BMW-ul care accepta carti de credit. Pare greu de crezut dar deja s-a construit prototipul.
Imagineaza-ti ca esti in masina ta si auzi la radio o melodie noua pe care vrei s-o ai. Apesi un buton si computerul masinii detecteaza automat melodia care canta, se conecteaza la un magazin online de muzica si cere sa o cumpere. Inserezi cardul de credit intr-un mic slot de pe bord si piesa va fi descarcata in centrul media al masinii tale pentru ca tu sa te poti bucura de ea oricand. Citeste in continuare »
Din ciclul “cum sa faci praf un Ferrari si un Viper” va prezentam cel mai mare carambol produs pe un circuit din Anglia.
Se iau mai multe modele de sute de mii de euro, se prepara pentru curse, se echipeaza cu cauciucuri slick si li se da drumu’ pe cel mai dificil circuit din Anglia (Oulton Park), in conditii de ploaie britanica. Ce rezulta de aici? Un balet auto, gratios dar haotic si periculos care lasa in urma un munte de fiare contorsionate. Citeste in continuare »
Logan – Car of The Year 20..? Nu se stie niciodata.Este o intrebare care, desi este absurda, merita pusa. Pentru ca recordul de imagine si de vanzari pe care l-a atins Logan in ultimii doi ani ne fac sa speram ca uzinele Dacia vor tinti in urmatorul deceniu acest titlu. Dar sa revenim cu picioarele pe pamant, sa ne intoarcem dintr-un viitor foarte indepartat in zilele noastre, cand Ford S-Max a fost aleasa masina anului in Europa.Saptamana trecuta unul din subiectele poll-ului Automarket a fost “Cine va castiga premiul Car of the year 2007?”. Voturile voastre au desemnat castigator modelul Honda Civic. Pe locul doi s-a clasat Fiat Grande Punto. Rezultatul poll-ului nu corespunde insa cu optiunea juriului Car of the year 2007. Acestia au ales Ford S-Max ca masina anului in Europa. Surprinzator este si faptul ca automobilele care s-au clasat, pe locurile trei si patru sunt monovolume: Citroen Picasso si Skoda Roomster. Grande Punto este masina care pare ca a dezamagit cel mai mult; clasata pe locul 2 in pol-ul nostru si cu pretentii ridicate la castigarea titlului a fost pozitionata de juriul COTY pe ultimul loc. Nici S-Max nu s-a bucurat de prea mult credit din partea vizitatorilor Automarket, el fiind clasat pe locul 6 din 8 concurenti.
Daca stam si “meditam” la “aspectul fizic” al lui S-Max, la faptul ca a obtinut 5 stele la testul EuroNcap si la faptul ca publicul european a dovedit un interes ridicat pentru modelele spatioase, atunci putem spune ca Ford-ul insumeaza ingredientele unui castigator. Toate aceste ingrediente garnisite cu putina subiectivitate, caci fara e imposibil, au dus titlul COTY 2007 in vitrina Ford.
Revin la ideea de inceput. Va vedea si vitrina Dacia acest trofeu? Poate atunci cand in Romania salariul minim iti va da posibilitatea sa iti iei o masina de 10.000 euro.
In Rusia se circula mai greu ca in Romania. Nu o spun eu, o spun pozele. Asa ca… bucuresteni, fiti multumiti daca timpul pe care il petreceti in trafic insumeaza doar… doua ore.
Cand privesti pozele esti tentat sa zici ca ar fi facute ori pe Bulevardul Unirii ori pe Soseaua Pantelimon ori pe bulevardul Magheru. Ei bine, varianta corecta nu este nici una. Fotografiile sunt facute in Moscova, capitala mamei Rusia. Mai nou, pe langa vodca ieftina, gerul siberian si atentatele cecenilor, rusii mai au o problema: traficul. Bulevardele de altadat’, asfaltate de tata Lenin, nu mai fac fata fluxului mare de automobile. Soferii raman zilnic ore bune blocati in trafic, injurand de mama focului in ruseste. Si ca sa va dati seama cum suna o injuratura in ruseste, inmultiti cu 2 urmatoarea scena: un taximetrist rrom injurand la un semafor o babuta careia i s-a oprit motorul.
Dupa cum puteti vedea, nici seara situatia nu este mai roz. Ba mai mult, parca situatia e si mai maro decat in timpul zilei. Nu se mai distinge decat o mare de fascicule luminoase. Asa ca noaptea Moscova se transforma intr-un orasel al luminilor si al soferilor nervosi.
Concluzia pe care o tragem din aceste poze? Ca mai nou “de la rusi vin blocajele in trafic”.
Nu s-a schimbat nimic, doar ca a mai aparut o fata noua. Adica eu. M-am alaturat echipei Automarket si o sa mai dati peste mine pe site. Subiectul de azi e de rasu-plansu. Am primit pe mail ieri cateva fotografii de pe Autostrada Soarelui. O sa ziceti ca iar criticam autoritatile, ca n-au asfaltat si ca arata jalnic. Problema e alta. Participantii la trafic.Imagineaza-ti ca circuli cu… hai sa zicem viteza maxima pe autostrada si ca la orizont totul e cam in ceata. Nu-ti dai seama ce se zareste, dai casetofonul mai incet, sporesti atentia. O mare de “ceva” se intinde pe autostrada. Reduci viteza, pana la cea legala dar iti continui drumul. Se vad niste siluete… Sunt oameni. Probabil lucrari. Se vede o intindere de blana… Sunt OI. Nimeresti cu greu frana, rotile scartaie, tragi de volan, te infigi in scaun…injuri. O mioara sura iti saruta recunoscatoare, cu botul ei umed farul tau cu xenon. Lasi geamul in jos. Adulmeci un iz tare de… oaie, iar urechea iti e mangaiata de o arie de BethOIven (Oizart): clinchet de talanga in sol major, pe cor de behaituri. Te ciupesti, nu cumva ai gresit drumul; ai iesit dupa autostrada si esti pe vreo ulita asfaltata pe langa Stana de Vale. Un indicator verde iti arata totusi ca nu esti prost. Participanti la trafic cu patru picioare.Da! La noi se poate. Nu suntem noi tara tuturor posibilitatilor? Nu e frumos sa simti natura atat de aproape de tine? Atat de aproape ca abia ai timp sa franezi? Nu e frumos sa auzi tu ciobanii blestemand de mama saraca turcana, in timp ce tu iti asculti Cd-ul cu Black Eyed Peas? Nu e frumos sa iti “Pump it” suav in fata un ghemotoc de blana cand tu tocmai te pregateai sa atingi 180? Nu e frumos sa dai tu prioritate la o suta de oi pe autostrada?Care e concluzia mea? Ca ciobanii dau spaga ca sa isi ia carnetul! Ei inca nu au aflat ca le este interzis accesul pe autostrada cu vehicule care nu depasesc 60 de km/h si au si tractiune pe patru picioare. Dupa ce ca avem putine autostrazi, acum sa le impartim si cu oile? Nu-i corect!
Voi ce credeti?
