Conceptul de “FAIRPLAY” nu s-a nascut in fotbal si cu siguranta nu o sa moara in fotbal. Weekendul acesta colegii si rivalii nostri de la Promotor au dovedit ca putem vorbi despre fairplay si in presa auto.
Initiativa lor, pusa la punct impreuna cu cei de la Opel, a adunat in jurul trendului “eco” multi jurnalisti, a legat prietenii si mai mult decat atat a dovedit ca exista echidistanta. Sa acorzi distinctia suprema concurentei si chiar sa scrii despre asta pe site-ul tau, dovedeste ca Oraan si echipa joaca cu maturitate si multa, multa demnitate.
Femeile “impresioneaza” prin calitatile lor la volan. Iata un top al celor mai hazlii ispravi ale soferitelor. Imaginile vorbesc de la sine asa ca multe lucruri nu pot fi spuse despre calitatile reprezentantelor sexului frumos la volan. Fiecare padure isi are uscaturile ei.
Fara a jigni unele persoane trebuie sa marturisesc ca eu personal am avut in trafic cateva “experiente feminine exasperante” (formularea e cam pompoasa dar intelegeti ce vreau sa spun). Singura reactie pe care o au unele domnisoare sau doamne la volan, in momentul unei gafe este: “O nu doamne ce am facut, daca se da jos vatmanul tramvaiului si ma ia la bataie, daca imi zgarie masina? Mai bine nu mai tin mainile pe volan, mai bine iau picioarele de pe ambreiaj. Ah am uitat ca era in viteza… O Doamne mi s-a oprit motorul. E clar, azi este sfarsitul!!! Mai bine imi pun mainile in cap si incep sa plang. 
( .” Si asta merge de fiecare data.
Si cum in aceste situatii este nevoie de o mana de fier se gaseste cate un binevoitor cu nervii tari sa o scoata afara pe soferita traumatizata si sa se ofere sa-i mute masina doar pentru… A DEBLOCA DUMNEZEULUI ODATA INTERSECTIA.
Cosmarul continua insa si dupa. Femeia sta 10 minute parcata pe marginea drumului ca sa-si revina. Pe langa masina ei trec rand pe rand soferii blocati. Un cor de injuraturi: “**********-tii care ti-a dat carnetul”, “Cine ti-a pus mai femeie volanu in mana”, Fi-r-ai a beeeeeeep de beeeeeeep.”
Dupa aceasta scurta portie de vulgaritati, femeia reporneste la drum si mai neincrezatoare in capacitatea ei de a struni cei 50 de cai putere, repetand obsesiv in gand: “De maine la metrou, de maine la metrou, de maine la metrou”
CONCLUZIA: Dragele noastre rabdare si stapanire de sine. Si metroul este o varianta buna.
Logan – Car of The Year 20..? Nu se stie niciodata.Este o intrebare care, desi este absurda, merita pusa. Pentru ca recordul de imagine si de vanzari pe care l-a atins Logan in ultimii doi ani ne fac sa speram ca uzinele Dacia vor tinti in urmatorul deceniu acest titlu. Dar sa revenim cu picioarele pe pamant, sa ne intoarcem dintr-un viitor foarte indepartat in zilele noastre, cand Ford S-Max a fost aleasa masina anului in Europa.Saptamana trecuta unul din subiectele poll-ului Automarket a fost “Cine va castiga premiul Car of the year 2007?”. Voturile voastre au desemnat castigator modelul Honda Civic. Pe locul doi s-a clasat Fiat Grande Punto. Rezultatul poll-ului nu corespunde insa cu optiunea juriului Car of the year 2007. Acestia au ales Ford S-Max ca masina anului in Europa. Surprinzator este si faptul ca automobilele care s-au clasat, pe locurile trei si patru sunt monovolume: Citroen Picasso si Skoda Roomster. Grande Punto este masina care pare ca a dezamagit cel mai mult; clasata pe locul 2 in pol-ul nostru si cu pretentii ridicate la castigarea titlului a fost pozitionata de juriul COTY pe ultimul loc. Nici S-Max nu s-a bucurat de prea mult credit din partea vizitatorilor Automarket, el fiind clasat pe locul 6 din 8 concurenti.
Daca stam si “meditam” la “aspectul fizic” al lui S-Max, la faptul ca a obtinut 5 stele la testul EuroNcap si la faptul ca publicul european a dovedit un interes ridicat pentru modelele spatioase, atunci putem spune ca Ford-ul insumeaza ingredientele unui castigator. Toate aceste ingrediente garnisite cu putina subiectivitate, caci fara e imposibil, au dus titlul COTY 2007 in vitrina Ford.
Revin la ideea de inceput. Va vedea si vitrina Dacia acest trofeu? Poate atunci cand in Romania salariul minim iti va da posibilitatea sa iti iei o masina de 10.000 euro.
