Acum o săptămână şi jumătate, în timp ce eram la Raliul Portugaliei, Mikko Hirvonen a acceptat să semneze trei şepci pe care vi le promiteam într-unul dintre materialele speciale dedicate acestui eveniment. Ei bine, astăzi am tras la sorţi în redacţie cei trei câştigători ai şepcilor originale Ford World Rally Team semnate de Hirvonen.
Câştigătorii sunt Mihay1983p, mirceab şi Ciurik. Îi rog pe cei trei să revină pe mircea.mester@automarket.ro cu numele complet, adresa completă şi număr de telefon pentru a putea afla cum intră în posesia premiilor.
Îi știți cu toții de la televizor. Apar gelați în fața camerelor, își adună greu cuvintele și apoi vorbesc de parcă vocabularul propriu începe cu a și se termină cu maxim c. Sunt fotbaliștii noștri, oameni mândri, idoli ai atâtor milioane de puști care vor să ajungă precum ei. Sper ca în expresia “precum ei” mă refer strict la partea financiară a poveștii, pentru că nu prea avem fotbaliști care să fie demne modele de urmat. Ba din contra.
Lărgiți apoi cadrul. Tipi de 25-30 de ani care rulează în 15-20 dintre weekendurile fiecărui an cu mașini de performanță pe suprafețe aparent imposibile și în condiții incredibile. Măiestrie și artă. Desene în viraje. 200 km/h pe macadam, flatout. oamenii ăștia sunt piloții de raliuri. Și astăzi am avut deosebita plăcere de a-i cunoaște indeaproape și de a sta de vorbă pentru o jumătate de oră cu Mikko Hirvonen și cu Jari-Matti Latvala, cei doi piloți de top ai echipei Ford în WRC. De senzație oamenii ăștia. Deschiși, amuzanți, joviali, interesați să îți spună povestea lor, chit că o făceau pentru a 4500-a oară și că se adresau unui jurnalist dintr-o țară în care motorsportul este combătut cu argumente care se amestecă în chiftele duminica în fața televizorului dat la maxim pe Taraf. Oameni relaxați, care peste fix o oră și jumătate arătau de ce sunt în stare la câteva zeci de metri de locul discuției, la volanul mașinilor lor de competiție.
Respect pentru atitudine. Interviurile vor apărea săptămâna viitoare.
Ce weekend! A inceput sub auspicii bune inca de vineri, atunci cand Peugeot a castigat pole-ul la Le Mans. Era pentru al treilea an cosecutiv, insa nu s-a agitat nimeni sa anunte ceva spectaculos deoarece in anterioarele ocazii nu reusesisera sa il valorifice. Si totusi, hegemonia Audi – care dura din 1999 la Cursa de 24 de ore de la Le Mans – s-a incheiat in acest weekend. Peugeot a facut istorie cu celebrul 908 HDi, un model care daca nu castiga in acest an reusea sa intre in istorie ca fiind un numar doi etern si perfect.
Tot vineri, Loeb nu reusea sa tina pasul cu ceilalti in Raliul Greciei. Era al saptea etapa a sezonului iar francezul reusise sa le castige pe primele cinci. Deja, orice infrangere a alsacianului de la Citroen e vazuta ca o curiozitate a naturii, un fel de val al marii care in loc sa se indrepte spre tarm se duce inspre larg. Weekendul din WRc a culminat cu accidentul dur pe care l-a suferit francezul, el si Daniel Elena – copilotul sau – scapand nevatamati dupa ce s-au rasturnat de vreo 7 ori cu masina pe o coasta in proba speciala cu numarul 7. Se intampla sambata. Hirvonen a reusit sa castige, ajungand la doar 7 puncte in spatele lui Loeb. ce final de sezon vom avea!…
Cursa Moto GP din catalunya ar fi putut inlocui oricand o productie marca Hitchcock. Cu Rossi si Lorenzo in prim-plan, cursa-regina a motocicletelor de 800 cmc a reusit sa tina fanii cu sufletul la gura de la inceput si pana la final. Cireasa de tort a fost reprezentata de un ultim tur de infarct in care sefia cursei a fost preluata alternativ de cei doi rideri Yamaha. Rossi si-a demonstrat inca o data calitatile de campion, trecand in ultimul viraj al ultimului tur de colegul sau devenit adversar.
Cand credeam ca ne-a ajuns, aflam ca peste Ocean, in NASCAR, un pilot a castigat o cursa importanta in Michigan pentru ca, in ultimul tur, cei doi care se bateau pentru prima pozitie in fata sa au ramas fara benzina si au fost nevoiti sa se lase infranti. Genial.
Nu stiu daca e doar de la mine, dar am impresia ca daca am fi vazut Formula 1 in weekendul asta, Adrian Sutil avea mari sanse la primul mare premiu castigat in cariera sa.
