- Automarket va va oferi astazi primul test romanesc cu Dacia Duster. Testul este realizat in Maroc si va vom oferi primele imagini si impresii de la bordul primul SUV Dacia.
- Maine vom testa in Italia noua Alfa Romeo Giulietta si vom incerca sa aflam de ce modelul italian este considerat salvatorul marcii italiene.
-In alta ordine de idei, Mihai Marinescu debuteaza maine in Formula 2. Ii tinem pumnii romanului care a ajuns cel mai sus pe scara competitiilor motorsport pe circuit si speram sa vina cu un rezultat foarte bun de la Silverstone. Rezultat care sa il ii dea sanse sa faca rost de banii necesarii pentru a continua. Deocamdata, Mihai are banii pentru prima cursa.
- Una de culoare: chinezii de la Geely au cumparat Volvo iar acum vor sa dezvolte prima transmisie cu dublu ambreiaj si sapte trepte din istoria Chinei. Nu o fac singuri, ci cu ajutorul cele mai mari companii australiene de profil. Vestea tare e ca si p-asta au cumparat-o, dar anul trecut. Chinezii se agita. Iar cand va pocni dopul vom fi martorii unei revolutii. Sa nu spuneti ca nu v-am zis.
Importanta pe care Dacia si Renault o dau lansarii lui Duster de la Geneva nu este vizibila doar la standul marcii, cel mai mare din istoria participarilor Dacia la saloanele internationale. Chiar inainte de intrarea in salon, pe peluza din fata portii principale, constructorul roman ne-a rezervat o mare surpriza. Intre drapelurile oficiale ale cantoanelor elvetiene se inalta cateva steaguri albastre cu sigla producatorului roman si, cireasa de pe tort, un Duster imens gonflabil care ii intampina pe absolut toti jurnalistii prezenti la evenimentul elvetian. Este imposibil sa nu-l observi, inaltimea sa fiind de vreo 10 metri.
Postat de Mircea Mester in Curiozitati / Opinii pe February 17th, 2010
Va plac caricaturile? Noua da. Si tocmai de aceea vom lansa in foarte scurt timp pe Automarket o sectiune speciala de caricatura, realizata in colaborare cu un nou prieten al site-ului nostru, Octav Ungureanu. Nu va spun mai multe, va las doar un prim desen ca sa va fac pofta. Restul, in curand pe o sectiune speciala a site-ului.
Ceea ce vedeti pe un site auto reprezinta 10% din ceea ce inseamna de fapt respectivul site. Daca imi permiteti o paralela, un site este un soi de televizor vechi, cu 30 de kile de cutie in spatele unui ecran subtire. Automarket se afla in continua schimbare, incercand sa va ofere exact ceea ce aveti nevoie. Nu e foarte simplu sa schimbi ceva pe site, pentru ca orice schimbare trebuie cantarita intr-un raport “cati oameni pleaca/cati oameni vin” dupa respectiva modificare.
Seria de schimbari ale anului continua pe site. Dupa ce am introdus noua sectiunea WRC acum cinci zile, astazi aveti in fata noul newsletter Automarket. E mai simplu si in acelasi timp mai complet. Ce speram noi este sa va faca sa intelegi mult mai bine ceea ce se intampla in fiecare zi in industrie. Va fi trimis celor interesati in fiecare zi dupa pranz prin e-mail si va contine cele mai relevante informatii auto ale ultimelor 24 de ore.
S-a nimerit ca noul Newsletter sa contina un Top Story prin care Renault anunta Megane CC, un coupe-cabriolet care prezinta intr-adevar ceva nou pe piata. Plafonul segmentat vitrat. Inovatie la inovatie.
Inscrierea la Newsletter este, evident, gratuita. Daca il vreti pe mail, va puteti inscrie pe lista fericitilor AICI.
Acesta este numele furnizorului pe care Toyota nu-l va uita niciodata. Are centrul de comanda in Indiana, SUA, si a produs pedalierul si mecanismele din cauza carora Toyota recheama in service aproape 10.000.000 de masini in intreaga lume.
Citam de pe site-ul oamenilor: “Toyota is a small, but important, customer of CTS, representing approximately 3% of our annual sales. CTS has been actively working with Toyota for awhile to develop a new pedal to meet tougher specifications from Toyota. The newly designed pedal is now tested and parts are beginning to ship to some Toyota factories”.
Deci Toyota continua cu baietii astia. Minunat. Se anunta ani plini de stiri cu si despre pedale.
Graficele de mai sus arata cum s-au miscat actiunile CTS Corp in ultima luna la Bursa din New York, acolo unde baietii astia sunt listati. Din 3 ianuarie, cand s-a aflat ca ei sunt cei care produc pedala care a stricat reputatia Toyota, o actiune care valora 10.41$ s-a dus de-a berbeleacul, ajungand astazi la 7.71$. In al doilea grafic, observam ca cei care detineau actiuni la CTS Corp au hotarat ieri, cand Toyota a inchis productia unor modele pe trei saptamani si a blocat vanzarea acestora din cauza pedalei, sa scape de toate activele, prefarand sa-si cumpere orice altceva de banii aia.
Renault a prezentat ieri primele informatii si fotografii oficiale ale noii generatii a utilitarei Master. La fel ca in alte milioane de cazuri, am stat sa analizam noul design exterior, cu o grila desprinsa din Star Wars, cel interior, care se apropie de cel al unui monovolum, motorizarile si asa mai departe. O prezentare ok, care nu iese din tipare, cu o galerie foto corecta, care prinde detaliile si schimbarile.
Si totusi…
Una dintre imagini mi-a dat ochii peste cap. In fotografia care prezinta bordul modelului cu suportul pentru documente care poate “gazdui” coli A4, Renault face un lucru ciudat. Pe coala A4 prinsa in clipboard-ul respectiv putem admira, daca analizam atent, o pagina dintr-un catalog de prezentare al lui… Porsche 911 Carrera S.
Nu stiu daca respectiva coala a fost singura pe care au gasit-o in jur cei de la agentia foto atunci cand au realizat shooting-ul, daca mesajul face referire la faptul ca un Master poate cara fara probleme un Porsche sau daca pur si simplu nimeni n-a vazut asta. Dar alaturarea este, oricum am lua-o, ciudata.
Postat de Mircea Mester in Curiozitati / Video pe January 15th, 2010
Putina imaginatie si putin timp liber. De atat ai nevoie ca fan LEGO pentru a construi un sistem de accesorii de gaming pentru iPhone. As pune pariu ca in maxim 6 luni iese pe Youtube un baiat care pune si Force Feedback pe volan.
Reclamele auto de astazi incearca sa atinga cu umor situatii care scot in evidenta avantajele pe care ti le ofera modelul promovat. Ma gandesc la o multime de spoturi publicitare aparute recent pe piata, mai ales in strainatate. Evident.
Tot din strainatate vine o idee care ar putea fi preluata interesant de publicitarii de astazi. In parte, stilul ales de Rover acum 42 de ani in revista Car and Driver ma satisface pentru ca, paradoxal, am intalnit problema in zilele noastre, la lansarea noului Skoda Superb. Desi modelul este unul foarte reusit din multe puncte de vedere, Skoda a ales sa il promoveze ca pe o masina al carei portbagaj se deschide in doua moduri. Si cam atat.
Postat de Mircea Mester in Curiozitati / Opinii pe December 21st, 2009
Acest sfarsit de an a pus pe Mute clasicele voci care sustin ca incalzirea globala este un fenomen de care Planeta este plina pana peste cap. Caricaturistul belgian Tonu are o versiune proprie a evenimentelor.
