Una dintre ştirile care fac înconjurul presei auto în ultimei săptămâni vizează expoziţia pariziană în care celebrul creator Ralph Lauren îşi aduce inimitabila colecţie de maşini în faţa publicului într-un cadru-eveniment. Iubitor al industriei auto şi al ceea ce e frumos în această industrie, Lauren îşi expune maşinile în capitala Franţei pentru prima dată în faţa publicului. Şi publicul are ce vedea. De la Ferrari 250 Testa Rossa (1958) la Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1955), maşinile lui Ralph Lauren aduc o bucată însemnată din industria auto în faţa celor care vor să vadă ce însemnau maşinile într-o epocă romanţată şi plină de pasiune a industriei.
Evident, nu toată lumea va putea ajunge la Paris pentru a vedea expoziţia, dar Lauren s-a gândit şi la cei care şi-ar dori să simtă maşinile din colecţie şi altfel decât prin simpla prezenţă în faţa acestora. Ei bine, aceştia pot să admire, pe site-ul oficial al colecţiei de maşini, simfonia motoarelor de sub capotele celor mai reprezentative maşini de la expoziţie. Pur şi simplu apeşi play în timp ce citeşti istoria maşinii şi în timp ce o priveşti şi vei avea parte de o surpriză interesantă şi neaşteptată. O idee foarte bună de a asculta – pentru multă lume în premieră absolută – sunetul motoarelor unor modele precum Bugatti 57 S(C) Atlantic (1938), Bentley Blower (1929), Alfa 8C 2300 Monza (1931), Porsche 550 Spyder (1955) sau, pentru fanii născuţi ceva mai târziu, chiar McLaren F1 LM (1996).
Spor la ascultat. AICI.
Luca Ciferri, unul dintre editorialistii de baza ai Automotive News, cea mai buna publicatie auto din lume, a lansat ieri o provocare. In principiu, a vrut sa afle care este opinia cititorilor in legatura cu pozitionarea de piata a brandurilor Alfa Romeo, Lancia, Volvo si Saab. Intrebarea era legata de caracterul premium sau nu a celor patru marci. Altfel spus, se bat cele patru marci cu Audi, BMW si Mercedes sau cu Volkswagen, Opel, Ford si Renault?
Intamplarea a facut ca si eu sa fi avut problema asta chiar ieri, cand am avut programat testul realizat vineri cu Alfa Romeo Giulietta in Italia. Cu cine sa compari Giulietta? Cu modelele marcilor premium sau cu cele ale marcilor populare? Intr-un final, ajutat si de prezentarea italienilor din cadrul conferintei de presa dinaintea testului cu Giulietta, am decis sa consider Alfa un soi de veriga de legatura intre premium si non-premium. O publicatie germana a sintetizat foarte bine situatia: “Alfa Romeo spune ca Giulietta este mai sportiva decat Seria 1 si mai confortabila decat Golf. Noi am spune ca Giulietta este mai confortabila decat Seria 1 si mai sportiva decat Golf”.
Mai jos, unul dintre slide-urile prezentarii de presa din Italia
Scurte, inainte de weekend.
- Automarket va va oferi astazi primul test romanesc cu Dacia Duster. Testul este realizat in Maroc si va vom oferi primele imagini si impresii de la bordul primul SUV Dacia.
- Maine vom testa in Italia noua Alfa Romeo Giulietta si vom incerca sa aflam de ce modelul italian este considerat salvatorul marcii italiene.
-In alta ordine de idei, Mihai Marinescu debuteaza maine in Formula 2. Ii tinem pumnii romanului care a ajuns cel mai sus pe scara competitiilor motorsport pe circuit si speram sa vina cu un rezultat foarte bun de la Silverstone. Rezultat care sa il ii dea sanse sa faca rost de banii necesarii pentru a continua. Deocamdata, Mihai are banii pentru prima cursa.
- In acest weekend vor avea loc Raliul Turciei si Marele Premiu al Chinei la Formula 1. Deci veti avea motorsport pe paine pe site daca ne veti urmari indeaproape.
- Una de culoare: chinezii de la Geely au cumparat Volvo iar acum vor sa dezvolte prima transmisie cu dublu ambreiaj si sapte trepte din istoria Chinei. Nu o fac singuri, ci cu ajutorul cele mai mari companii australiene de profil. Vestea tare e ca si p-asta au cumparat-o, dar anul trecut. Chinezii se agita. Iar cand va pocni dopul vom fi martorii unei revolutii. Sa nu spuneti ca nu v-am zis.
Chiar daca au trecut Sarbatorile de iarna, va invit sa ne infruptam vizual dintr-un cozonac in versiune auto. Pofte bune.
