Există maşini şi maşini. Şi există alte maşini după cumpărarea cărora ar trebui să te sune poliţia şi să-ţi reţină permisul de conducere din oficiu pentru că vei depăşi viteza legală cu cel puţin 50 de kilometri pe oră. Repetat. Constant, probabil. Pentru că Veneno.
Sau, dacă refuzi şi spui că vei merge legal, ar trebui să fii internat la Bălăceanca. Evident.
Pe bune, cum ar fi ca viitorul proprietar al lui Lamborghini Veneno să se plimbe cu 50 de kilometri pe oră prin oraş, să nu tracă de 90 pe şosea şi să stea la mustaţă pe autostradă la 130. Şi doar când ajunge în Germania (dacă ajunge, că la ce drumuri avem după iarna asta!…) să-i urce-n cârcă 350 de kilometri pe oră, să-şi verse frustrarea acolo şi să revină aici pentru a redeveni cetăţeanul model.
Din fericire, acest scenariu este unul ştiinţifico-fantastic din simplul motiv că Lamborghini Veneno este una dintre puţinele maşini ale cărei exemplare au fost vândute încă dinainte ca cei care au cumpărat-o să vadă cum arată. Asta pentru că vor fi produse doar trei exemplare. Repet, că poate v-aţi încurcat în litere: trei exemplare. Unul, două, trei. Iar cu banii de pe unul îţi iei trei Bugatti-uri Veyron şi-ţi rămân bani să le alimentezi pe viaţă. Şi să le faci reviziile.
În rest, să fie-ntr-un ceas bun. Când reuşeşti să dai ora exactă atunci când lângă tine se lansează urmaşul lui Enzo şi noul McLaren P1, înseamnă că ceasul tău a fost fixat corect şi că ai un cuc foarte bun.
Revin astăzi în industria auto chineză, de unde vă voi povesti câteva întâmplări care ne arată încă o dată – dacă mai era cazul – că oamenii ăştia nu glumesc când spun că vor fi cei mai mari în câţiva ani. Bine, deja sunt ca dimensiune a pieţei, dar lucrurile sunt mai complicate decât atât.
China are unele elemente specifice. Şi nicio altă ţară nu are asemenea poveşti pe care să le împartă cu ceilalţi.
POVESTEA 1 – Şcoala de şoferi Ferrari
Luca Ciferri, probabil cel mai bun editorialist al celor de la Automotive News, ne povesteşte astăzi despre faptul că Ferrari va iniţia cursuri de condus în China. Un soi de şcoli de şoferi cu Ferrari-uri. Motivul: bogătaşii chinezi obişnuiesc să-şi cadorisească odraslele, atunci când acestea trec de vârsta majoratului, cu câte un Ferrari. Cu care aceştia merg, evident, la cantina de la facultate. Ei bine, pentru a putea să meargă în deplină siguranţă şi fără a fi nevoiţi să-şi strice maşinile din cauze cretine, chinezii pot apela acum la şcoala Ferrari. Normal, ea nu este deschisă doar tinerilor, ci şi “oamenilor de afaceri între 50 şi 60 de ani care au avut până acum limuzină cu şofer, iar acum au ajuns la concluzia că e timpul să-şi ia Ferrari”. Ferrari a vândut anul trecut 300 de maşini în China. Citeste in continuare »
Italienii au sarit ca arsi dupa ce designerul lui Lamborghini Estoque Concept a pus, pe una dintre aripile exemplarului expus la Salonul Auto de la Paris, un steag italian avand culorile inversate. Ne-am chinuit sa gasim tara ale carei culori sunt apropiate de ordinea “rosu, alb, verde”, iar aceasta este Coasta de Fildes, care are insa, in loc de rosu, o nuanta mai inchisa de portocaliu.
Prima mea reactie a fost: “OK, asta e spirit de observatie dus la extrem”. Al doilea gand care mi-a trecut prin cap a fost insa “Daca pe Logan se intampla acelasi lucru, ne-am fi dat seama?”
Raspuns: cel mai probabil nu. Si nu pentru ca spiritul nostru de observatie e subdezvoltat. Ci pentru ca multi dintre noi habar n-au care sunt culorile corecte pe steagul national. Pentru ca spiritul national e cultivat in scoli cam cat se cultiva curmalele in judetul Vaslui.
Lamborghini Reventon reprezinta cea mai clara dovada a faptului ca, atunci cand italienii isi pun in cap sa scoata din rahat bici, fac asta fara probleme. Bine, nu e “rahat” in sensul clasic al cuvantului…
Constructorul italian a reusit sa creeze 20 de exemplare Reventon, un model construit pe o platforma deja existenta, al carui simplu avantaj este faptul ca arata incredibil de bine. E creat din unghiuri drepte, imbracat de designerii italieni asemenea avioanelor militare care nu pot fi surprinse de radare, astfel ca succesul sau era garantat inca dinaintea lansarii pe filiera povestii care a dus la crearea lui.
Astazi, Reventon a ajuns acolo unde ii era locul: in cer. La propriu. Unul dintre exemplarele create de Lambo in afara seriei limitate (italienii au construit doua masini exclusiv pentru uz intern) a trecut astazi peste Torino, atarnat de un elicopter militar. Orasul s-a crucit, l-a vazut, l-a simtit, l-a auzit (pe elicopter) si si-a vazut de treaba in continuare. Dupa care, seara, fiecare dintre cei care au vazut cum un Reventon aterizeaza pe cladirea centrului Lingotto le va povesti celorlalti cum au vazut o masina cu forma de avion zburand.
Bun mod de promovare. Problema e ca cele 20 de exemplare s-au luat deja, deci nu prea ai un scop in toata actiunea asta. Asa ar gandi o marca normala. Dar Lambo inseamna imagine. Si aici revenim deja la discutia legata de faptul ca Reventon e de fapt o ciorba reincalzita.
Atunci cand eram la liceu, multi dintre colegii mei obisnuiau sa deseneze pe banci intreaga gama de obiecte/marci/logo-uri preferate, reusind sa starneasca invidia celorlalti (daca cel care desena chiar avea talent) sau sa intinda la maximum nervii profesorilor sau ai femeii de serviciu care erau nevoiti sa asiste aproape in fiecare zi la dezvelirea cate unui monument artistic de finete. Normal, contraargumentul autoritatilor era “strici banca pe care a dat scoala bani”, fara a se lua in calcul ca noi cotizam la fondul scolii in fiecare inceput de semestru fara un scop sau chitanta anume.
In sfarsit…Astazi am dat cu capul de pragul de sus al unor fotografii care mi-au readus in minte acea perioada. De aceasta data este nu este insa vorba de o banca luata oricum pe banii statului ci de un ditamai Lamborghini Gallardo de 200.000 de euro care, se pare, a fost vazut de stapanul sau ca locul perfect pentru exercitarea profesiei spirituale de pictor.
Asta, evident, daca opera de arta nu ii apartine vreunui binevoitor care se afla in trecere in plin avant creativ.
Stiati ca un Lamborghini Gallardo poate costa 500.000 de dolari?
Avocatul american John O’Quinn nu era multumit cu cele cateva masini pe care le avea in garaj si pe care platise cateva milioane de colari. In acestea conditii dramatice, acesta a hotarat sa isi cumpere o masina foarte speciala. Iar prin “foarte speciala” a inteles “semnata de vedetele de la Hollywood”.
Americanul a cumparat, in schimbul a 500.000 de dolari, un Lamborghini Gallardo semnat autografiat de 33 de vedete din showbiz-ul de peste ocean, printre care Keifer Sutherland (vezi foto mai jos), Sylvester Stallone, Bruce Willis, Jon Voight, Ben Affleck, Dakota Fanning, Paula Abdul, Samuel L. Jackson, James Caan, Hugh Hefner, Deborah Messing, Will Ferrell, Randy Travis s.a.m.d.
Si sa nu injuri cand vecinu’ de deasupra garajului a stat la originea senzationalei petei de igrasie care a sters capota?
