salon de frizerie mobil insa putini si-au imaginat ca el poate deveni realitate. O companie britanica, cunoscuta sub numele de Barbus, a dus mai departe aceasta idee si i-a dat viata. A luat astfel nastere o frizerie mobila gata sa aranjeze parul si barba oriunde exista clienti.
Barbus a amenajat un Volkswagen Crafter, transformandu-l in salon de frizerie prin instalarea tuturor accesoriilor necesare. Frizerii si clientii vor avea la dispozitie scaune din piele, oglinzi mari, prize, uscatoare de par, masini de tuns electrice si chiar o chiuveta.
Barbus asigura serviciile sale tuturor clientilor, salonul mobil deplasandu-se oriunde este solicitat. Nu e nevoie decat de material si talentul unor frizeri atent selectionati. Pana cand vom vedea ideea implementata si la noi trebuie sa ne multumim cu cozile actuale de la frizerie si cu tehnica pierdut la spate.
Postat de Bogdan Mirica in Saloane Auto pe August 26th, 2008
Ce a adus ultimul weekend in vietile noastre monotone? O doza mica de adrenalina, ocazia de a iesi din anonimat, de a putea conta in istoria motorsportului european si posibilitatea de a sparge linistea dupa-amiezii toride de weekend cu ceva actiune. Cum au raspuns romanii la inca o mana intinsa de FIA? Au huiduit decizia de a organiza un asemenea circuit in jurul Casei Poporului cu o motivatie simpla: zgomotul asurzitor care tulbura somnul locuitorilor din zona. Claxoanele folosite abuziv in timpul zilei pe acelasi traseu oare nu sunt la fel de deranjante?
Multi au afirmat ca ar fi preferat mutarea circuitului undeva in afara Bucurestiului. Se vede ca nu inteleg motivul organizarii acestei competitii in aceasta locatie. Potrivit acestora am fi putut organiza acest eveniment la fel de bine pe o pista construita undeva in mijlocul Baraganului, intre lanuri de porumb si grau, ca doar suntem o tara agrara (”granarul Europei” era simbolul care ne caracteriza odata). Sa trecem insa peste aceste judecati comuniste si sa vorbim putin despre cateva detalii de culise.
Pentru a facilita accesul presei in centrul special organizat in Casa Poporului, Volkswagen, care s-a laudat cu privilegiul de a fi partener oficial, a pus la dispozitia jurnalistilor o serie de masini de tip shuttle. Intentie admirabila care insa a dus la distrugerea pavajului din jurul Casei Poporului, de pe aleile acesteia si a spatiului verde. Potrivit soferilor, care au condus timp de trei zile non-stop exemplare Caddy Maxi si Multivan Panamericana, numai in ziua de sambata fiecare masina a facut 100 de drumuri intre Casa Poporului si circuit.
In sala de presa, jurnalistii straini i-au depasit numeric pe cei romani, drept dovada ca interesul media din Romania ramane unul destul de scazut pentru unul din cele mai importante evenimente auto de la noi din tara. Am avut ocazia sa cunoastem ziaristi veniti tocmai din Australia sau Noua Zeelanda, care au muncit din greu timp de trei zile. Mai mult decat atat, au fost nevoiti sa indure si nesimtirea si stilul de comportament “ciobanesc” al persoanelor de la securitate. Am avut ocazia sa vedem oameni pasionati de tot ceea ce inseamna motorsport care insa ragaie si isi trag nasul ostentativ in fata a peste 50 de oameni.
Sa trecem insa si la micile probleme de organizare unde romanii inca mai au cateva lacune. Vineri, in sesiunea de antrenamente Formula 3 Britanica unul din piloti a gresit abordarea unui viraj si a iesit in decor. Oficialii cursei au anuntat incidentul si au ordonat fluturarea steagului galben. Din pacate mesajul nu a fost receptat cum trebuie si unul din responsabilii de pe margine a fluturat steagul verde, ceea ce se traduce popular prin sintagma “Dati-i bice”. Greseala s-a remediat insa imediat.
Un alt episod de-a dreptul hilar s-a petrecut in cadrul Cupei Dacia Logan, in ultima zi de Bucharest Challenge. Miki Willebrands, olandezul clasat pe locul doi in urma lui Andrei Tentean, a primit in cadrul festivitatii de premiere un steag al Romaniei in loc de cel al tarii de origine. Gafa a fost motivata de organizatori prin faptul ca la cursa au fost prezenti foarte multi romani.
Pe langa acestea, in cele trei zile de cursa am putut asista la romanisme de genul: femeile de la salubrizare se rugau de mecanici pentru un pahar de suc….si apoi le urau sanatate la copii desi acestia nu stiau o boaba de romana. “Animatoarele” noastre, care au etalat pe pista si altceva decat zambete, au intors capetele mecanicilor, au smuls cateva fluieraturi admirative si au declansat multe aparate foto.
Concluzie: Cu bune si cu rele Bucharest City Challenge este al nostru si trebuie sa tragem de el pana va creste.
Postat de Bogdan Mirica in Saloane Auto pe August 18th, 2008
Un weekend pe litoralul romanesc se poate transforma intr-un real cosmar daca nu ai nervi destul de tari. Nesimtirea, tupeul si neglijenta soferilor romani te pot aduce la limita rabdarii la fel de usor ca legislatia tampita si usor de reinterpretat.In acest weekend am aterizat din nou pe litoralul romanesc pentru mai multe zile, timp in care am reusit sa incropim si o mica sedinta foto cu deja obisnuitul Polo BlueMotion, sedinta foto pe care o veti putea vedea maine alaturi de o scurta concluzie.
Revenim insa la ceea ce mi-a fost dat sa observ in acest weekend. Probabil lucrurile pe care le veti citi nu va sunt deloc straine, ba mai mult chiar v-ati lovit de ele.
Sa incepem cu prima zi in care am haladuit pe coclauri unde cu greu visam sa ajungem. Pentru a evita aglomeratie si pentru a face un scurt popas pe la Urziceni am ales sa iesim pe Autostrada Soarelui prin Lehliu. Pentru asta a trebuit sa tragem dreapta de volan la Balaciu catre localitatea Crasanii de Sus. De aici a inceput distractia. Drum de tara, neasfaltat, fara tipenie de om, strajuit de lanuri de grau proaspat recoltat si nici un fel de indicatoare, exceptandu-le pe cele catre manastiri. Pentru prima data am avut un sentiment de “Lost”.
Intr-un final, batrani cu bunavointa dar cu ticuri verbale ne-au scos la soseaua asfaltata care leaga Salcioara de Lehliu. Asfaltata am zis? Probabil inainte de bombardamentele din Al Doilea Razboi Mondial. Am gasit mai agreabil un drum pentru tractoare si carute care “curgea” in paralel. Scurtatura aleasa nu a reusit sa ne aduca decat un decalaj de o ora si jumatate, o alta nuanta de caroserie decat cea inscrisa in certificat si o luneta neagra.
Cealalta intamplare neplacuta a avut loc in Constanta unde, una dintre masinile noastre a fost blocata pentru parcare pe spatiul verde. Nu am fost singurii in aceasta situatie, alaturi, zacand “impiedicate” masini de Alba, Tulcea, Dambovita si Prahova. Surprinzator, sau nu, masinile cu numar de Constanta au ramas neblocate.
Pentru cei care nu stiu, o asemenea abatere de la litera legii aduce pentru sofer o taxa de deblocare de 50 de lei si o amenda de 100 de lei in 48 de ore. Parcare de lux pentru cei care isi pot permite sa lase masina pe spatiul verde. Dar ce te faci cand spatiul verde este semnalizat ca fiind santier in lucru? Cum reusesti sa faci un politist comunitar sa inteleaga acest lucru si sa te absolve de amenda? Nu poti. Poti in schimb “sa faci dumneata o contestatie”, sa mergi putin prin tribunale si sa te rogi ca cineva sa iti dea dreptate si cei 100 de lei inapoi.
Cireasa de pe tort a fost insa o masina cu numar de Bucuresti ingropata in nisipul de pe plaja. Se ia asadar una bucata Opel Astra Bertone cu tuning in dotare si se parcheaza pe nisip. Se lasa la copt pe toata durata zilei de plaja. Pentru a condimenta putin situatia se tureaza bine motorul, se incearca iesirea din nisip dar intr-un final se renunta. Planul B: Pentru ca unde nu-i cap e vai de picioare, se fac excavatii alaturi de toti prietenii dispusi sa puna mana pe lopata. Pe inserat, exemplarul este zarit la cativa metri de locul impotmolirii, cu un tuning “ravasit” dar eliberat din ghearele nisipului “miscator”.
CONCLUZIE: Atunci cand crezi ca ai vazut tot ce se putea mai rau in tara noastra, balcanismul iti mai da o palma pestea ceafa ca sa iti aduca aminte unde te afli: “Romania. Simply surprising” (pentru cei care nu stiu despre ce este vorba avem si video)
Postat de Bogdan Mirica in Saloane Auto pe August 6th, 2008
Va retinem astazi atentia cu un alt accident hilar petrecut in Statele Unite. Dupa episodul trecut, in care un motociclist a acidentat grav un urs, revenim astazi cu patania unui sofer de peste Ocean care a consumat alcool si apoi s-a urcat la volanul masinii personale, un Ford Taurus.
Cum era de asteptat, Darrell Favourite, soferul betiv, a sfarsit in curtea unei case nu inainte de a matura tot in calea sa: o cutie postala, un gard, un indicator de circulatie si un contor de gaze. Traiectoria masinii a fost greu de stabilit dar se pare ca Ford-ul s-a rostogolit de doua ori si a sarit peste un sant de apa.
Beverly Rodrigue, proprietara casei, a auzit zgomotul produs de impact si a alergat sa vada ce s-a intamplat. Femeia s-a grabit sa acorde primul ajutor soferului insa acesta nu mai era in habitaclu. Dupa cateva minute de cerceare a locului accidentului, soferul a fost gasit de un vecin. Nu era pe peluza, nu ramasese agatat in gard si nici nu luase in brate indicatorul de circulatie. Darrell Favourite era pe casa. Impactul a fost atat de puternic incat “pilotul” a fost proiectat pe acoperis.
Din fericire, nimeni nu a fost ranit, soferul scapand ca prin minune cu cateva rani usoare. politia il va ancheta insa pentru conducere sub influenta alcoolului si pentru faptul ca nu purta centura de siguranta.
CONCLUZIE: Nu incercati asa ceva acasa… sau pe casa altora.
Postat de Bogdan Mirica in Saloane Auto pe August 1st, 2008
Seria accidentelor cu ursi continua astazi nu cu episodul petrecut la Brasov, unde un urs a s-a ghiftuit cu un turist, ci cu o intamplare petrecuta in Statele Unite. Se pare ca in “Tara tuturor posibilitatilor” intamplarea nu s-a sfarsit atat de tragic ca in Romania, victima alegandu-se cu doar cateva rani grave.
Neal Gow, un motociclist in varsta de 52 de ani, circula cu viteza pe soseaua Vermont Route 100 din Waterbury. Calatoria “tanarului” motociclist a fost insa intrerupta brusc de un urs care a confundat drumul forestier cu cel national. Va puteti inchipui ce imbratisare violenta a avut loc intre cei doi si ce tragicomedie a urmat.
Motociclistul a scapat cu viata insa s-a ales cu o multime de oase rupte in urma intalnirii. Politia nu a reusit sa dea insa de urma ursului care a parasit in graba locul accidentului, afectat probabil de violenta impactului.
Astazi la Londra s-au deschis portile Salonului Auto Britanic, aflat in acest an la editia cu numarul 105. Traditia organizarii evenimentului auto britanic dateaza inca din 1903. De atunci si pana in prezent, salonul s-a desfasurat intr-o serie de orase diferite de pe teritoriul Angliei, abia in 2006 revenind din nou la Londra, locul unde a debutat pentru prima oara.
Salonul britanic a fost martorul a numeroase premiere mondiale de-a lungul timpului. Cum era si normal, si anul acesta marii constructori mondiali pregatesc o serie de noi modele, lista premierelor consemnand debutul unor nume mari: Lotus Evora, Ford Focus RS, Ford Fiesta ECOnetic, Honda OSM, Lexus LF-A, Lightning GT, Renault Megane R26.R, Bentley Flying Spur Speed, Seat Ibiza Sportcoupe.
Ramaneti pe Automarket pentru a fi la curent cu cele mai noi informatii despre premierele Salonului Auto de la Londra.
Postat de Bogdan Mirica in Saloane Auto pe July 16th, 2008
Hotii de masini au un concurent serios: ursul. Desi pare greu de crezut, un urs a devastat un Subaru Impreza in una din noptile trecute. Intamplarea s-a petrecut intr-un orasel de la marginea muntilor. Instinctele primare au determinat un urs infometat sa coboare pe strazile unui mic orasel.
Intamplarea a facut ca acesta sa se blocheze singur intr-o masina parcata la marginea padurii. Nimeni nu a reusit sa elucideze acest mister insa cert este ca urmarile au fost dezastruoase.
Captivitatea a dus la agresivitate iar agresivitatea la distrugerea completa a interiorului masinii. Ursul si-a facut bine datoria pana cand a apasat din greseala pe claxon. Vecinii s-au trezit si au asistat cu stupefactie la show-ul oferit de urs si Subaru Impreza.
Meciul a avut un final nefericit pentru modelul japonez care a iesit putin cam sifonat. Ursul in schimb a dat dovada de lasitate parasind imediat locul faptei.
Fapta ursului se pare ca va ramane nepedepsita, politia locala nereusind sa identifice animalul dupa urma amprentelor.
CONCLUZIA: Isprava ursului se considera vandalism sau paguba naturala?
Postat de Bogdan Mirica in Saloane Auto pe July 10th, 2008
In blogul de astazi nu vom vorbi despre nici o masina noua, despre nici o masina traznita si despre nici un american cu idei tampite si prea mult timp liber. Astazi vom vorbi despre motocicleta cu tractiune integrala pregatita de BMW.
Obisnuiti de obicei cu indicativul 4WD, ramanem cu gura cascata cand auzim mai nou de 2WD. Daca stam insa sa judecam logica acestui prototip pe doua roti ne vom da seama ca un astfel de dirt-bike va fi foarte util pentru cei care concureaza in competitii de motocros si nu numai.
Potrivit primelor informatii oferite de BMW, ambele roti vor beneficia de puterea celor 100 de cai generati de motorul de 450 cmc. Ramane de vazut daca prototipul celor de la BMW va evolua intr-un model de serie sau va ramane doar o idee ucisa din fasa.
Postat de Bogdan Mirica in Saloane Auto pe May 28th, 2008
Cutremurul din China a lasat urme adanci si in randul soferilor. “Zguduiala” cea mare, de 7.8 grade pe scara Richter, a ingropat mii de oameni si a distrus orase intregi. Cu toate acestea unii au continuat sa spere si nu au cedat. Cea mai pura dovada sunt aceste imagini surprinse de un fotograf amator, la o saptamana de la cutremur.
Este vorba despre un Citroen C4 Triumphe, versiunea chinezeasca a sedanului abia lansat in Romania, care a iesit triumfator de sub mormanul de moloz si acum isi poarta cu greu proprietarul. De remarcat ca masina inca functioneaza dupa lovitura primita in “moalele capului”.
CONCLUZIE: Cutremurele din China testeaza mai bine decat EuroNCAP.
Postat de Bogdan Mirica in Saloane Auto pe May 23rd, 2008
Pretul benzinei creeaza frustrari in randul rusilor. Desi putem spune ca vecinii nostri de la nord-est nu se pot plange in privinta resurselor petroliere, imaginea de mai jos ne dovedeste ca rusilor le mai ajunge si cutitul la os nu numai gerul siberian.
In cazul nostru, pretul benzinei in continua crestere este cutitul care taie adanc in buzunarul rusilor, afectati si ei de recordurile pe care barilul de petrol le stabileste in fiecare saptamana.
In cazul nostru avem de a face cu una bucata Jeep Grand Cherokee, deloc menajant in privinta consumului, si una bucata sofer rus frustrat de pretul mare al benzinei. Ce reiese de aici? Un slogan pe care il va purta bucuros pana cand isi va permite probabil un hibrid sau o barca cu panze.
CONCLUZIA: De la rusi vine expresia “Fuck Fuel Economy”.
