Meşter

Ca sa va dati seama ce inseamna un salon auto adevarat, mutati canalul pe site-ul oficial al Salonului de la Geneva.

O sa spuneti: “Bai desteptule, Geneva incepe in 4 martie!”. Corect. Doar ca spre deosebire de romanii care vopseau cioara in mijlocul primei zile in corturile de la Otopeni la SIAB, elvetienii au pus doua webcam-uri in Palexpo (ditamai hala in care va are loc anual evenimentul din Geneva) care transmit live tot ce misca pe acolo.

Si suntem in 14 februarie. pariu ca la o saptamana inainte de salon elvetienii pot pleca in concediu, ca totul e aranjat si gata de party?

Webcam-urile pot fi urmarite AICI (nu e nimic spectaculos, dar parca si in reluare elvetienii se misca mai repede decat ai nostri in FFWD).

Dakar e in Romania. Sau ma rog… ceea ce a mai ramas din Dakar e in Romania si Ungaria, tarile in care Amauri Sports Organisation (organizatorul competiei africane) a ales sa desfasoare ceea ce va insemna o aspirina buna pentru cei care si-au vazut spulberate sperantele de a participa la Dakar-ul din ianuarie.

Aspirina sau nu, pentru Romania este o mare onoare numirea sa ca gazda a unei astfel de competitii. Lasand la o parte faptul ca patru din sapte etape ale competitiei care va incepe in 20 aprilie vor avea legatura cu tara noastra, vom avea o expunere mediatica asa cum n-am avut de ceva vreme, televiziunile din toata lumea urmand sa isi trimita care de reportaj pe plaiurile mioritice.

Este foarte interesanta insa descrierea pe care site-ul oficial al competitiei o face Romaniei, tara in ale carei ziare predomina fotbalul si care a trait momentul de glorie in anii ‘90, cu Gheorghe Hagi la timona. Intre episoadele fericite ale Nationalei, “suporterii aprind pasiuni in meciurile celor mai mari cluburi ale capitalei, Steaua Bucuresti si Dinamo”.

Site-ul oficial al Central Europe Rally aminteste dupa aceea, pe rand, de Nadia Comaneci si de Ilie Nastase. Surprinzator, niciun cuvant despre Gigi Becali.

In sfarsit, pentru a prefata competitia in sine, aflam ca RedBull Romaniacs, competitia moto enduro care are loc anual la Sibiu incepand cu 2004, este motivul si alibiul perfecte pentru care Romania a fost aleasa in postura de tara organizatoare.

Sa fie intr-un ceas bun. Cu aceasta competitie si cu Bucharest Challenge, pe care il asteptam in vara, avem mari sanse sa mai scoatem nasul in Europa. Oricate comentarii si voci anti-motorsport s-ar ridica, e una dintre putinele noastre sanse de a conta pe harta.

Tocmai cand unii incepeau sa arunce vorbe grele la adresa designerilor Volkswagen (pe principiul “ba, Audi de ce poate si voi nu, ca sunteti sub acelasi acoperis?!”), nemtii au scos la iveala una dintre cele mai aratoase masini ale ultimelor luni. Este adevarat, e greu ca un coupe cu know-how in spate sa arate naspa, dar in cazul lui Passat CC toate vorbele de sfinti care au mers spre clasicismul lui Golf 5, de exemplu, se intorc si isi cer iertare.

Pe bune, nu e frumoasa masina asta?

Stiti ca Rompetrolul a fost cumparat de o companie din Kazahstan? Ei bine, desi in urma cumpararii tot ce am vazut a fost un roman fericit si cu multe miliarde de ce vreti voi in cont, moneda are si o alta fata.

La o benzinarie din provincie, omul care spala masinile pe acolo cu jetul de apa (ca periile nu functionau), spunea cu tristete in glas in timp ce dadea la robinet: “De cand au cumparat aia Rompetrolu’, s-a dus dracu’ tot. Uite, stam cu periile astea astea stricate de vreo doua luni si nu vine nici dracuu sa se uite peste ele. Spal cu mana si jetul, ca masinile tre’ sa fie curate, omul da un ban pentru asta. Compresorul e si el stricat de vreo luna. Am facut cerere sa vina oamenii si nimic. Acum un an, cand sunai, a doua zi erau aici si reparau tot. Acum…”

Si uite-asa se mai verifica o data principiul “s-a dus sefu’-ncepe chefu’ “.

Vacanta de iarna nu va fi vacanta pe Automarket. Chiar daca informatiile legate de lumea auto se imputineaza in aceasta perioada, Automarket va va tine la curent cu tot ce e important in industrie. Motivele?

1. Raliul Lisabona-Dakar - Incepe in 5 ianuarie si va fi prezent intr-o sectiune speciala pe Automarket. Veti gasi aici ultimele informatii legate de etape, veti afla ce au facut romanii in Dakar si mai ales veti vedea fotografii de clasa din cel mai cunoscut rally-raid al lumii.

2. Salonul Auto de la Detroit – Chiar daca Detroit-ul incepe la mijlocul lui ianuarie, cel mai mare salon de peste Ocean a inceput deja sa traiasca prin fotografii oficiale ale constructorilor. Asa se va intampla si in zilele care urmeaza. Automarket va va prezenta tot ce e important imediat dupa fiecare prezentare oficiala.

3. Formula 1 2008 – Sezonul 2008 a inceput deja in culise si ne asteptam la un an mai agitat ca niciodata. Marii favoriti s-au impartit acum in trei mari echipe iar pretendentii la titlu tind sa fie sensibil mai multi decat anul trecut. Aruncati un ochi pe sectiunea noastra speciala de Formula 1 si veti putea observa asta imediat.

4. Autovot 2008 – In scurt timp va demara topul nostru anual. Un fel de “masina a anului” construita insa exclusiv pe baza voturilor voastre. Nu pierdeti sansa de a va pune preferintele la bataie. Si noi ne-am saturat de miile de concursuri de acest tip, unul mai putin credibil decat celalalt.

5. Noi sectiuni surpriza – Veti avea la dispozitie, in foarte scurt timp, o parte a site-ului creata special pentru useri. Aici peti putea posta test drive-urile voastre si veti putea dialoga mult mai usor intre voi. Putina rabdare si vine!

Unul dintre cele mai misto interviuri din ultima vreme aparute cu un sef din industria auto le apartine jurnalistilor de pe auto ai cotidianului spaniol El Mundo. Acestia l-au luat la intrebari pe unul dintre cei mai dezghetati oameni de top din Europa, chiar daca acesta este foarte putin cunoscut in Romania. Este vorba de seful de marketing al celor de la Opel, pe numele sau Alain Visser.

Ce spune Visser in interviu? In mare, doua chestii foarte interesante,. In primul rand, faptul ca schimbarea numelui lui Opel Vectra in Opel Insignia ii va costa pe cei de la Opel “cel putin 40 de milioane de euro”. Vi se pare o suma mare? Ei spun ca asta e minimum cu care se va incerca mentinerea unei imagini de brand la nivel inalt. Mai mult, in alegerea numelui Insignia, Opel a avut o singura regula: ca denumirea sa se termine in “a”. Asta pentru ca, in afara de GT (un model oarecum atipic), toate modelele din gama Opel au aceasta terminatie: Agila, Corsa, Tigra, Astra, Meriva, Insignia, Zafira, Antara.

In a doua parte a interviului, Alain Visser face o afirmatie care ar putea parea ciudata in conditiile in care vine de la un oficial al unui producator, dar perfect corecta in peisajul european: “Clientii europeni sunt ipocriti”, spune Visser, care isi argumenteaza apoi afirmatia: “Toti vor masinile cele mai ecologice si sigure, insa nu ar da bani pentru a satisface aceste cereri. Asta pentru ca atunci cand aleg accesoriile, nu e niciun dubiu ca europenii vor alege un sistem stereo mai bun in detrimentul unui airbag in plus”.

Foarte bine zis. Asteptam doar o voce oficiala care sa ne confirme asta.

Stiati ca Audi R8 are avarii in serie? Pare ciudat ce va spun? Pai poate-i explicati asta si blondei de aseara, de pe Barbu Vacarescu colt cu Soseaua Pipera, care a oprit R8-ul din dotare pe avarii in mijlocul intersectiei. Si a blocat traficul, uitandu-se ca soarecele-n Emmentaler in stanga si-n dreapta dand impresia ca un compas i-ar fi fost la fel de util ca polonicul in oala cu ciorba.

Oricum, concluzionand, Audi R8 e misto vazut din fata noaptea. Desi nu stiu daca fata de la volan constientizeaza chestia asta. Sau daca constientizeaza orice, in general…

A facut-o si p-asta! Dupa ce a starnit mirarea tuturor jurnalistilor prezenti la evenimentul de lansare de la Torino pentru ca Fiat si-a permis sa cheltuiasca niste milioane bune de euro DOAR pentru spectacolul de prezentare, noua generatie a lui 500 a reusit sa isi adjudece cel mai ravnit premiu acordat anual in lume: Car of The Year (Masina Anului) in Europa.

Desi Fiat nu se afla la prima “abatere” de acest tip, meritul ii apartine, din punctul meu de vedere, unui singur om, cel despre care Automarket v-a informat acum cateva zile. El se numeste Roberto Giolito si este cel care a imaginat formele noii generatii Fiat 500.

Restul e emotie.

Ce naiba ne mai vara pe gat astia de la Automarket cu Rally Show de la Sibiu? ce competitie o fi si asta? Iar astia de la raliuri de care n-a auzit nimeni?

Unii gandesc astfel. Stim asta. Ce nu stiu acesti “unii” este faptul ca o versiune romaneasca a celebrei Curse a Campionilor (in versiunea internationala vor participa in acest an de la Michael Schumacher la Sebastien Loeb) vine cum nu se poate mai bine. Dupa ce ne-am delectat cu performantele interne ale lui Dan Girtofan, campionul pe 2007 a Campionatului de Raliuri al Romaniei, dupa ce l-am vazut pe Claudiu David la munca prin indepartata Japonie, dupa ce ne uitam in continuare la Mihai Leu ca la fostul boxer ajuns la volan, este cazul sa ridicam putin ochii si sa ii vedem pe toti acesti piloti intr-un show de zile mari care amesteca hobby-ul, distractia si pasiunea. la Sibiu, in aceasta sambata.

Daca nu puteti veni in Capitala Europeana a Culturii, noi vom fi acolo si va vom oferi live tot ce se intampla la Sibiu. Cu fotografii de la fata locului, cu interviuri si cu clasamente.

Pana sambata, ramaneti cu noi pentru a vedea cum merg pregatirile pentru competitie. Cei mai tari piloti romani de raliu se intalnesc la Sibiu si nu puteam lipsi de acolo!

Unii baga mana-n foc ca inregistrarea conversatiei dintre blonda si operator este reala. O fi, n-o fi, a smuls cateva zambete de la mine. Si nu numai.