Bogdan Mirica

Asiaticii au inventat o noua pozitie… de calatorit. Sau mai bine zis au adaptat o pozitie indecenta unei situatii inedite. Nu e cazul sa privim cu rautate aceasta pozitie, fiind nevoie de un ochi limpede pentru a observa “necesitatea” acestei inovatii pentru inlesnirea transportului. Sa nu-mi spuneti ca nu ati mers niciodata doi pe o bicicleta…

Imi aduc aminte, ca, pe vremea mea, atunci cand urcai doi pe o bicicleta nu aveai prea multe optiuni de pozitionare. Unul dintre pasageri trebuia sa stea in spate, pe locul “portbagajului”, cu picioarele departate, sa nu cumva sa-si prinda ceva la spite. Mai era o varianta, destul de perversa pe vremea aia, cand trebuia sa mergi pe cadru; inconfortabila ce-i drept. Sa nu uitam nici de scaunelele facute special pentru a cara vreun prichindel la gradinita, captusite cu blana de oaie sau cu fel de fel de carpe, pentru o calatorie cat mai confortabila prin gropile mioritice.

Revenind la cele doua exemplare asiatice din poza trebuie sa apreciem dezinvoltura femeii care a incercat sa imbine utilul cu placutul. Sunt sigur ca si la noi in Romania o asemenea “situatie” de transport ar putea fi incercata cu usurinta, Pegasul sau Dunarea bunicului putand face fata cu usurinta unor noi provocari “pozitionale”. Sunt curios insa ce vor nascoci romanii dupa ce vor vedea aceasta imagine: pozitia misionarului pe scuter?

CONCLUZIE: Nevoia te invata… multe pozitii.

Sa iti imbraci masina in blana de jaguar poate parea o nebunie insa daca nu ai bani de un model Jaguar, aceasta idee poate reprezenta o solutie. Oricum efectul de “ochi intorsi” se va face simtit cu siguranta in trafic.

Ingeniosul sofer a dorit probabil sa-si personalizeze masina, o adevarata legenda a soselelor americane (Cadillac Deville Coupe din anul 1975) insa nu s-a gandit ca va avea o problema daca va fi surprins de ploaie in trafic. Un asemenea fenomen meteorologic ar putea avea urmari neplacute asupra animalului motorizat pentru ca blana va incepe efectiv sa … puta.

Va imaginati ca la un semafor obisnuit cei care vor intoarce ochii dupa masina vor intoarce in secunda urmatoare si nasul, dar in directia opusa. In scurt timp soferul ar putea sa conduca nu un Cadillac in blana de jaguar ci un adevarat scons.

Concluzie: Cadillac-ul isi schimba blana dar naravul ba!

Batranele Dacii ar fi invidioase pe acest schimbator de lemn. Proprietarul, probabil un tamplar de succes, descendent din nobila familie Gepetto, a folosit piciorul micului Pinocchio pentru a putea sa-si repuna pe “picioare” masina din garaj. Intrebarea care se cere pusa in aceasta situatie este: Cat de fiabil e schimbatorul acesta, nu exista posibilitatea ruperii sale atunci cand proprietarul doreste un condus mai sportiv?

Raspunsul nu il poate da decat proprietarul care cine stie de cate ori a ramas cu lemnu’ in mana de fiecare data cand cauta a cincea. Sau poate ca maneta schimbatorului este din lemn de esenta tare. Poate exista si o motivatie exclusivista pentru montarea acestei manete inedite: daca proprietarul nu a avut bani de insertii de mahon a apelat la un banal lemn de fag, brad sau stejar ca sa-si personalizeze interiorul. Ce-i drept l-a individualizat perfect.

De ce am facut din nou referire la batranele Dacii? Pentru ca daca vom incerca sa ne aducem aminte, pe vremea copilariei noastre, era o moda cu personalizarea schimbatorului. Va mai amintiti de manerele din lemn, sau de cele din sticla cu o musca prinsa in interior sau mai nou de cele cu sigla BMW, Opel sau Mercedes? Toate au facut obiectul barfelor din jurul blocului, toti adolescentii au cautat sa impresioneze cu… schimbatorul lor.

CONCLUZIE: Inca suntem in epoca lemnului. Asteptam volanul din esenta de cires si pedalele din scoarta de salcam.

O bila de demolari a zdrobit mai multe masini si a ranit grav trei persoane. Aceasta este pe scurt povestea unui accident “de munca” petrecut in Pennsylvania, Statele Unite. O bila cantarind 680 de kilograme s-a desprins de lantul care o tinea agatata de bratul macaralei si s-a rostogolit pe sosea. Din nefericire a intalnit in calea sa un Ford Taurus care astepta culoarea verde a semaforului. Bila insa l-a facut sa incalce regulile de circulatie infigandu-se sanatos in spatele masinii sale. Lovitura a propulsat prima masina pe o distanta de 6 metri avariind si celelalte vehicule care asteptau culoarea verde.

Ce invataminte tragem de aici? Ca este de multe ori bine sa trecem pe rosu, ca nu se stie niciodata ce ar putea sa ne bata pe umar. In plus ar fi recomandat ca fiecare sofer sa-si verifice oglinzile retrovizoare cat mai des pentru a vizualiza posibilele amenintari: bolovani, tauri furiosi, butoaie de “esenta tare” (asemeni celor din binecunoscuta reclama la bere), tiruri scapate de sub control sau… biciclisti sinucigasi.

Este greu de inteles cum s-a desprins aceasta bila dintr-un lant atat de solid… Ne gandim ca poate macaragii, also known as the “Demolatorii”, au pus un pariu la o sticla de bere ( de aceeasi esenta tare) in timpul serviciului:

“Bai Ioane (a se citi John pt ca suntem in SUA) vezi tu ”popicele” alea de la semafor? Pariu ca fac un strike de toata frumusetea? Nu mai ramane nimic in picioare.” Raspunsul a fost prompt dar intarziat:

“Bai Gheorghita (a se citi George cu accent de presedinte) alea nu sunt popice.” Pana sa apuce sa termine fraze….BOMBS AWAyyyyyyyyyyyyy.

Cativa baieti drogati de pe marginea trotuarului isi atintesc privirea in sus: “E o pasare….E un avion….E o biiiillllllaaaaaaaaaaaa”… Sar ca arsi de pe marginea trotuarului si incearca sa o prinda……”E a mea…Ba nu, e a mea…E a noastra bah…” Si cum se certau ei asa au scapat bila printre degete si aceasta a luat-o la vale… Au inceput sa alerge disperati dupa ea…”Bilaaaaaa, vrem bilaaaaa, nu fugi de noi… vrem sa te injectaaaaaam.” Bucuria le-a fost rapita insa de masina din imagine care a bagat repede bila in portbagaj si a incercat sa fuga cu ea. A fost insa repede retinut de salvare si politie…

CONCLUZIA: Cine alearga dupa o bila s-ar putea sa fie lovit de una!

Femeile “impresioneaza” prin calitatile lor la volan. Iata un top al celor mai hazlii ispravi ale soferitelor. Imaginile vorbesc de la sine asa ca multe lucruri nu pot fi spuse despre calitatile reprezentantelor sexului frumos la volan. Fiecare padure isi are uscaturile ei.

Fara a jigni unele persoane trebuie sa marturisesc ca eu personal am avut in trafic cateva “experiente feminine exasperante” (formularea e cam pompoasa dar intelegeti ce vreau sa spun). Singura reactie pe care o au unele domnisoare sau doamne la volan, in momentul unei gafe este: “O nu doamne ce am facut, daca se da jos vatmanul tramvaiului si ma ia la bataie, daca imi zgarie masina? Mai bine nu mai tin mainile pe volan, mai bine iau picioarele de pe ambreiaj. Ah am uitat ca era in viteza… O Doamne mi s-a oprit motorul. E clar, azi este sfarsitul!!! Mai bine imi pun mainile in cap si incep sa plang. ( .” Si asta merge de fiecare data.

Si cum in aceste situatii este nevoie de o mana de fier se gaseste cate un binevoitor cu nervii tari sa o scoata afara pe soferita traumatizata si sa se ofere sa-i mute masina doar pentru… A DEBLOCA DUMNEZEULUI ODATA INTERSECTIA.

Cosmarul continua insa si dupa. Femeia sta 10 minute parcata pe marginea drumului ca sa-si revina. Pe langa masina ei trec rand pe rand soferii blocati. Un cor de injuraturi: “**********-tii care ti-a dat carnetul”, “Cine ti-a pus mai femeie volanu in mana”, Fi-r-ai a beeeeeeep de beeeeeeep.”

Dupa aceasta scurta portie de vulgaritati, femeia reporneste la drum si mai neincrezatoare in capacitatea ei de a struni cei 50 de cai putere, repetand obsesiv in gand: “De maine la metrou, de maine la metrou, de maine la metrou”

CONCLUZIA: Dragele noastre rabdare si stapanire de sine. Si metroul este o varianta buna.

Cum poti transforma un Audi A3 intr-un BMW? Cu multa prostie si lipsa de bun gust. Acesta este raspunsul. Proprietarul masinii din imaginea de mai jos cu siguranta sufera de identitate multipla altfel nu ar fi “batjocorit” in acest hal doua brand-uri care rivalizeaza “de cand lumea si pamantul”.

Daca stau bine si imi aduc aminte si la noi pe site s-au dat lupte grele intre fanii BMW si Audi. Ma intreb care va fi reactia acestor fani atunci cand vor vedea aceasta “blasfemie”. Probabil ca inchise intr-o singura camera cele doua tabere s-ar macelari, dar la aparitia acestei minunatii ar fraterniza pentru distrugerea ei. Probabil ca ar fi avut soarta Opel-ului Astra distrus de fanii Volkswagen. In aceasta situatie insa probabil ca un act de vandalism si-ar fi gasit o mai mare motivatie.

Cu toate acestea trebuie sa facem un efort si sa trecem cu vederea peste grila fata preluata de la constructorul bavarez si sa observam cu atentie tot tuningul. Desi putin ostentativ acesta este destul de reusit.

Concluzie: Amatorii de tuning ar trebui sa apeleze la firme specializate si sa nu mai cumpere piese din supermarket pe care sa le asambleze dupa cum ii taie capul. Ne-am saturat de Dacii care arata ca BMW-uri. Lasati-le sa moara linistite.

Pe strada Camil Ressu din capitala un “experimentat” sofer a incercat sa-si strecoare pretiosul Audi sub un tir. Cascadoria i-a iesit perfect insa nu stim daca ea a fost cauzata de un rau voitor care i-a pus “piedica” sau pentru ca soferul cu tirul se dovedise obraznic.

Zilele trecute pe site-ul nostru au aparut cateva comentarii in contradictoriu la stirea “15 Audi R8 in Romania”. Brand-urile Audi si BMW erau intens criticate si mai mult decat atat etichetate: cei care au BMW sunt tigani si manelisti iar cei care poseda modele Audi sunt mai finuti. Cat de finuti sunt soferii de Audi ne-o demonstreaza chiar pozele de mai jos.

Ceea ce au omis insa cititorii nostri sa spuna este ca Audi si BMW sunt ambele, in egala masura, cumparate de capsunari; ambele sunt masini de smecheri care au furat sau au muncit. Dar acum vin si va intreb: Si ce daca sunt masini de capsunari? Oare cu ce sunt mai buni baietasii de bani gata care iau masina parintilor din curte si o baga frumos si elegant sub un tir? Cu ce sunt ei mai buni decat capsunarii? Va mai trece mult timp pana vom inceta sa etichetam oamenii dupa masina pe care o conduc, pana cand vom inceta sa ne mai ghidam dupa zicala adaptata “masina nu face pe om”.

Dar pana atunci sa ne intoarcem la patania soferului nostru care oricat ne-ar mira este una grava. E urat cand vezi un Audi A4 facut turta dulce dar e si mai urat atunci cand nu poti sa-i plangi de mila soferului doar pentru ca l-ai etichetat dupa masina.

Concluzie: Daca aveti impresia ca puteti face pe cascadorul amator luati-va un Matiz; macar acela stiti ca va iesi pe partea cealalta.

Citeste in continuare »

Si-a tras Columbeanu Rolls Royce nenicule!!! Valeu muica sa ne ferim, ca piticu’ atomic a mai pus-o de una mare: un Rolls Royce Phantom EWB (cu ampatament marit) de…fiti atenti: 600.000 de mii de euro. Ce s-o fi gandind Viri: “Daca eu i-am facut cadou nevesti-mii un plod, care e si vedeta acum, ca l-au filmat astia la extractie, atunci sa-mi iau si eu ceva pentru mine. Si cum cu elicopteru nu-mi mai place sa merg am zis sa fiu eu primu’ roman care isi trage un Phantom EWB. Mama ce cool sunt”.

Noroc ca s-au gandit astia de la Rolls sa faca scaune adaptate pe inaltime ca altfel punea saracu limbric, perne sub el ca sa vada drumu’, ca de… cum Dumnezeu sa-si ia el sofer pentru o asemenea masina. Si, ca sa vezi paradoxu’ dracu’, camilei nu-i incap picioarele in masina. Alooooooo, nenea, lasa strutii lauzi acasa, nu-i baga in masina. Si auzi tu ce zice Monica, draga de ea: “Nu-i problema, ca scaunul se poate da mai in spate”. SA MORI TU? I-auziti mai oameni buni, afurisitii astia de la Rolls Royce s-au gandit ei, cu mintea lor in colturi, sa faca scaune care “se dau in spate”, si asta pentru numai 600.000 de euro. Camila draga, SI LA DACIE SE DAU SCAUNELE IN SPATE… Sau ai uitat de vremea in care mergeai cu Dacia…Sau cand mergeai cu autobuzul…Sau atunci nu aveai picioarele asa mari?…Sau mergeai cu capu scos pe trapa de aerisire a autobuzului si te tineai cu dintii de bara sa nu puna soferu vreo frana sa-ti strice frumusete de picioare.

Dar stati putin ca masina asta “bengaleza” are si bar si tembelizor si frigider (sa nu se strice laptele proaspat muls a lu’ ala micu) si chiar o inscriptie cu numele lu’ “iubitel”: “El Columbeanu”. Pai bine mai, dar Virinel asta e chiar tradator de patrie; pai nu putea sa scrie si el un nume romanesc: Gheorghe, Vasile, Ion. Ce sa-ti spun monser, suntem latino-americanos sau “nici usturoi n-am mancat, nici gura nu ne miroase”. Pai de ce nu ti-a zis mai Columbene mama ta Jose “Pequeno” Armando atunci cand te-a nascut? Pentru ca nu erau telenovele pe atunci; nici macar “Sclava Izaura”.

Romani, traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul, cum spunea cineva. Ce putem sa facem daca toti bursucii cu bani incearca sa ne impresioneze cu opulenta lor. Daca ar fi fost baiat destept ar fi cumparat si el de 600.000 de euro niste Logan-uri ca sa sustina economia nationala. Nu conta nici daca facea parc de distractii cu ele, parc in care principala atractie ar fi fost “masinile busitoare”, chiar nu conta. Important era ca nu se mai concediau 10.000 de oameni de la “batrana doamna” din Pitesti.

Concluzia: Daca aveti femei insurati-va cu ele si dati banii pe masini scumpe. Doar suntem in Romania, ce “piticii” nostri!

Maybach cu diamante? Pentru cei mai pretentiosi dintre voi exista si asa ceva. Imaginile de mai jos sunt mai mult decat concludente. E destul de greu sa crezi ca o asemenea masina ar mai avea nevoie de ceva. Si totusi cu diamante nu a fost echipata… pana acum. Constructorii germani ofera un pachet special care include diamante incastrate in elemente ale caroseriei, in valoare de 230.000 de euro. Ce altceva mai poate urma…un Maybach echipat cu Bijuteriile Coroanei? Citeste in continuare »

Din ciclul “cum sa faci praf un Ferrari si un Viper” va prezentam cel mai mare carambol produs pe un circuit din Anglia.

Se iau mai multe modele de sute de mii de euro, se prepara pentru curse, se echipeaza cu cauciucuri slick si li se da drumu’ pe cel mai dificil circuit din Anglia (Oulton Park), in conditii de ploaie britanica. Ce rezulta de aici? Un balet auto, gratios dar haotic si periculos care lasa in urma un munte de fiare contorsionate. Citeste in continuare »