Vom fi la Geneva! Automarket va va prezenta de la Salonul Auto elvetian, care va debuta la inceputul lunii martie, fotografii, filmulete si prezentari ale celor mai interesante modele, concepte si personalitati auto prezente in celebra sala de expozitii Palexpo.
Ramaneti cu noi pentru ca v-am pregatit o gramada de suprize in perioada care urmeaza.
Radarele prevazute cu aparat foto sunt un chin pentru fiecare sofer.
Si atat.
Suntem romani si avem un stil foarte interesant de a aborda anotimpurile. Daca e cald vara, e seceta si dam la stiri, cu muzica morbida. daca e frig si ploua, e inundatie si dam la stiri cu strigate de disperare. Daca e soare iarna, dam la stiri ghiocei care infloresc si spunem ca ne pare rau ca nu avem zapada de sarbatori. In schimb, daca avem zapada de sarbatori, ne plangem ca se blocheaza circulatia si ca uram din tot sufletul acest anotimp. Si, bineinteles, dam la stiri.
Ei bine, la americani e si mai rau, prieteni. Cum credeti ca se misca traficul pe o strada aflata in panta pe care cu o zi inainte a plouat, pelicula de apa inghetand noaptea si fiind acoperita cu un strat aparent gingas de zapada pufoasa? Maria Butyrskaya, Alexei Yagudin si Evgheni Plushenko, lasati-va! Va dau clasa masinile!
Vreti fimulete cu facelift-ul Seriei 5 de la BMW? Pregatiti-va sa vedeti subtila transformare a modelului german din toate unghiurile si din toate cotloanele. Va plictisesc cu 14 filme de prezentare oficiale made by BMW. Ole!
Masinile de raliu sunt facute ca sa sara. Afirmatia ii apartine lui Ken Block, pilotul de raliu indeajuns de dement incat sa isi permita sa sara cu propriul bolid de pe o rampa pe alta in timp ce sub el se casca un hau de 10-15 metri. Credeti sau nu, incercarea a avut loc. Credeti sau nu, suspensiile au tinut insa jantele au lasat urme in praf la locul aterizarii. Semn ca pana si aerul din pneuri iti poate fi aliat atunci cand tii foarte mult sa iti atingi scopul.
Pana cand saritura lui Block va fi prezentata pe Discovery Channel, avem o intregistrare de calitate proasta insa destul de relevanta pentru cei care se indoiesc de veridicitatea saltului.
Un trabant care ajunge la 200 km/h! Daca cineva indraznea sa gandeasca acest lucru intre anii ‘50 si ‘89, era pus la zid imediat din cauza unei mentalitati de conservare impusa de sistem. Astazi insa, simbolul fostei Republici Democrate Germane poate avea 125 de cai, poate gazdui sub o capota tunata un motor de 1600 cmc cu 16 valve dezvoltat de verii de la Volkswagen si poate avea tapiserie din piele portocalie.
Nu este un lucru inimaginabil, insa a rula la 200 de kilometri pe ora cu un Trabant trebuie sa iti dea un sentiment cel putin la fel de interesant cu cel pe care l-ar avea un Logan la 300 km/h. Mai mult sau mai putin. Haideti sa vedem ce poate Trabby-ul pe stil nou.
Care deseneaza rapid o masina in Paint? Stiti, programelul ala care vine odata cu Windowsu’… Ai tras trei linii? ai facut usile? Ti-a iesit usor stramba linia?
Lui ii ies bine. A’ dracu de bine. Vezi ce se poate face cu putin timp liber si cu mult, foarte mult talent. Play ce-i mai jos!
Jante transparente. Va intereseaza? Puteti vedea discurile de frana foarte clar, aveti deschidere la etriere iar in mers tuturor li se va parea ca pneurile sunt asezate pe nimic.
Au fost prezentate la Salonul de Tuning si Aftermarket din Las Vegas, se numesc oficial “D’Vinci Forgiato Radurra” si sunt construite din policarbonati. Evident, ca in cazul fiecarui lucru inedit, frumusetea lor e relativa, asa ca daca aveti de gand sa sariti la bataie pentru ca vi le-am prezentat aici, ganditi-va ca unii au crezut ca-s atat de interesante incat le-au construit iar altora li s-au parut atat de interesante incat au publicat articole despre ele.
Restul e tehnica: dimensiunile disponibile sunt de 20, 22 si 24 de inch iar pretul la care se pot achizitiona este de 2000 de dolari. Fiecare!
Stiati ca plozii se plictisesc in masina, la drum lung? Dar stiati ca o companie americana a inventat poate cea mai utila chestie contra efectelor plictiselii celor care isi fac veacul pe bancheta din spate?
Compania se numeste Visteon si a prezentat la Frankfurt un “Dockable Family Entertainment System”. Adica, pe romaneste, un cititor DVD care are integrat un sistem Game Boy Advance si care ofera distractie totala la bordul masinii tale.
Pe langa faptul ca sistemul beneficiaza de terminale wireless, acesta are posibilitatea cooptarii a doi pasageri in joc. Usor (cantareste mai putin de un kilogram) si rabatabil, “baby-sitter-ul pentru drumuri lungi” dispune de un monitor de 10.2 inch si poate fi demontat foarte usor, in cateva secunde, pentru a fi repus in functiune pe alta masina.
Trei dintre cele mai interesante sondaje la care v-a provocat AutoMarket au ajuns in faza finala si astazi va putem arata care sunt preferintele celor care ne citesc.
1. CAND CREDETI CA ROMANIA VA PUTEA ORGANIZA O CURSA DE FORMULA 1?
Niciodata. Aceasta este parerea pe care o au 45% dintre cei care au participat la sondaj. Suntem al dracu’ de optimisti in acest sens, nu-i asa? De altfel, este si normal avand in vedere faptul ca, desi Romania trebuia sa organizeze o cursa de GP2 in acest an, totul s-a contramandat din cauze legate de o stare de tampenie generala care domneste la nivelul stabilirii responsabilitatilor si beneficiilor. Pe scurt, toti vor sa castige bani fara sa dea nimic la schimb.
29% dintre voi spun ca in cel mult 10 ani vom vedea monoposturi Ferrari pe un circuit mioritic. Pana una-alta, cel putin pentru cinci ani, locurile sunt ocupate. Am vazut chiar astazi ca asiaticii au mai facut un pas de cucerire a Formulei 1 prin cooptarea Coreei de Sud ca gazda a unui Mare Premiu incepand cu 2010. Pana atunci, karting la Tunari, baieti!
2. AR TREBUI CA SALONUL AUTO DE LA BUCURESTI SA AIBA LOC ANUAL?
Normal! 78% dintre voi sunt de parere ca suntem in stare sa organizam un eveniment de acest gen in fiecare an. Este bine ca exista sete de masini, problema e locul de desfasurare a SIAB, deoarece in hambarele de la Baneasa riscam sa avariem Rolls-urile cu rugina care cade de pe tevile de deasupra. Si o astfel de cheltuiala anuala nu este prevazuta in bugetul importatorilor. Sa nu mai vorbim de locurile de parcare, pentru ca daca s-ar tine anual ar trebui inventat un charter intre Piata Universitatii si Baneasa pentru a se evita feeling-ul de conserva.
3. CARE ESTE CEL MAI TARE CONCEPT PREZENTAT LA PARIS?
Aveati de ales intre trei prezente interesante dezvoltate de francezi: Peugeot 908 RC Concept, Citroen C-Metisse Concept si Renault Nepta Concept. Castigator la puncte, cu o majoritate covarsitoare (61% dintre voturi) este prototipul Peugeot. Urmeaza modelul creat de Citroen (25%) si apoi cel gandit de prietenii de la Renault (14%). Chestiune de gust, pana la urma.
Vom reveni cu alte rezultate. Pana atunci, dati-va cu parerea despre aspectul noului Logan MCV. Daca nu voi, atunci cine?
