Iluzie optica
Putin Photoshop, putina imaginatie si iese un soi de rezultat auto al Cernobilului.
Cum a stricat Lexus lansarea lui Audi A8
Automarket v-a prezentat in aceasta noapte in video live lansarea oficiala de la Miami a noii generatii Audi A8. Un model fascinant, despre care puteti sa citi mai multe in pagina modelului. Acest post de pe blog se refera insa la cu totul altceva.
In SUA, acolo unde bataia dintre marci se ridica la cota inalte, Lexus a inteles sa se promoveze de-a dreptul neconventional: in footerul fiecarei fotografii pe care le-au realizat la fata locului redactorii unora dintre site-urile invitate la lansarea lui A8. Nu stiu daca a fost bine sau rau, cert e ca am observat acest lucru imediat.
Paralela
Un tip a cumparat un frigider nou pentru casa lui. Ca sa scape de cel vechi, l-a pus in fata casei cu un carton pe el, pe care scria: “E gratis: il vrei, ia-l acasa”.
Dupa patru zile in care frigiderul a stat acolo fara ca cineva sa se uite la el, omul a realizat ca a gresit. Asa ca a decis sa schimbe cartonul: “Frigider de vanzare. 100 RON”.
A doua zi, cineva l-a furat.
—-
Stiti promotiile auto de criza prin care nimeni nu vinde aproape nimic? Stiti cum se vindeau masinile inainte de criza, la preturi umflate? In viata de criza se intampla fix invers in comparatie cu bancul de mai sus: cand are pret sare lumea, cand nu – nu.
Si calutii au arbore genealogic
Pentru multi dintre romani, aparitia unui nou model in gama Ferrari este motiv de schimbat wallpaperul. E normal, formele masinilor create de casa de la Maranello au atras si vor atrage intotdeauna. Ce nu cunosc multi este forma arborelui genealogic al modelelor Ferrari. pentru ca toate sunt rosii si arata minunat, 98% din noi vorbim de “un FerrarI” care a trecut pe langa noi. Fotografia de mai jos are rolul de a face putin ordine in gandirea tuturor. Enjoy.
Storcator de lamaie
Ghicitoarea zilei: ce model se afla intre cele doua camioane? Se castiga respectul etern al celorlalti si o plecaciune datorata faptului ca puteti sa recunoasteti copacul dupa aschie.
Fibra si muschi
O mica fotografie dedicata celor care se indoiesc inca de faptul ca fibra de carbon si materialele compozite in general nu se ridica la nivelul laudat de industrie. Masina e un Viper ACR, pentru amatorii de statistica.
BMW are gama ecologica. Consuma 24 la suta.
Probabil o sa ma acuze multi de superficialitate, probabil o sa par putin ironic. Insa vreau sa ma convinga cineva si pe mine ca noile hibride BMW, X6 si Seria 7, au o logica. Cat de mica o fi ea.
Care e scopul montarii unor sisteme care nu fac altceva decat sa scada consumul cu maxim 20% (adica sa il duca de la 30 la 24 in oras) si apoi sa iti prezinti masinile ca fiind “cel mai rapid hibrid”, “cel mai puternic hibrid” and so on? Mi se pare mie sau BMW n-a inteles exact care e rostul hibrizilor in lumea asta? Oamenii au montat motoare electrice si baterii pe ditai matahalele si le-au combinat cu motoare V8 pe benzina de peste 4.0 litri. Si dup-aia se lauda ca au gama ecologica.
OK, unii ar spune ca in virtutea viitoarelor norme de poluare, emisiile la nivel de grup tre’ sa scada. Pai in media respectiva nu e mai inteligent sa scazi maximum pozibil emisiile modelelor de segment mini, mic si mediu, si sa lasi naibii animalele astea sa existe in logica pentru care au fost construite?
No publicity is bad publicity
Au existat momente in istorie cand faptul ca o marca detinea in portofoliu modele urate era considerat o virtute. Sau un avantaj. Oricum ar fi, era un motiv de publicitate.
Gunoiul
Ai mare grija unde parchezi. Nu de alta, da’ nu ai de unde sa stii cand simti pe pielea ta razbunarea celor pe care ii incurci.
Text alternativ: de ce in alte tari se poate rezolva problema cu umor?
via | Spuse
Fetusul
Nevoia de mediu naste monstri. Pentru ca toate companiile auto trebuie sa ajunga la o limita de emisii pana in 2013, limita calculata prin media emisiilor tuturor modelelor din gama, unii constructori incep sa creeze mici monstri. Acestia nu doar ca intra ca nuca-n perete in gama, ci continua sa dovedeasca faptul ca un lucru obligatoriu nu va crea niciodata placere.
Cum altfel sa descrii primul Aston Martin de oras, pe care insasi compania ni-l prezinta ca pe un fetus nedezvoltat nascut din parinti campioni?
