Ce se intampla in creierul unui inginer Toyota? V-ati gandit vreodata?
De fapt, v-ati imaginat vreodata un creier de inginer auto? Ei bine,va prezint astazi prima imagine stilizata a unui astfel de centru de creatie. Trebuie doar sa aveti o conexiune buna si sa aveti rabdare sa vedeti cum functioneaza fiecare particica la Toyota. Click AICI.
Avem probe video de la operatiunea “Touareg a tras un Boeing”! Dupa ce ne-am scandalizat, nu am crezut, am fost sceptici sau am fost mandri de Touareg, iata proba video: masina germana chiar a tras dupa ea 155 de tone! Daca vreti sa (re)cititi dialogurile spumoase dintre cititorii Automarket, mergeti AICI. Daca vreti sa vedeti David versus Goliat, play ce-i mai jos.
Touareg a tras 155 de tone! Da, este adevarat, desi au fost destule voci care s-au indoit de performanta reusita de versiunea diesel V10 a SUV-ului german.
Problema pe care o avem noi este insa alta. “Baaaaaaaaaaaaaa, nu doar Touaregu’ poate face asta! Ce dracu’, e vorba de V10 TDI, orice model cu 764 Nm poa’ sa traga dupa el o hardughie d-asta!”. Este reactia unora dintre cei care au vazut fotografiile si care au cititi informatiile aparute astazi pe Automarket.
Raspunsul meu: asa, si? baietii de la Volkswagen au reusit sa demonstreze ca progenitura lor poate sa rezolva fara probleme ditamai Boeingul. Au avut ideea de a inchiria un avion, au avut ideea de a-l tracta cu Touaregul. La fel cum cei de la Honda au avut ideea de a scoate celebrul spot TV “Corul”. La fel cum cei de la Citroen au reusit sa faca din robotul Transformer un laitmotiv al tuturor animatiilor cu roboti in prim plan. La fel cum Nissan a reusit sa isi transforme modelele off-road in animale pentru un alt spot de efect. La fel cum Dacia a avut ideea de a introduce o echipa de baschet intr-un break.
Problema nu e ca aceste lucruri nu pot fi facute de nimeni altcineva. Ci ca baietii stia au facut pentru prima oara acet lucru. Oricum, faptul ca Touareg a tras un Boeing dupa el pe o distanta de 150 de metri este acel tip de informatie care nu reprezinta foarte mult insa face ca toata lumea sa vorbeasca despre ea. Contestati decizia comentand informatia? Foarte bine. Volkswagen exact asta a dorit.
Maine o sa vrei Newsletter-ul AutoMarket. Pe bune. O sa vezi o chestie inimaginabila si pe care nu o credeai posibila niciodata. Il va bate Bruce Lee pe Van Damme?
Maine, prima stire, Automarket.ro.
Ne vedem.
Cum e sa platesti o taxa mai mare pentru masina ta daca aceasta polueaza mai mult decat cea a vecinului? Normal, nu? Dar cum este sa platesti o TAXA DE PARCARE mai mare decat cea a vecinului din aceleasi cauze?
Ei bine, aceasta poveste nu este o legenda si se intampla pe bune in Londra. Astfel, consiliul municipal al orasului a propus ca proprietarii automobilelor care degaja mult dioxid de carbon sa plateasca o taxa anuala de stationare direct proportionala cu emisiile acestora. Deocamdata, tariful anual de stationare este de 280 de euro insa ideea municipalitatii este de a-l majora pentru masinile care degaja mai mult de 151 de grame de CO2 pe kilometru. Adica echivalentul unei compacte de dimensiuni mici cu motor de 1.4 litri.
Intre 151 si 166 grame/km, tariful va creste cu 10%. De la 166 la 186 grame/km, cu 30%. De la 186 la 225 grame/km, cu 50%. In sfarsit, toate masinile care vor depasi acest nivel al emisiilor vor avea de-a face cu o marire cu nu mai putin de 200% a tarifului anual de stationare.
Sa analizam: John, om de afaceri si tata a trei copii, si-a cumparat un Renault Espace si si-a permis sa ii ofere nevestei sale un Jaguar X-Type. Din pacate pentru el, cele doua masini il vor arde la buzunar pe John. Daca Espace-ul il costa 450 de euro pe an, Jaguar-ul va scoate anual din seiful londonezului 670 de euro. Pe scurt, nea John va trebui sa plateasca anual 1120 de euro pentru cele doua masini din proprietatea sa. Va dati seama cum va fi cand kinderii il vor trage de maneca, peste cativa ani, sa isi ia un Golf R32 sau un Leon Cupra?
Ce se intampla daca mergi intr-a-ntaia vreo 250 de kilometri? Acum cateva luni, umbla o vorba prin targ ca o femeie a tinut de o masina (careia nu ii era cunoscut numele) in viteza intai pe autostrada, crezand ca si-a luat masina cu transmisie automata. Evident, nimeni nu a crezut asta si totul a fost luat ca o gluma.
Pana astazi, cand avem in fata fotografiile unui Citroen C4 condus de o femeie din Ungaria pe autostrada exact 250 de kilometri, intre Budapesta si Pecs. Evident, in viteza intai. Ole!
Cum ar fi ca in fiecare dimineata sa te trezeasca sunetul unui motor V8? Ei bine, daca sunteti amatori de senzatii tari la turatii ridicate, o firma britanica s-a gandit la dumneavoastra si va prezinta ceasul desteptator cu sunet de propulsor.
Avand in vedere faptul ca recent s-au inventat desteptatoarele cu esente parfumate, ne asteptam ca in scurt timp sa fim pusi in situatia de a ne trezi in mirosului gazelor de esapamant care vor acompania muzica celor 8 cilindri in V.
oricum, cat timp nu ne trezim sub ditamai bolidu’, totul ramane sub control. Ole!
P.S. daca va intereseaza subiectul si aveti 49 de dolari la dispozitie, aruncati un ochi AICI pentru mai multe detalii.
Stiati ca plozii se plictisesc in masina, la drum lung? Dar stiati ca o companie americana a inventat poate cea mai utila chestie contra efectelor plictiselii celor care isi fac veacul pe bancheta din spate?
Compania se numeste Visteon si a prezentat la Frankfurt un “Dockable Family Entertainment System”. Adica, pe romaneste, un cititor DVD care are integrat un sistem Game Boy Advance si care ofera distractie totala la bordul masinii tale.
Pe langa faptul ca sistemul beneficiaza de terminale wireless, acesta are posibilitatea cooptarii a doi pasageri in joc. Usor (cantareste mai putin de un kilogram) si rabatabil, “baby-sitter-ul pentru drumuri lungi” dispune de un monitor de 10.2 inch si poate fi demontat foarte usor, in cateva secunde, pentru a fi repus in functiune pe alta masina.
500 de kilometri in marsarier. Pare incredibil, insa asta si-a pus in cap un australian din Sydney care trebuia sa ajunga neaparat in Perth.
Marea problema a australianului a fost faptul ca schimbatorul de viteze i s-a rupt si ca levierul cutiei de viteza a ramas blocat in pozitia marsarier. Omul a hotarat sa riste si sa plece la drum asa, incercand sa parcurga cei 500 de kilometri mergand cu spatele.
Din fericire pentru el, pentru masina lui, pentru trafic si pentru toti cei care planuiau sa faca asta, un politist si-a dat seama ca un dement circula cu spatele (hehe!) si l-a oprit pe acesta inainte sa isi rupa gatul uitandu-se pe luneta. Asta pentru ca, la o viteza medie de 60 de km/h, australianului ii trebuiau noua ore pentru a-si duce la final “opera”.
Cine are nevoie de SUV-uri? Cine are nevoie de confort in off-road? Cine naiba are nevoie de X5, Touareg, XC90, Terracan, Q7 si asa mai departe?
Va servim cu un camion rusesc?
