Meşter

Nu vii la Marele Premiu de F1 de la Istanbul?

Automarket ti-a divulgat astazi una dintre surprizele pe care ti le-a pregatit in ultimele saptamani. Acum ai ocazia sa vezi un Mare Premiu de Formula 1 live, de la fata locului, cu sunetul de motoare in goarna. Trebuie doar sa ne arati ca ai aptitudini de mare chief in charge intr-o echipa si sa-i ai pe Raikkonen, pe Massa, pe Alonso si pe toti ceilalti sub papuc.

Baga mare, am dat drumul celui mai tare manager de Formula 1 din Romania. F1 Champ te asteapta, inscrie-te!

P.S. Noua sectiune de Formula 1 inseamna si stiri updatate zilnic despre cel mai urmarit sport auto din lume. Stai pe-aproape, vei afla toate informatiile de care ai nevoie din Marele Circ.

Smen de Dambovita. Am asistat zilele trecute la cea mai tare intamplare din acest an in industria auto mondiala.

Rezumat: compania britanica TVR a fost scoasa la vanzare din cauza ca se indrepta cu pasi repezi spre faliment si pentru ca rusul Nicolai Smolenski nu isi permitea sa mai plateasca salariile angajatilor. Acestea au fost motivatiile oficiale. In aceste conditii, statul britanic a decis sa plateasca el salariile oamenilor pentru a evita orice fel de criza.

Si aici intra in joc genul de abordare ruseasca invatata si tocita pe banzile scolilor KGB. Smolenski (nici nu stiu daca sa il numesc om de afaceri pana la urma) a anuntat ieri ca TVR a fost vanduta pana la urma. Noul proprietar? Stupoare! Tot Smolenski! Tare, nu?

“Frate, n-am bani sa mai platesc salariile angajatilor, da’ ia sa cumpar eu compania pe care o vand acum la pret de dumping si sa o mut din Marea Britanie”. Acest tip de filosofie cuaternara, demna de filmele in care Volga reprezinta rasaritul si apusul, este la moda peste tot in Rusia si incepe sa se extinda in tarile vestice. Iar in Marea Britanie, unde conservatorismul e la el acasa, acest tip de abordare nu poate decat saiti ridice lumea in cap. “Bai, a venit rusu’ si isi bate joc de noi a la grande la noi in tara!”

Partea proasta e ca destinul TVR e in mainile lui Smolenski, care ameninta ca muta uzina in Italia, punand capat unei istorii care s-a confundat cu stilul exclusiv britanic. Cu alte cuvinte, rusul isi cam baga picioarele in ea istorie. Dar telenovela TVR continua si o sa va tinem la curent.

Abramovici o fi pe fir, ca in Anglia sunt o gramada de alte companii cu potential?….

AutoMarket a primit un prim facelift. Dupa 9 luni de la lansarea oficiala, modelul nostru a fost restilizat usor in partea frontala. Inginerii de creatie nu au umblat inca la motoare si la partea tehnica, urmand ca aceste ultime modificari sa fie realizate in scurt timp. Nu trebuie uitate insa noile sisteme de cautare si de navigare. In scurt timp insa vom dezveli o mare-mare-mare supriza pentru fanii Formulei 1.

Cum ar fi ca Automarket sa te trimita sa vezi Marele Premiu de Formula 1 de la Istanbul? Trebuie doar sa ai putina inspiratie si aptitudini de manager adevarat. Stai pe aproape si vei vedea despre ce vorbesc.

Parol!

Alfa Romeo Brera.

Stiu ca toti jinduiti dupa masina asta. Este normal, designul sau a facut ca un intreg salon de la Geneva sa stea drepti in fata sa. Ati votat Alfa Romeo Brera. Autovot 2007 si-a desemnat castigatorii iar in top of the top, la creme de la creme, sta la grande vincitrice.

Alfa Romeo Brera a fosta aleasa de majoritatea dintre voi drept cea mai frumoasa masina de pe piata romaneasca in 2006. Iar avansul la categoria Design a facut inutil locul modest ocupat la categoria Calitate/Pret. Semn ca primul lucru pe care il vezi atunci cand intri in contact cu o masina este partea estetica.

Al doilea este Opel Corsa. A prins incredibil de mult la public chitibusenia germana! Dupa ce a dat in noi cu titlurile de Masina Anului, Corsa a fost aleasa de public prima la categoria “Calitate/Pret” si a ajuns pe locul secund in clasamentul general. Iar cand publicul spune asta, vanzarile devin o simpla formalitate.

Ultimul model de pe podium este Audi Q7, primul SUV creat de baietii de la Ingolstadt. Si ce SUV! Il vezi pe strada si ti se pare enorm, te urci in el esti stapanul soselei. Altfel spus, este exact asa cum arata. Si acest lucru a fost apreciat de cei 2804 participanti la Autovot. Multe puncte la “Design”, comportament meritoriu la “Calitate/Pret” si locul 3 la total.

Cam asta e un rezumat scurt a ceea ce s-a intamplat in prima editie Autovot 2007.

P.S. La Gala au fost invitati si cei mai inspirati votanti la concurs. Poate ei va pot spune mai multe despre cum se desfasoara un astfel de eveniment atunci cand nu exista presiuni din nicio parte. Astept comment-urile voastre

Azi vom afla ce masina prefera publicul! Astazi are loc Gala Autovot, festivitatea de premiere a primului concurs de tip “Masina Anului” in care votul ioi partine 100% publicului.

Iart acest lucru se vede in rezultate. Credeti sau nu, masina care a castigat Marele Premiu nu ar fi putut iesi niciodata Masina Anului in tara noastra! De ce? Pentru ca cei 10-15-20 de jurnalisti care voteaza in competitia Masina Anului (care dintre ele o fi valabila, ca nu mai stim nici noi ce sa alegem intre certurile asociatilor de jurnalisti) nu se vor putea compara niciodata cu puterea votului a 2804 iubitori ai industriei auto care si-au spus parerea LIBER. Pentru prima data in Romania. Pe www.automarket.ro .

Stati langa noi sa vedeti rezultatele.

Tineti minte doua nume: Mihai Panaitescu si Cristian Sano. Sunt cei doi romani care au reusit sa intre “in style” in randul celor mai cunoscuti reprezentanti ai neamului prin minte, ochi si mana.

Daca ieri erau finalisti la Concursul International de Design Peugeot, astazi unul dintre ei este marele castigator al acestuia. Mihai Panaitescu a fost hulit la un moment dat pe Automarket pentru ca pe site-ul oficial al competitiei aparea trecut in dreptul Italiei ca tara de origine. A fost nevoie de interventia sa personala pentru a clarifica povestea: fiind in Italia intr-o bursa la Instituto Europeo di Design Torino, baietii de la Peugeot au trecut in dreptul sau tara adresei de contact. Evident, cuvintele mai putin ortodoxe adresate viitorului castigator al concursului nu au fost retractate, pentru ca avem un stil foarte tamp de a judeca inainte de vreme totul.

Ei bine, romanul ala negru care “si-a lasat tara si a plecat sa traiasca printre italieni” a castigat. Acum devine brusc romanul adulat de toti pentru ca meritele i-au fost recunoscute de o comisie si de voturile vizitatorilor siteului oficial al concursului. In dreptul numelui sau este scris acum doar “student la IED Torino”. E roman. E bun. E de-al nostru. Verde.

Mai trebuie sa castige si dementii de la Locomondo la Eurovision si vom cuceri Europa prin arta. Nu de alta, da’ prin bun simt de-abia reusim sa alergam printre cocotieri.

In ultimul timp, AutoMarket a inceput sa supere. Este adevarat, ne aflam pe o piata care incepe sa isi scoata busonul in lume (presa auto online din Romania), astfel ca orice pas, pozitiv sau negativ, este urmat de o ploaie de insemnari, pareri, sfaturi, interactiuni, inceputuri de dialog.

Am inceput sa lucram pe acest portal acum ceva mai mult de o jumatate de an. In acest timp, am ajuns sa informam, in medie, circa 7000 de oameni zilnic. Asta inseamna ca informatiile de pe Automarket sunt vazute, sunt analizate, sunt combatute, sunt completate. Altefl spus, facem exact ceea ce ar trebui sa faca un site interactiv. Discutam cu cititorii nostri, le dam informatii, le dam ocazia sa le comenteze.

Citeste in continuare »

Vom fi la Geneva! Automarket va va prezenta de la Salonul Auto elvetian, care va debuta la inceputul lunii martie, fotografii, filmulete si prezentari ale celor mai interesante modele, concepte si personalitati auto prezente in celebra sala de expozitii Palexpo.

Ramaneti cu noi pentru ca v-am pregatit o gramada de suprize in perioada care urmeaza.

Azi am una pentru fanii si pentru criticii lui Logan, deopotriva.

Iubesti modelul asta? Crezi ca ti se potriveste? Este ceea ce cautai? Are in el tot ce trebuie sa aiba o masina? ARE, TATA!

Urasti modelul asta? Crezi ca e aiurea si ca de fapt nu e masina ci o troaca pe roti care va crapa in prima curba? Crezi ca e o lada frigorifica care nu ingheata si care are sub capota niste motoare frantuzesti? NU, FRATE! E o masina ca oricare alta. Doar ca e ceva mai ieftina.

Si pentru ca strainii stiu sa reproduca cel mai bine aceasta disputa in maniera publicitara, va invit sa urmariti doua spoturi TV in care Logan este cu adevarat regele soselelor. Play!

Radarele prevazute cu aparat foto sunt un chin pentru fiecare sofer.

Si atat.