Sebastien Loeb va primi Legiunea de Onoare in Franta. O decizie foarte inspirata si deopotriva laudabila a presedintelui francez, care il va decora astfel pe unul dintre cei mai cunoscuti sportivi din Hexagon. Dupa cinci titluri mondiale consecutive in WRC si dupa un loc doi la Le Mans in 2006, alsacianul merita cu prisosinta cea mai mare decoratie a statului francez.
Problema e ca multi dintre francezii de rand s-au cam oparit cand au aflat ca Loeb va primi aceasta distinctie. Mai corect, cand au aflat ca DOAR Loeb va primi aceasta distinctie. OK, monegascul Daniel Elena, copilotul sau, reprezinta alta tara, insa exista in echipa un om care ar merita probabil la fel de mult ca Loeb aceasta decoratie.
Este vorba de Guy Frequelin, cel care a fost Dumnezeul primelor patru titluri mondiale pe care Loeb le-a adunat la Citroen. Un fel de Jean Todt pentru Michael Schumacher. Sub obladuirea sa a urcat Citroen, sub bagheta sa magica a iesit dintr-un C4 o masina recunoscuta de toti ca fiind cea mai tare din WRC si sub privirea sa a reusit Loeb sa conduca clasamente peste clasamente. El este cel in bratele caruia Loeb a sarit de fiecare data cand castiga un raliu sau o proba speciala. Pentru ca, in WRC, masina conteaza cel putin la fel de mult pe cat conteaza pilotul.
Mi-am pierdut cateva minute din seara de miercuri distrandu-ma pe marginea gustului estetic indoielnic pe care il am atunci cand sunt nevoit sa personalizez o masina. Cei de la Citroen au dezvoltat un site special pe care iti colorezi si insorzonezi propriul tau DS Concept asa cum crezi de cuviinta. Merita incercat, mai ales ca l-au dezvoltat pana si in limba romana.
Ford va scapa de Volvo. Iar viitorul cumparator va fi, conform surselor suedeze, fie un constructor chinez, fie, citez, “o constelatie europeana”. Despre cine o fi vorba?
Pai, sa vedem. Avem la dispozitie, in mare, patru variante: Grupul Renault-Nissan, PSA Peugeot Citroen, Volkswagen Group sau BMW Group. Despre cine credeti ca e vorba in termenul cu iz astronomic?
Eu dau ca sigur VW.
Seamana noul Ford Fiesta cu vechiul Citroen C4?
Imediat dupa ce Automarket a publicat imaginile oficiale ale celei de-a saptea generatii Fiesta, userii nostri au sarit: “Parca e C4!”.
Derivat direct din conceptul Verve cu cateva “atingeri” estetice via Mondeo, noul Fiesta arata bine. Si totusi, seamana au ba?
Ce se intampla daca mergi intr-a-ntaia vreo 250 de kilometri? Acum cateva luni, umbla o vorba prin targ ca o femeie a tinut de o masina (careia nu ii era cunoscut numele) in viteza intai pe autostrada, crezand ca si-a luat masina cu transmisie automata. Evident, nimeni nu a crezut asta si totul a fost luat ca o gluma.
Pana astazi, cand avem in fata fotografiile unui Citroen C4 condus de o femeie din Ungaria pe autostrada exact 250 de kilometri, intre Budapesta si Pecs. Evident, in viteza intai. Ole!
