Meşter

Uitaţi-vă atent la prima pagină a site-ului nostru. Apoi, intraţi pe secţiunea de maşini noi, singura din România unde găsiţi preţurile şi opţionalele la zi ale TUTUROR maşinilor existente în showroom-uri. Apoi, uitaţi-vă la testele noastre, printre puţinele care notează maşinile, pentru a vă uşura căutarea atunci când aveţi în vizor o maşină. Le-aţi văzut bine?

OK. Începând de miercuri, aceste secţiuni vor arăta cu totul altfel. Undeva înspre dupa-amiază, Automarket se va înnoi, îşi va pune hainele noi şi va porni pe un nou segment al drumului început acum patru ani. Iar înnoirea va continua treptat, urmând să atace toate secţiunile. Pe rând, pentru ca schimbările de acest tip necesită timp. Mult timp.

Am fost unul dintre cele mai bine concepute site-uri auto din ţară, acum vom fi cel mai bine structurat.

Vă aşteptăm pe noul Automarket începând cu această seară de miercuri.

LATER EDIT: Din cauze tehnice, am fost nevoiţi să amânăm pentru 12 ore lansarea. Vine.

S-o luăm uşor: nu încurajez pirateria digitală, însă consider că fără ea nu ar exista branduri mari şi produse super vândute. Pirateria jocurilor, a muzicii, a filmelor şi a aplicaţiilor de orice tip asigură promovarea gratuită şi fără niciun efort a acestor produse. Iar rezultatele se văd. Un film mare nu ar fi mare fără ca cei care l-au văzut pe net sau scos de pe torente să-l laude. Un joc bun nu ar fi atât de cumpărat dacă el nu ar fi promovat de cei care l-au jucat scos de pe net (fie chiar şi prin bătrâneasca metodă “din gură-n gură”). La fel, nu ar exista vedete în muzică fără ca videoclipurile “furate” să fie vizualizate pe internet de miliarde de ori şi de milioane de oameni.

Următorul pas pare a fi piratarea sistemelor şi opţionalelor din lista unei maşini. Băieţii de la Audi vor sa ne vândă maşini cu toate sistemele preinstalate, urmând ca noi să le activăm descărcând nişte aplicaţii prin internetul oferit tot de ei la pachet cu kitul multimedia. Cei mai bucuroşi oameni din lume sunt hackerii, care vor avea ocazia să-şi facă mâna de acum pe sisteme complicate şi mult mai complexe decât un joc pentru care ai nevoie de un Key Generator. Ba mai mult, dacă vei vrea să-ţi downloadezi o setare sport a suspensiilor, băieţii ţi-o vor putea oferi la jumătate de preţ.

E bine, e rău pentru Audi? Normal că e bine. Este senzaţional chiar. Audi îţi va vinde maşina cu toate sistemele (cabluri, fire, pachete) deja instalate, deci tu vei cumpăra oricum hardware-ul. Mai mult, vor putea scumpi maşinile care îţi oferă această oportunitate deoarece descoperirea tehnologică este una de mare amploare. Nu trăiesc ei din faptul că tu îţi activezi sau nu încălzirea în scaune cu 200 de euro sau pe gratis. Oricum ai dat 400 pe fire, butoane şi rezistenţe atunci când ai luat maşina.

10+ pentru constructorii care vor face asta.

Acum vreo patru-cinci luni mă plângeam aici că una dintre intersecţiile Bucureştiului este populată cu indivizi care încearcă cu toată fiinţa lor să fie mai nesimţiţi decât prevede legile nescrise. Revin asupra subiectului.

Intersecţia e Pantelimon cu Iancului şi cu Pierre de Coubertin. Asta se întâmpla acum patru luni. Acum, lucrurile s-au schimbat. Linia de tramvai pe care nu aveai voie să mergi s-a transformat (logic si civilizat) în bandă pentru virajul la stânga, către Stadionul Naţional. Ei bine, dragilor, cei care în povestea mea anterioară treceau pe linia de tramvai şi o luau înainte, blocându-i pe cei care mergeau pe singura banda legală şi care vroiau să facă stânga acum se află în legalitate pe linia de tramvai, dar tot înainte o iau. Şi, cum înainte e doar o bandă, se opresc ca varza în cântar, în timp ce maşinile din spatele lor care vor s-o ia la stânga asista neputincioase la spectacolul naturii şi la demonstraţia Darwiniană live.

Altfel spus, nu s-a schimbat nimic din cauza nesimţirii.

Am ajuns la concluzia că, la noi, chiar şi schimbările logice sunt făcute ţăndări de mentalitatea de rahat a românului.

Ruşii au găsit o metodă nouă de a se distra cu maşinile. După ce atunci când li s-a făcut sete au inventat vodka pe care-o beau în loc de apă, vecinii nostri de peste Ucraina au combinat două sporturi dragi lor – cel cu puşca şi cel cu volanul – pentru a dezvolta o nouă distracţie. Pe  care-o consideră, probabil, artă.

Maestre, muzica!

via | Automotto

Bloggeri din Romania, la loc comanda!

Ştiu că vă plac maşinile şi ştiu că de multe ori v-ar plăcea să aveţi un weekend doar al vostru împreună cu o maşină care (de preferinţă) să nu fie a voastră. Am pus mână de la mână li creier de la creier şi vă dau ocazia (împreuna cu cei de la Chevrolet/GM Romania) să testaţi Chevrolet Captiva pentru un weekend.

Veţi avea SUV-ul Chevrolet doar pentru voi un întreg weekend şi, pentru a plusa la ofertă, am pus bonus şi o cazare într-un loc frumos, la munte, unde veţi ajunge împreună cu maşina de test. Destinaţia: Complexul Albota, aflat la poalele munţilor Făgăraş (pe scurt: zonă excelentă, mâncare naturală, aer curat).

Ce trebuie să faceţi: puneţi-vă prieteniile la contribuţie si nominalizaţi trei bloggeri (cu link spre blogul oamenilor) care merită cu adevărat un weekend cu Chevrolet Captiva la munte. Evident, am nevoie şi de o mică argumentare pentru fiecare separat. Aici vine şpilul: castigă bloggerul care are cele mai multe nominalizări la finalul concursului. Deci, dacă vrei să ai şanse la câştigarea weekendului la munte împreună cu Chevrolet Captiva, fii sigur că nominalizezi trei bloggeri care ştiu ce înseamnă întoarcerea unui favor.

Singura regula e să nu uitati sa scrieţi în respectiva însemnare că aceasta reprezintă biletul de participare la concursul Chevrolet Captiva pentru bloggeri organizat de Mircea pe Automarket.ro. Şi să puneti link spre aceasta pagină (evident). Weekend-ul cu Chevrolet Captiva e 5-6 iunie, e pentru două persoane,  iar concursul se desfăşoară în perioada 12 mai-1 iunie.

1: Dacă marele câştigător prinde o problemă în weekendul 5-6 iunie, e liber să desemneze câştigătorul dintre nominalizaţii proprii.
2: Câştigătorul va scrie un text dupa weekendul respectiv în care ne va povesti tuturor cum s-a simţit la volanul lui Captiva. Cu poze, dacă se poate. Să vadă toţi ce-au ratat şi să-şi dorească mai mult victoria la concursul următor
3: În cazul în care va fi egalitate la puncte, primii doi vor împărţi maşina câte o zi în weekendul respectiv. Glumesc, evident. Premiul i se va acorda celui care a scris primul pe blogul său pe cine nominalizează.
4: Eşti înscris oficial în concurs dacă ai scris pe blog pe cine nominalizezi.

CLASAMENT FINAL

1. Andra Zaharia (25 nominalizări)
2. Roxana Radu (13)
3. Sorin Grumăzescu (13)
4. Chinezu (8)
5. Bobby Voicu (8)
6. Pyuric (7)
7. Vlad Bălan (6)
8. Gabriela Pieleanu (Gabitz) (5)
9. Andrei Diaconu (Ciops) (3)
10. Valentin Bosioc (2)
11. Doru Panaitescu (2)
12. Andreea Burlacu (2)
13. Liana Mitroi (1)
14. Amishor (1)
15. Steluţa (1)
16. Dana (1)
17. Daniel Secăreanu (1)
18. Costicheloo (1)
19. Vali Tache (1)
20. Cabral (1)
21. Grim Cris (1)
22. Cătălin Georgescu (1)
23. Andrei Măguleanu (1)
24. Andrei Boghiu (1)
25. Suzukidojo (1)
26. Gabriel Udrescu (1)
27. Oana Bratila (1)
28. Sorin Rusi (1)
29. Piticu (1)
30. Alex (1)
31. Laura Ducu (1)
32. Andreea Ursu (1)
33. Nina Costea (1)
34. Emil Dragotă (1)

PRIETENII ADEVĂRAŢI AI CONCURENŢILOR SUNT (în ordinea postării):

Vlad Balan, A.Faith, Gazutza Sabina, e-opinii, Corvin, adi zabava, Andra Zaharia, Chinezu, Valentin Bosioc, Sorin Grumazescu, Desaga cu povesti, Roxana Radu, Simona (Impreuna Reusim), Grim Cris, Badita Florin, Erised, Bogdan Dăscălescu, Blegoo, Eros Nicolau, Petrvs, Andreea Burlacu, Andu Basoc, David Pripas, Bobby Voicu, Ileana Ghiţă, Andrei Diaconu, Alexandru Negrea, Andrei Ciobică, Andrei Crivăţ, Gabitz, Adina Tudor (Wind of Colours), Mihnea Beldescu, Oana Brătilă, Mihai Auraş, Marius Tudor, Idaho, Radovicescu, Andrei Măguleanu, Sorin Rusi

Se pare ca nu doar la noi se intampla ca traficul sa fie dat peste cap de cei pe care prietenii nostri de la Top Gear ii numesc in mod plastic Bizoni. Exista insa si mesaje in care bizonii pot sa fie pusi la punct.

P.S. E adevarat ca este foarte probabil ca desenul lor sa se refere la autostrada, pentru ca “dopurile” de afara au loc mai ales la iesirea de pe o autostrada inspre un oras. Si pentru ca la noi nu e cazul, recuperam la semafoare. Amin.

Robert Adam face o lista interesanta a celor mai tampite elemente care se regasesc pe masinile de astazi. Si sunt 100% de acord cu el. Omul vorbeste acolo de stergatoarele de parbriz de tip vechi ramase relicve pe modele de generatie noua, de faptul ca unor masini poti sa le deschizi portbagajul doar cu cheia si asa mai departe. Va recomand sa cititi, chiar daca nu puteti sa faceti nimic in acest sens

As mai adauga la lista lui Robert o alta mare idiotenie: lipsa suporturilor de pahare si a spatiilor pentru diverse alte lucruri pe cateva modele. Pe Citroen C3 am vazut asta ultima data, pentru ca intr-un test pana la Brasov am tinut sticla de 500 de mililitri in mana. Ca pe vremuri.

Cine-a zis ca femeile nu stiu sa faca o parcare laterala n-a stiut ca toate femeile care invata asta inca de mici reusesc fara probleme atunci cand sunt mari.

Apropo, sa nu mai spuneti vreodata ca guvernul comunist chinez nu e bun la nimic. Si pe bicicleta se poate face performanta.

via | Vlad Balan

Ştii cum e? Până la urmă, dacă există reno.ro de ce să nu existe şi Foswagăn sau Porş? Noroc ca ne înrudim cu italienii la limbă şi că avem Fiat şi Alfa, că altfel am fi avut doar Craislăr, Şevrole, Rolsrois şi, evident, eternele Miţubişii şi Beemve. Sau Dacia din Romoniea.

via | Simona Tache

O autoritate ar trebui sa te lase sa-ti faci treaba pana cand dai dovada de faptul ca esti idiot. Sa va explic.

In SUA, o companie din Florida, Advanced Carbon Composites (ACC) pe numele sau, a fabricat in 2005 o serie de casti pentru motociclete: EXT001. NHTSA, autoritatea care are sub control tot ce misca motorizat in SUA, a luat si a testat casca din carbon a celor din Florida si a declarat-o nesigura. ACC a rechemat casca si i-a adus imbunatatiri, denumind-o EXT002 si vanzand-o in versiunea mai buna in continuare. NHTSA a testat si casca respectiva si a declarat-o nesigura. A urmat un nou recall, din care s-a nascut EXT003. Povestea merge mai departe dupa acelasi tipar pana la EXT004. Dupa ce NHTSA a testat si aceasta casca si a declarat-o nesigura, autoritatea americana s-a oprit din spirala si i-a impus companiei ACC sa nu mai produca astfel de produse. Niciodata.

Vi se pare ca in Romania se intampla la fel lucrurile? No fucking way. In loc sa mearga pe drumul corect, autoritatile noastre fie lasa treaba sa mearga la nesfarsit, poate-poate o functiona vreodata, fie taie din fasa orice poveste de genul asta inainte ca subiectul sa primeasca a doua sansa.

Exemple cu privitul in alta parte stim o gramada. In ceea ce priveste al doilea tipar, aici s-ar incadra perfect deja celebrele firme care ridica masinile de pe strazile din Bucuresti.

Consider ca e mult mai corect pentru toata lumea ca, in loc sa-ti ridice masina si sa te puna sa platesti o taxa vecina cu foamea, sa iti dea un prim avertisment. Poate n-ai gasit loc si te grabeai. Apoi un al doilea avertisment. Poate n-ai gasit loc si te grabeai din nou. Apoi, un al treilea. Iar la al patrulea sa ramai fara carnet o juma’ de an, de exemplu. N-ar fi o cale de mijloc mult mai civilizata pentru toata lumea?

via | NYTimes