Meşter

Un tip a cumparat un frigider nou pentru casa lui. Ca sa scape de cel vechi, l-a pus in fata casei cu un carton pe el, pe care scria:  “E gratis:  il vrei, ia-l acasa”.

Dupa patru zile in care frigiderul a stat acolo fara ca cineva sa se uite la el, omul a realizat ca a gresit. Asa ca a decis sa schimbe cartonul: “Frigider de vanzare. 100 RON”.

A doua zi, cineva l-a furat.

—-

Stiti promotiile auto de criza prin care nimeni nu vinde aproape nimic? Stiti cum se vindeau masinile inainte de criza, la preturi umflate? In viata de criza se intampla fix invers in comparatie cu bancul de mai sus: cand are pret sare lumea, cand nu – nu.

Doua figuri marcante ale industriei auto mondiale sustin sus si tare ca problemele economice mondiale vor disparea treptat, iar declick-ul va avea loc in toamna acestui an. ba mai mult, fara sa se vorbeasca inainte, cei doi sustin ca revenirea din criza va avea loc in Statele Unite. Urmeaza apoi Asia si Europa.

Cei doi sunt Sergio Marchionne, CEO Fiat Group, si Takeo Fukui, CEO Honda. Sa fie adevarat?

Vreti dovada faptului ca lumea se tampeste in criza?

General Motors a anuntat ieri ca da afara 21.000 de oameni pentru a putea sa primeasca un ajutor de nush cate miliarde de dolari de la stat. Iar statul va aproba, cel mai probabil, cererea. Pentru ca GM a reusit sa scada cheltuielile.

Vorba unora, idiotenia asta se bate ca grad de tampenie cu “mergem sa aparam Irakul bombardandu-l”.

Concluzie: banii contribuabililor merg, via statul american, in buzunarele actionarilor GM. Ar fi mers tot in buzunarele contribuabililor, dar astia au fost dati afara pentru ca actionarii sa poata sa primeasca bani.

Criza tampeste mai rau decat gripa porcina.

In timp ce Romania se pregateste de mici, cefe si bere pentru ca vine muncitorescul 1 mai, in SUA va incepe una dintre cele mai importante zile din istoria industriei auto de peste Ocean. Pentru ca astazi se va hotari soarta Chrsyler si implicit a catorva zeci de mii de muncitori care lucreaza pentru constructorul american.

Deocamdata, vestile din State se bat uneori cap in cap. Urmarind firul informatiilor care vin pe agentiile de presa, sursele citate de acestea dau ca sigura intrarea Chrysler sub protectia legii falimentului (ceea ce nu inseamna lichidare, asa cum suntem tentati sa credem noi), insa aceleasi surse arata ca alianta dintre Fiat si Chrysler va fi semnata. Cum administratia prezidentiala din SUA a anuntat ca o intelegere intre Fiat si Chrysler ar evita intrarea in faliment al producatorului american, ramane de vazut care va fi “rezultatul operatiei”, vorba lui Eugen Ionesco.

Astazi urmarim un fir epic.

Romania anului 2008, in plina criza financiara.

Guvernul anunta ca Programul Rabla se va desfasura si in 2009, conform aceluiasi scenariu ca si pana acum. Se zvoneste ca suma incasata pentru fiecare masina casata este de 1000 de euro.

Ianuarie 2009: se clarifica suma: 3800 RON, cu 800 de lei mai mult decat anul trecut, insa echivalentul aceleiasi sume in euro, din cauza cursului de schimb. Programul trebuie sa inceapa in februarie.

Februarie 2009: programul este amanat, cotele acordate fiecarei marci urmand sa fie alocate in functie de cererea fiecaruia si dupa alte criterii, printre care cota de piata si vanzarile din 2008.

1 martie 2009: inceperea programului este din nou amanata pana la publicarea in Monitorul Oficial, cotele nu se cunosc inca.

6 martie 2009 (vineri): se anunta faptul ca luni vom afla cu totii cotele. Programul se lanseaza imediat dupa aceea.

9 martie (luni): asteptam cotele, ni se spune ca ele vor fi publicate marti. Si, evident, ca Programul va incepe imediat dupa.

10 martie (marti): aflam cotele, debutul Programului este amanat pentru peste zece zile, urmand sa inceapa in 20. Care e vineri. Deci va debuta in 23.

Germania anului 2009, in plina criza financiara.

Intr-o zi de vineri din februarie, Angela Merkel anunta faptul ca Germania va adopta un program de intinerire a parcului auto. Acesta debuteaza sambata, la o zi diferenta, fara nicio cota acordata nimanui. Fiecare importator e liber sa vanda cat poate, in limita bugetului total alocat.

S-a dus dracu’ lumea asta. Intregul sistem de valori pe care l-am invatat inca de mici a plecat cu sorcova in vecini. Toate criteriile de bun simt pe care ni le-am insusit cu atata ardoare de-a lungul vietii s-au basicat intr-un moment. Intrigile si lectiile de viata care ne-au facut mai puternic poporul incep sa se lichefieze si sa se scurga pe peretele rosu de sange al crizei.

Pentru ca romanii se bucura ca merg la munca.

V-ati gandit vreodata ca, in industria auto, “criza” inseamna foarte multe masini care zac nevandute? Probabil ca da. Dar foarte puitni s-au gandit, probabil, la locurile in care zac nefericitele masini.

De la pista de incercari Nissan din Marea Britanie si pana la porturi, masinile care nu s-au cumparat isi asteapta randul la comenzi. As putea sa pariez ca loturile astea vor avea probleme de vopseaua, cu rugina si cu tabla. Chiar daca in unele cazuri e vorba de Jaguar XF.

Sa presupunem ca esti foarte bun la jobul pe care il ai. Te zbati, te agiti, rezultatele se vad, aduci bani in firma. Rezultatele se vad. Firma spune ca e genial cu tine in echipa, dupa care iti inmaneaza decizia de rupere unilaterala a contractului de munca.

Sa presupunem ca esti cel mai bun din liceu la matematica. Mai ai putin si gasesti ecuatii si peste inca un an vei dezvolta axiome in geometrie. Esti de senzatie si toata lumea iti spune asta. Liceul iti da miliarde de diplome pentru ca esti cel mai tare din Galaxie, insa atunci cand trebuie sa nominalizeze pe cineva pentru a studia in continuare la Harvard, esti uitat intre patratelele din orasul tau natal.

Sa presupunem ca esti un mare atlet si ca reusesti sa te impui in multe curse, esti printre primii si esti aproape sa devii campion mondial si olimpic. Sponsorul tau te lauda, iti spune ca n-a mai avut un partaner ca tine, dar ca ii pare rau, trebuie sa te paraseasca. O sa sponsorizeze de acum copii de pana la 6 ani.

Motivele sunt puerile. In toate aceste exemple, o explicatie de genul “e criza, pe noi ne scuzati” ar merge ca unsa. Si totusi, nu se intampla.

“Anul 2008 a fost cel mai reusit de pana acum pentru echipa, BMW Sauber reusind o victorie in Marele Premiu al Canadei. Credem ca echipa se afla pe un drum bun, astfel ca acesta este momentul perfect pentru a renunta la acest contract de sponsorizare. Le uram celor de la BMW succes mai departe”.
-purtatorul de cuvant al Credit Suisse, ex-sponsorul echipei de F1 BMW Sauber.

Chiar trebuie ca Pagini Aurii sa faca misto de situatia nasoala din tara la momentul asta?