Meşter

Ati auzit de prioritatea de smecher? Dar de cea de taximetrist?

Toti cei care conduc, au condus sau vor conduce in Bucuresti s-au lovit de aceste probleme in cadrul unui crash test de senzatie intre mentalitatea de provincie si cea de capitala (pentru un exemplu cat se poate de clar click AICI). Si totusi, se poate si mai rau.

Imi permit sa va cer doua minute din timp pentru a urmari o adevarata expozitie de nebunie made in India. Ei bine, astazi am inceput sa apreciez traficul aerisit din Bucuresti.

Vezi AICI cum se desfasoara traficul in India.

Nu stiu cati dintre voi ati fost, in weekend-ul care tocmai s-a incheiat, la Targul Anticarilor, care a avut loc in Parcul Obor. O sa trec direct la subiect, pentru ca daca vorbim de carti, inele si lanturi din secolul al X-lea o dam grav pe langa subiect.

In multimea de obiecte expozate mi-a atras atentia (evident!) unul singur. O masina care a facut istorie, primul model de succes produs de Ford: Model T. Voi fi rapid: primul exemplar a fost creat in 27 septembrie 1908 la Detroit. Designerii au fost Henry Ford, Charles Harolde Wills si doi emigranti maghiari (Jozsef Galamb si Charles Lewis). Model T a dispus de un motor cu patru cilindri de 2.9 litri care producea 20 de cai putere, viteza maxima fiind de 72 km/h.

Dar, pentru ca am fost acolo, o sa va arat niste fotografii interesante:

Ford Model T (live din parcul Obor):            

Si cateva detalii de referinta:

Detalii interesante part two:

Si pentru ca toate astea aveau nevoie de un nume, li s-a spus simplu:

In incheiere, ganditi-va la ce ati putea face astazi cu 850 de dolari. Ei bine, in 1908 cu banii astia puteati cumpara o mica parte de istorie numita Model T. Ce bine ca pe atunci nu existau Veyroane!

Stiati ca un accident poate avea urmari extrem de placute? Si aici nu vorbesc de celebrul Ferrari Phoenix a lui Gabi Popescu. Desi si el s-ar fi simtit bine daca in momentul in care cei 300.000 de euro au inceput sa arda s-ar fi declansat cele 8 airbag-uri pe care baietii de la Mercedes le-au plantat in noul S-Klasse.

Apropo…Nemtii, tipicari cum sunt, au tinut cu tot dinadinsul sa se laude cu aceasta realizare tehnica. Vezi AICI modul in care au ales cei de la Mercedes sa-si promoveze realizarile tehnice.

Stiu oameni care si-au inregistrat toate editiile Top Gear de la Geneza pana la Noul Testament. Stiu oameni care si-au facut o obisnuinta din a povesti cu prietenii a doua zi toate nebuniile pe care si le imagineaza si le pun in practica cei trei componenti ai echipei Top Gear, in frunte cu arhicunoscutul Jeremy Clarkson.

Pentru acestia si pentru toti fanii Top Gear (in randul carora ma numar si eu, evident), internetul ne rezerva o multime de surprize. Sunt onorat sa va prezint o serie de gafe aparute in emisiunea Top Gear si taiate la montaj. Va asigur ca merita!

Pentru a vedea filmul respectiv, apasati AICI.

Ok, am intrat oficial in lumea buna a curselor de viteza! In 1 octombrie, Bucurestiul va fi gazda unuia dintre cele mai importante campionate de viteza din lume: FIA GT. Circuitul desenat in jurul Palatului Parlamentului (sau Casei Poporului, cum stie toata lumea) va sta intr-un calendar select, alaturi de circuite mult mai celebre, ca Spa-Francorschamps, Silverstone sau Mugello. Daca vreunul dintre noi este sceptic in ceea ce priveste valoarea acestui circuit, ganditi-va ca a fost imaginat de germanul Hermann Tilke, “autorul” a 33 de circuite insirate pe toata planeta.

Totul e roz, pana cand ne intoarcem cu fata la noi insine. Dupa meciurile din Cupa UEFA, vom fi nevoiti sa mai dam un test de civilizatie. Oricum am lua-o, este insa foarte clar: va fi prima cursa auto la care spectatorii vor sparge tone de seminte in tribune. Totul e sa nu acoperim cu zgomotul cojilor motoarele masinilor…

Daca exista un loc in lumea asta unde bogatii se simt ca-n jacuzzi, acesta este Salonul Marcilor de Top (sau, in original, Top Marques). Organizat anual la Monaco si in alte doua locuri in care se inghesuie un sfert din totalul banilor din lume (Shanghai si Dubai), aceasta expozitie exclusiva nu face decat sa demonstreze ca prezenta la celelalte Saloane Auto nu reprezinta o mare realizare decat pentru marcile mici sau in devenire.

Altfel spus, Salonul Marcilor de Top nu este atat o intalnire a bogatilor, cat o lista a marcilor exclusive ale lumii. Imaginati-va ce bataie se da pe un metru patrat in aceste saloane, unde intr-o zi se poate vinde (cash sau cec) cat intr-un an intreg, mai ales in cazul unor marci ca Koenigsegg sau Venturi. Ganditi-va, de asemenea, cum se bat unii constructori pentru a intra pe lista expozantilor, un ecuson de “New Entry” pe aceasta lista fiind egal cu recunoasterea marcii intre cele mai tari de pe planeta.

Pentru a va face o idee mai exacta asupra nivelului acestui eveniment, puteti vizita site-ul oficial al Monaco Top Marques, pe care il gasiti AICI.

Am primit pe mail urmatorul link, unde puteti vedea o fotografie care a prins cel mai urat accident al F1 in ultimii ani. Un moment unic, care se pare ca nu a fost prins live de regizorii transmisiunii cursei. Nasol!

Vezi AICI cel mai urat accident F1 din toate timpurile.

Cei care s-au trezit duminica de dimineata sa vada spectacol nu au fost deloc dezamagiti de cursa din Australia. De la turul de incalzire si pana la final, Marele Premiu al Australiei a avut suspans, neprevazut si spectacol cat tot sezonul trecut la un loc. Chiar daca acestea sunt roadele unui circuit invechit, cu pereti de beton la jumatate de metru de pista care nu permit absolut nici o greseala, farmecul ramane. Australia (ca Monaco, de altfel) este un circuit KO, unde nu ai voie sa gresesti pentru ca in secunda urmatoare se destrama tot ce ai construit pana atunci.

Pe de alta parte, pentru prima oara in ultimii ani, baietii de la FIA au pus mana de la mana si neuron de la neuron pentru a concepe un regulament functional, extrem de logic si bine infipt in realitate. Au fost ascultate sfaturile noastre, ale fanilor acestui sport, care doream calificari mai intense, mai multe depasiri si multe altele de acest gen.

Iar revenirea spectacolului nu este o impresie, ci o realitate. Cum altfel ne-am putea explica faptul ca pentru sezonul 2008 al Marelui Circ s-au inscris nu mai putin de 22 de echipe. 22!!! Adica, daca regulamentele ar permite asta, am avea 44 de piloti pe pista la un Mare Premiu! Evident, din cele 22 doar 12 vor ramane sa concureze, insa interesul starnit de anii care urmeaza este un semn ca un sport considerat de multi muribund revine si isi recastiga dreptul de rege al motorsportului.

Ok, te trezesti cu noaptea-n cap, la ora 6, ca sa vezi calificarile Marelui Premiu al Australiei. Ok, iti place Formula 1 si de asta vrei sa iti vezi pilotul preferat in actiune la o ora la care altii se intorc pe partea cealalta si se pregatesc pentru a doua jumatate a somnului.

Insa in momentul in care Miki ne spune, urmarind grafica sesiunii de calificari ca Montoya (prescurtat MOY in grafica) se afla printre ultimii cand de fapt acolo e vorba de Monteiro (MON), avem o mare problema. Cam de cati ani mai aveti nevoie sa mai comentati, domnule Alexandrescu, pentru a recunoaste macar pilotii?

Cam de cate curse aveti nevoie pentru a evita expresii de genul “Iata o masina a celor de la Red Bull!…Ba nu, este un monopost Toro Rosso, insa de fapt este tot Red Bull, pentru ca e acelasi lucru, pana la urma”. Nu, domnule Alexandrescu, NU este acelasi lucru. La fel cum Fernando Alonso si Giancarlo Fisichella nu sunt acelasi pilot, desi ambii au in grija o masina Renault.

Sau ati vrut sa ne faceti o surpriza, pacalindu-ne de 1 aprilie? Din pacate pentru noi, 1 aprilie vine cam de 18 ori pe an, ba chiar de 36 de ori, daca socotim si calificarile.

Mai scutiti-ne, domnule Alexandrescu!

Draga prietene, AutoMarket.ro se lanseaza astazi oficial.

Este punctul culminant al multor ore de munca, care impreuna insumeaza cateva luni bune de cautare a unei forme cat mai interesante si a unui continut cat mai atragator. Ai rezultatul in fata: un portal auto care iti ofera absolut toate informatiile legate de acest domeniu de care ai sau vei avea nevoie. Pentru ca internetul este un domeniu foarte dinamic, am incercat sa ne adaptam cerintelor de mobilitate ale acestuia, astfel ca ceea ce am reusit sa formam a devenit primul cotidian auto din tara noastra. Da, este on-line, este foarte diferit in comparatie cu revistele cu care ne-am obisnuit pana acum, insa avand in vedere ca accesul la internet incepe sa devina, si la noi, un lucru fara care nu poti nici macar sa te trezesti dimineata sau sa adormi seara, suntem siguri ca vom trece foarte usor peste orice fel de bariere psihologice sau de orice alta natura.

Vei recunoaste in AutoMarket.ro principalul ajutor in cazul in care ai nevoie de o masina, fie ea noua sau de ocazie. Ai la dispozitie cea mai completa baza de date auto din Romania, unde gasesti toate modelele aflate pe piata noastra, imediat ce ele sunt lansate. Aici gasesti o lista de anunturi second-hand care iti ofera toate amanuntele despre masina pe care ai vrut dintotdeauna sa o ai. Forma de prezentare a acestora este una foarte simpla si dinamica, iar motoarele de cautare iti stau la dispozitie pentru a-ti usura munca.

Tot noi vom fi cei care iti vom oferi portia zilnica de noutati. Si suntem siguri ca cititorii nostri vor fi informati primii despre absolut orice se intampla in lumea auto. Fie ca esti fan declarat al unei anumite marci, fie ca vrei sa afli tot ce misca in lumea motorsportului, singurul lucru pe care trebuie sa il faci este sa te afli langa un computer si sa ne accesezi pagina. Si toate astea fara sa fii nevoit sa scoti din buzunar banii pe care ii dai pe o revista clasica. Vei vedea ca suntem primii care iti vor oferi amanunte despre ultimele mutari in domeniul auto, despre ultimele modele aparute, despre cele mai noi concepte, despre cele mai interesante planuri ascunse ale constructorilor si, evident, despre cele mai noi informatii din lumea dealerilor si importatorilor din Romania.

Vom trece insa peste granitele scortoase ale unor stiri si atat, vom fi cei care iti vor oferi un alt fel de informatie, mult mai accesibila si directa. Daca esti fan al Formulei 1, AutoMarket.ro iti va oferi o mare surpriza, pentru ca aici vei putea urmari live atat calificarile, cat si cursele sezonului, comentate asa cum nu le-ai mai vazut niciodata. Sectiunea de drive teste este una foarte speciala, invitatii nostri permanenti, colegii de la revista Autocar, ajutandu-ne cu informatii la cald despre masina pe care ai vrea sa o cumperi.

Forumul AutoMarket va deveni in scurt timp un grup de prieteni care au in comun o pasiune: automobilul. Orice intrebare pe care o aveti va avea raspunsul acolo, pentru ca atat noi, redactorii portalului, cat si prietenii nostri vom fi bucurosi sa va ajutam.

Ce mai e de spus? Poate doar faptul ca ai nevoie de noi la fel de mult cum noi avem nevoie de tine, prietene. Sa fie intr-un ceas bun!