Dupa Salonul Auto de la Geneva elvetienii au mai avut parte de un eveniment automobilistic de mare amploare: un salon de tuning desfasurat in perioada 16-17 iunie. Succesul evenimentului a fost unul de proportii numarul vizitatorilor ridicandu-se 17.650 de persoane. Au predominat modelele citadine, mai noi sau mai vechi, SUV-uri, unele modificate pentru drift altele pentru simple “impresii”.
Va lasam sa admirati cateva roade ale muncii elvetiene alaturi de exemplarele feminine din decor.
CONCLUZIA: Masinile tunate si femeile merg la fix… ca ceasurile elvetiene.
Citeste in continuare »
Femeile “impresioneaza” prin calitatile lor la volan. Iata un top al celor mai hazlii ispravi ale soferitelor. Imaginile vorbesc de la sine asa ca multe lucruri nu pot fi spuse despre calitatile reprezentantelor sexului frumos la volan. Fiecare padure isi are uscaturile ei.
Fara a jigni unele persoane trebuie sa marturisesc ca eu personal am avut in trafic cateva “experiente feminine exasperante” (formularea e cam pompoasa dar intelegeti ce vreau sa spun). Singura reactie pe care o au unele domnisoare sau doamne la volan, in momentul unei gafe este: “O nu doamne ce am facut, daca se da jos vatmanul tramvaiului si ma ia la bataie, daca imi zgarie masina? Mai bine nu mai tin mainile pe volan, mai bine iau picioarele de pe ambreiaj. Ah am uitat ca era in viteza… O Doamne mi s-a oprit motorul. E clar, azi este sfarsitul!!! Mai bine imi pun mainile in cap si incep sa plang. 
( .” Si asta merge de fiecare data.
Si cum in aceste situatii este nevoie de o mana de fier se gaseste cate un binevoitor cu nervii tari sa o scoata afara pe soferita traumatizata si sa se ofere sa-i mute masina doar pentru… A DEBLOCA DUMNEZEULUI ODATA INTERSECTIA.
Cosmarul continua insa si dupa. Femeia sta 10 minute parcata pe marginea drumului ca sa-si revina. Pe langa masina ei trec rand pe rand soferii blocati. Un cor de injuraturi: “**********-tii care ti-a dat carnetul”, “Cine ti-a pus mai femeie volanu in mana”, Fi-r-ai a beeeeeeep de beeeeeeep.”
Dupa aceasta scurta portie de vulgaritati, femeia reporneste la drum si mai neincrezatoare in capacitatea ei de a struni cei 50 de cai putere, repetand obsesiv in gand: “De maine la metrou, de maine la metrou, de maine la metrou”
CONCLUZIA: Dragele noastre rabdare si stapanire de sine. Si metroul este o varianta buna.
Poate parea rupt din filmele de actiune, dar o Toyota Celica a ajuns pe scarile Pietei Spania din Torino. Se pare ca soferul era in stare de ebrietate si nu si-a dat seama cand soseaua s-a terminat. Din fericire masina s-a oprit la timp si un accident a fost evitat. Speriat de isprava facuta, soferul turmentat a cerut ajutorul unor turisti americani care au preferat sa anunte mai intai politia. Organele de ordine i-au suspendat carnetul soferului, i-au coborat masina si apoi l-au trimis in judecata pentru punerea in pericol a unor monumente istorice.
Concluzia:Nu o rupeti la fuga pe scari cand sunteti la volan.
Citeste in continuare »
Automobil Skoda cu roti din lemn. Fred Flintstone ar fi invidios pe o astfel de masina. Automobilul a fost surprins pe o straduta laturalnica de un fotograf amator. Probabil proprietarul, un ecologist convins sau poate un zgarcit convins, se pricepe foarte bine la tamplarie. O fi urmasul lui Gepetto. Nu stim cat de sigura este aceasta masina sau cata aderenta au “cauciucurile” din material lemnos dar se pare ca prezoanele au fost uitate. O asemenea masina ar fi fost numai buna pentru saracul Pinocchio insa pacat ca batranul Gepetto nu s-a gandit si la aceasta idee si l-a lasat sa mearga pe jos
In alta dezordine de idei, ceea ce a gandit tamplarul nostru automobilist este bine. Costurile sunt mici, masina merge, face zgomot (se poarta la tinerii din ziua de azi) si in plus atrage privirea tuturor celor de pe strada (un magnet pentru fete).
Iata si povestea rotilor auzita de un prieten din popor. Batranul tamplar, care probabil are de doua ori varsta masinii, a auzit el ca exista cauciucuri facute din latex. Si a mai auzit el la emisiunea Teleenciclopedia ca latexul asta se extrage din scoarta de copac. Si, pensionar fiind, de prea mult timp liber dispunand, Gepetto al zilelor noastre s-a apucat sa caute arborele ala nenocrocit care “transpira” latex. Dupa cautari disperate incununate doar de aflarea unor specii mai aparte de rasinoase, molibidus, pinius sau zadus, urmasul lui Gepetto a renuntat.
Si ce i-a traznit lui prin cap? Sa croiasca el cu mana sa o pereche de roti din lemn. A ales unul de esenta tare, cu scoarta groasa care sa-l protejeze de conditii de drum neprielnic sau de gropi inoportune. Cand a terminat s-a imbatat si s-a urcat la volan sa testeze masina pe colinele satului. Cand nu a mai avut combustibil s-a oprit sa alimenteze la un bar din sat… sa alimenteze cu vermut.
De curand, mai exact zilele trecute, Dacia a lansat Logan GPL. Ceea ce nu au spus cei de la Dacia: rezervorul cu GPL este pozitionat in locul rotii de rezerva. Unde este roata de rezerva? In portbagaj bineinteles. Se micsoreaza capacitatea portbagajului? Raspunsul lor a fost “putin”. Raspunsul nostru: “mult”. Cei care vor citi acest blog vor gandi ca am legat aceasta nazbatie auto de acelasi contestat model national. Raspunsul este urmatorul: daca modelele Logan vor fi echipate cu GPL si vor avea roata de rezerva aruncata undeva prin portbagaj ar fi bine sa vina echipate si cu o DRUJBA. Una mica, de mana care sa poata fi folosita usor. De ce? Pentru ca in cazul unei pene de cauciuc sa ne punem pe taiat copacii ca sa inlocuim roata “bolnava”. Astfel am scapa de “inutila” roata de rezerva si am contribui si noi la reinnoirea florei.
CONCUZIA: Daca nu aveti roata de rezerva cumparati-va drujba. Sau daca ati facut pana in mijlocul padurii cautati un taietor de lemne. Mai rau e daca faceti pana la campie.
