Atunci când vreţi să analizaţi lista de maşini noi existente pe piaţa din România, aveţi la dispoziţie două variante: luaţi la mână toate site-urile oficiale ale importatorilor sau căutaţi pe un site specializat lista tuturor modelelor cu preţurile, opţiunile şi dotările aferente.
Dacă până acum vă ofeream cea mai completă secţiune de acest tip de la noi (pe verificate, nu vorbim prostii), de mâine veţi avea la dispoziţie o secţiune de maşini noi care este cu adevărat utilă pentru cumpărători. Până acum aveam o listă completă şi atât, acum o facem utilă pentru fiecare dintre cei care vor dori să-şi achiziţioneze o maşină, să compare opţiunile pe care le are şi să vadă de ce o maşină e mai bună decât alta.
Practic, secţiunea e gata de start. Pentru că oamenii din spatele părţii tehnice au o problemă cu marţi 13 şi cu cele trei ceasuri rele (deşi eu încă susţin că vineri 13 e mai rău decât marţi 13, dar asta e o altă discuţie), vă vom prezenta noua faţă a uneia dintre cele mai importante părţi a portalului nostru miercuri, 14 iulie. De ziua Franţei. Allons enfants de la patrie!
Postat de Mircea Mester in Curiozitati / Video pe July 8th, 2010
De obicei, pe Automarket ne ocupăm de chestii care merg pe patru roţi. Spun “chestii” pentru că astăzi vorbim despre o “chestie” cu patru roţi care nu e nici autoturism, nici autovehicul şi nici măcar automobil. În ordinea asta. E… ceva fun. dar extrem de periculos. Şi cum la asta se pricep cel mai bine americanii, vă invit să râdeţi puţin cu noua lor realizare inginerească. Pe patru roţi, evident.
Pentru că ştiu că vă place lectura de calitate, vă recomand cu mare drag ultimul număr al revistei editate de Bentley. Acesta conţine informaţii interesante nu neapărat despre marcă în sine, cât despre atmosfera luxury care înconjoară acest brand.
Primul lucru pe care mi l-am cumpărat prin internet a fost un echipament complet de tenis. Mi l-am luat din State la ceva vreme după ce începusem munca pe Automarket. Bine, ăsta a fost un produs palpabil, pentru că anterior îmi achiziţionasem bilete de avion plătind cu cardul. Ţin minte şi acum că eram întrebat de prieteni dacă sunt sigur că lucrurile pentru care am plătit vor ajunge. “Ai dat banii aşa, fără o garanţie, fără nimic?” eram întrebat de câteva ori pe zi. Sau “Ţi-ai luat adidaşi din SUA? Dacă nu-ţi sunt buni?”. Era o curiozitate faptul că internetul poate fi utilizat şi la altceva decât la chat şi e-mail. Şi la scos jocuri din reţele.
Între timp, lucrurile s-au schimbat atât de mult, încât întrebările de acest tip au dispărut aproape complet, iar echipamentul de tenis cumpărat atunci a fost înlocuit de multe altele cumpărate la fel. Un număr de card şi un cod de securitate fac minuni uneori.
Următorul pas: cumpărarea maşinii pe internet. Astăzi am primit vestea că Ford va vinde maşini direct pe net în Marea Britanie şi m-am declarat instantaneu fanul necondiţionat al acestui tip de comerţ electronic. Adică stau în faţa monitorului, negociez pe site cu vânzătorul, plătesc dacă îmi convine şi merg a doua zi să-mi ridic maşina de la unul dintre centrele speciale? Da. Adică nu mai trebuie să alerg prin showroom, să-mi aştept rândul, să mă bat în idei cu un vânzător care o ţine pe-a lui indiferent de ce vreau eu? Da.
Foarte tare.
Evident, acest tip de achiziţie se referă mai ales la cei care au banii cash deja pregătiţi. Mai greu cu leasingul. Evident, vorbesc eu, care le conduc pe toate în testele de presă înaintea tuturor clienţilor, deci ştiu cu ce se mănâncă fiecare model. Însă da, eu aş cumpăra o maşină direct de pe internet. Voi sunteţi pregătiţi de mutarea asta?
Postat de Mircea Mester in Curiozitati pe June 23rd, 2010
Atunci când îţi vei cumpăra un diesel, indiferent de cine îl produce, cel puţin unul dintre prietenii care au maşină pe benzină vă va lua peste picior, anunţându-va triumfal, semi-ironic şi sarcastic, că aţi pus pe un “tractor”. În unele cazuri, ghilimelele pe care eu le-am pus adineauri nu există. oamenii chiar cred că o maşină diesel “ronţăitoare” prin definiţie este descendentul direct al tractorului care ară câmpurile.
Ei bine, dragilor, cei cu diesel-uri sunt răzbunaţi involuntar de un mândru posesor de benzinar care ţine morţiş să ne arate că nu există limite în botanică. În numele tuturor posesorilor de motoare diesel din lume, îţi mulţumim, iubit conducător de benzinari!
S-o luăm uşor: nu încurajez pirateria digitală, însă consider că fără ea nu ar exista branduri mari şi produse super vândute. Pirateria jocurilor, a muzicii, a filmelor şi a aplicaţiilor de orice tip asigură promovarea gratuită şi fără niciun efort a acestor produse. Iar rezultatele se văd. Un film mare nu ar fi mare fără ca cei care l-au văzut pe net sau scos de pe torente să-l laude. Un joc bun nu ar fi atât de cumpărat dacă el nu ar fi promovat de cei care l-au jucat scos de pe net (fie chiar şi prin bătrâneasca metodă “din gură-n gură”). La fel, nu ar exista vedete în muzică fără ca videoclipurile “furate” să fie vizualizate pe internet de miliarde de ori şi de milioane de oameni.
Următorul pas pare a fi piratarea sistemelor şi opţionalelor din lista unei maşini. Băieţii de la Audi vor sa ne vândă maşini cu toate sistemele preinstalate, urmând ca noi să le activăm descărcând nişte aplicaţii prin internetul oferit tot de ei la pachet cu kitul multimedia. Cei mai bucuroşi oameni din lume sunt hackerii, care vor avea ocazia să-şi facă mâna de acum pe sisteme complicate şi mult mai complexe decât un joc pentru care ai nevoie de un Key Generator. Ba mai mult, dacă vei vrea să-ţi downloadezi o setare sport a suspensiilor, băieţii ţi-o vor putea oferi la jumătate de preţ.
E bine, e rău pentru Audi? Normal că e bine. Este senzaţional chiar. Audi îţi va vinde maşina cu toate sistemele (cabluri, fire, pachete) deja instalate, deci tu vei cumpăra oricum hardware-ul. Mai mult, vor putea scumpi maşinile care îţi oferă această oportunitate deoarece descoperirea tehnologică este una de mare amploare. Nu trăiesc ei din faptul că tu îţi activezi sau nu încălzirea în scaune cu 200 de euro sau pe gratis. Oricum ai dat 400 pe fire, butoane şi rezistenţe atunci când ai luat maşina.
Ruşii au găsit o metodă nouă de a se distra cu maşinile. După ce atunci când li s-a făcut sete au inventat vodka pe care-o beau în loc de apă, vecinii nostri de peste Ucraina au combinat două sporturi dragi lor – cel cu puşca şi cel cu volanul – pentru a dezvolta o nouă distracţie. Pe care-o consideră, probabil, artă.
Ştii cum e? Până la urmă, dacă există reno.ro de ce să nu existe şi Foswagăn sau Porş? Noroc ca ne înrudim cu italienii la limbă şi că avem Fiat şi Alfa, că altfel am fi avut doar Craislăr, Şevrole, Rolsrois şi, evident, eternele Miţubişii şi Beemve. Sau Dacia din Romoniea.
Am facut fotbal vreo 12 ani la nivel inalt. Am dat pe la cateva echipe cu pretentii la nivel juvenil, atfel ca pot sa spun ca am dat peste multi fotbalisti (sau jucatori de fotbal, cum ne corecta deseori un mare antrenor de care m-am lovit pe parcursul scurtei mele cariere). Stiu care e nivelul unora si al altora si stiu cum se discuta si se gandeste intre mingicari.
Astazi am aflat ca Messi a semnat un contract cu chinezii de la Chery pentru a le promova acestora brandul premium Riich. Trecand peste ideea conform careia chinezii ne vor conduce in scurt timp si ca producatorii de acolo ne vor ingropa in masini in si mai scurt timp, trecand peste rezonanta amuzanta a denumirilor alese de chinezi (Chery?! Riich?! WTF?), Messi avea o tarla de constructori in fata pe care sa-i reprezinte. Probabil ca nu Chery a fost primul constructor care i-a batut la usa, dar mirajul lesteanului l-a facut pe cel mai bun jucator de fotbal al momentului sa uite ce inseamna brandul sau.
E o problema de reprezentare. La chinezi, Chery si Riich vor creste in imagine pentru ca e normal sa se intample asta in Asia, acolo unde jucatorii de fotbal sunt Dumnezeu, Fiul si Sfandul Duh in acelasi timp (Real madrid si-a scos banii dati pe Ronaldo, cel mai scump jucator din istorie, doar din tricourile vandute in Asia). In Europa, lumea va auzi de Riich, dar ma mir ca imaginea lui Messi sa conteze mai mult decat mirosul intepator de plastic ieftin care te ingroapa intr-un model chinezesc, indiferent de nivelul sau. Messi va castiga bani cu lopata. Si atat, pentru ca nu cred ca era momentul, spatiul si timpul ca argentinianul sa se asocieze cu chinezii.
E o vorba din batrani care spune ca e bine sa te asociezi cu marcile in care crezi cu adevarat. Altfel, totul pare artificial si patetic. Il vedeti pe Messi intr-un Riich G5?
