Meşter

Am avut un weekend ardelenesc. In sensul ca mi-am desfasurat activitatea ultimelor doua zile in Cluj, acolo unde totul e ceva mai moale decat la Bucuresti. Si de uned stiu ca vine actualul prim-ministru al Romaniei. Deci, din moment ce oamenii l-au reales recent ca primar si din moment ce a primit gir sa stea in fruntea Guvernului, ma asteptam ca Boc sa fi transformat Clujul intr-un rai al masinilor.

Ghinion. Strazi mai proaste decat in Cluj gasesti rar intr-un oras mare din Romania.

Comparativ cu soselele si bulevardele din Bucuresti, cele din Cluj arata ca dupa bombardament. Oricat ai incerca sa le eviti, este imposibil ca vreun bulevard sa nu iti faca usoara cunostinta cu potentialul suspensiilor pe care le ai la purtator. Normal, am intrebat mirat de ce naiba l-au reales pe Boc, din moment ce strazile, cel putin, sunt varza cu putina carne. Raspuns: a acoperit o groapa sapata de Funar pentru a gasi vestigii dacice si a asfaltat un bulevard, undeva langa Somes. A! Si a scos semafoarele cronometrate. O miscare extrem de abila si inteligenta, care tine soferii cu sufletul la gura la semafor in loc sa ii adoarma. Genial.

Si pentru a reveni la subiect, pentru ca aceasta insemnare se adreseaza bucurestenilor: se poate si mai rau. Ba chiar, in unele cazuri, Bucurestiul poate fi trecut la un sincer “asa da”!

Doua scurte pentru azi.

In primul rand, va voi face cunostinta cu un site amuzant si foarte bine construit. Trebuie sa aveti flash instalat si timp de pierdut prin “labirint”. AICI.

Apoi, o vorba faina, auzita la unii mai experimentati: “Cine a inventat roata a fost un fraier. Ala care a pus alte trei roti in jur a fost un geniu”.

Be it!

Francezii au si umor, cand vor.

Citat dintr-un articol publicat astazi de Caradisiac, unul dintre cele mai importante portaluri auto din Hexagon:

“Se dire tuner automobile et ne pas s’attaquer à la Fiat 500 ou la VW Scirocco, c’est comme être gourmand et ne pas manger le chocolat posé sur la table”
—-
“A fi tuner auto fara sa modifici Fiat 500 sau VW Scirocco e ca si cum ai fi un mare gurmand si nu ai manca ciocolata pusa pe masa”.

- Vrea careva un Veyron? Pe bune, poti sa il iei in rate. (via Zoso)

- Cine zicea ca Rapid e in faliment? E bine-mersi si asteapta sa se bata cu Panamera (asta e misto doar spusa, stiu)

- Pneurile nu mai sunt ce-au fost. Ci mult mai mult decat atat.

- Nimeni nu stie sa pronunte “Hyundai”. (Filmul 4)

- Reusim din nou sa fim cu un pas in fata celorlalti.

- Chiar daca e mic si scump, e Honda. Vine si testul intr-o saptamana jumate.

Weekend fain.

Asta-noapte, imediat dupa miezul ei, urmaream stirile de la Antena 3. Prezentate de o domnisoara sau doamna tanara, in putere, care era atat de serioasa pe sticla incat eram la marginea sntimentului de a crede tot ce spune la televizor.

La un moment dat, fata a ajuns la stirea legata de recall-ul masiv al celor de la Toyota. 1.35 de milioane de masini adusa inapoi in service pentru probleme la nivelul centurilor si al evacuarii. Desi cifra unitatilor cu probleme este oricum extrem de ridicata – una dintre cele mai ridicate din ultimii ani – fata de la Antena 3 a tinut mortis sa ii bage in faliment pe cei de la Toyota, spunand extrem de senina ca “Producatorul japonez a rechemat in service peste un miliard de vehicule”.

Avand in vedere ca Toyota a vandut anul trecut, in cel mai bun an din istorie, aproape noua milioane de masini pe tot globul, logica fetei de la stiri ma face sa cred ca s-a dus dracu’ toata productia din istoria niponilor.

Si nu m-as fi luat de ea, daca intr-o stire anterioara Antena 3 ar fi titrat pe burtiera “Bac la trei materi”. Pentru ca de gresit gresim toti, dar cand ii inveti pe romanii limba lor in halul asta, meriti sa ti-o furi.

P.S. Stiu, si Automarket da dude. Incercam sa le eliminam cat se poate, insa diferenta dintre noi si ei e ca ei au timp sa se pregateasca de un buletin de stiri, sa il citeasca de o mie de ori inainte sa intre in emisie. Mai mult, ei au avantajul unor corectori/editori de texte care n-au altceva de facut decat sa scrie corect in limba romana. Insa Antena 3 plus Jurnalul National, cel mai prost ziar din Romania la nivelul erorilor gramaticale, ma fac sa cred ca problemele financiare globale au toate sansele sa lase acasa oamenii care n-au absolut nicio treaba cu limba pe care ei sustin ca au invatat-o la scoala.

Incepem ziua de astazi cu un semi-film semi-amator in care vedeta porno Sasha Grey intelege ce poate din ceea ce-i spune un mecanic. Nu e cu multa carne, dar unele cuvinte i-ar putea afecta pe cei cu inima mai pura. Tentativa de comedie esuata?

Roadside Ass-sistance

DN1 este, probabil, cea mai injurata sosea din tara. Fasia de asfalt care duce de la Bucuresti la Oradea a fost intotdeauna aglomerata, iar pentru a evita sa iti amintesti sfintii din calendar esti obligat sa iti programezi drumul la ore horror, de genul 12 noaptea.

Dar, tocmai pentru ca DN1 este unul dintre cele mai circulate drumuri – mai ales pe portiunile Bucuresti-Valea Prahovei si Cluj Napoca-Oradea – autoritatile au tinut dinadins sa nu se faca de rahao mai mult decat erau deja si au reusit sa mentina starea soselei la un nivel acceptabil. Intotdeauna. DN1 a fost una dintre soselele care puteau fi date exemplu atunci cand vorbeai de starea drumurilor din Romania.

Insa s-a dus dracu’ si povestea asta frumoasa. In weekendul care a trecut am venit dinspre Predeal inspre Bucuresti. E jale, fratilor! Cand se va ridica iarna asta, am impresia ca DN1 va deveni camp de bataie, in conditiile in care zona Sinaia e impanzita de gropi, ravene, rigole si ogase create de apa si alte masini pe carosabil.

Nu-mi fac griji ca nu se repara. Dar problema e ca, in ritmul in care repara romanii, bucurestenii isi vor schimba locul de petrecere al weekendului, Valea Prahovei devenind pustie. Pentru ca nimeni nu are chef sa stea de doua ori: o data la coada sa iesi din Bucuresti si sa intri in Comarnic, de exemplu, si o alta data ca sa il tii de povesti pe un baiat cu fatala paleta rosie care iti indica faptul ca in momentele respective circula cei de pe contrasens.

Albastru e si-ntro parte si-ntr-alta. Alonso-ul nostru are o singura umflatura pe abdomen in loc de sase, cate are Alonso-ul lor. Iar Dorel-ul lor face parte din aceeasi galaxie cu al nostru.

Sa nu mai zica nimeni ca la noi nu se munceste ca-n Occident.

V-ati gandit vreodata ca, in industria auto, “criza” inseamna foarte multe masini care zac nevandute? Probabil ca da. Dar foarte puitni s-au gandit, probabil, la locurile in care zac nefericitele masini.

De la pista de incercari Nissan din Marea Britanie si pana la porturi, masinile care nu s-au cumparat isi asteapta randul la comenzi. As putea sa pariez ca loturile astea vor avea probleme de vopseaua, cu rugina si cu tabla. Chiar daca in unele cazuri e vorba de Jaguar XF.

Sa presupunem ca esti foarte bun la jobul pe care il ai. Te zbati, te agiti, rezultatele se vad, aduci bani in firma. Rezultatele se vad. Firma spune ca e genial cu tine in echipa, dupa care iti inmaneaza decizia de rupere unilaterala a contractului de munca.

Sa presupunem ca esti cel mai bun din liceu la matematica. Mai ai putin si gasesti ecuatii si peste inca un an vei dezvolta axiome in geometrie. Esti de senzatie si toata lumea iti spune asta. Liceul iti da miliarde de diplome pentru ca esti cel mai tare din Galaxie, insa atunci cand trebuie sa nominalizeze pe cineva pentru a studia in continuare la Harvard, esti uitat intre patratelele din orasul tau natal.

Sa presupunem ca esti un mare atlet si ca reusesti sa te impui in multe curse, esti printre primii si esti aproape sa devii campion mondial si olimpic. Sponsorul tau te lauda, iti spune ca n-a mai avut un partaner ca tine, dar ca ii pare rau, trebuie sa te paraseasca. O sa sponsorizeze de acum copii de pana la 6 ani.

Motivele sunt puerile. In toate aceste exemple, o explicatie de genul “e criza, pe noi ne scuzati” ar merge ca unsa. Si totusi, nu se intampla.

“Anul 2008 a fost cel mai reusit de pana acum pentru echipa, BMW Sauber reusind o victorie in Marele Premiu al Canadei. Credem ca echipa se afla pe un drum bun, astfel ca acesta este momentul perfect pentru a renunta la acest contract de sponsorizare. Le uram celor de la BMW succes mai departe”.
-purtatorul de cuvant al Credit Suisse, ex-sponsorul echipei de F1 BMW Sauber.