Meşter

În dorința avidă de a dezvolta inutil știri care nu există, publicațiile din România fac din țânțar armăsar atunci când vine vorba de subiecte aparent neutre. Iar atunci când pe mână le cade un subiect auto, jurnaliștii care în restul timpului se ocupă cu povești complet diferite își dau cu părerea fără a avea habar și scot jumătăți de măsură fără a avea logică.

Dacia Duster a primit trei stele la testele de siguranță EuroNCAP. Modelul românesc a confirmat astfel nivelul de siguranță pe care îl oferă gama Dacia (Logan și Sandero au primit același punctaj la vremea lor), fără a ieși în evidență și fără a fi mai prejos sau mai presus decât frații săi de gamă. Mai mult, oficialii Renault și Dacia au afirmat întotdeauna că vorbim de o gamă de modele care nu va investi în sisteme noi de siguranță din cauza faptului că prețul mașinilor vândute ar exploda. Altfel spus, investiții minime, rezultate decente.

Într-o întâlnire pe care am avut-o acum un an și jumătate cu Patrick Pelata, al doilea om ca importanță în Renault, oficialul francez mi-a răspuns simplu la o întrebare punctuală legată de siguranța modelelor Dacia. Interviul a fost realizzat cu câteva luni înainte ca Dacia să lanseze oficial noul Duster. Întrebarea a fost “Vom vedea modele de cinci stele EuroNCAP în gama Dacia  în viitorul apropiat?”

Îl citez pe Patrick Pelata. Se întâmpla, vă reamintesc, în 10 septembrie 2009.

“Nu, nu vom avea cinci stele la Dacia în viitorul apropiat. Majoritatea testelor de siguranță sunt relevante, dar în cea mai noua variantă a testelor EuroNCAP credem că sunt lucruri care nu sunt esențale pentru siguranță și în acest caz nu le vom pune pe modelele Dacia. De ce? Pentru ca oamenii nu mai sunt dispuși să platească în plus pentru tehnologii noi, cum o făceau pe vremuri. De aceea Dacia are succes în Occident, mai ales în Germania, pentru că plătești pentru mai puține lucruri, adică doar pentru cele de care ai cu adevărat nevoie”.

Mai mult, într-un material redactat după lansarea lui Duster pe piața din România, jurnaliștii de la Libertatea confirmau încă o dată cu nu trebuie să ne așteptăm la minuni din partea lui Duster: “Am vrut să obţinem un preţ bun pentru SUV, aşa că nu am montat anumite echipamente pe maşină. Suntem siguri că nu vom obţine 5 stele, deşi noi tindem în viitor spre acest lucru”, spuneau oficialii Dacia citați de Libertatea.

Normal, faptul că oficialii Renault au confirmat faptul că Duster se va situa cam la același nivel cu celelalte modele Dacia din gamă nu a contat nici cât negru sub unghie pentru presa românească. Fie obișnuiți să prezinte lucrurile în culori negative pentru a obține audiență și trafic, fie din pură incompetență și din dezinteres, marile instituții de presă care au rolul de a informa publicul au ales să transmită mesajul într-un mod în unele cazuri cu adevărat apocaliptic.

CLICK: Dacia s-a făcut de râs la testul EuroNCAP
REALITATEA.NET: Dacia Duster a clacat la testele EuroNCAP
APROPO.RO: Dacia Duster: doar 3 stele la EuroNCAP!
FINANCIARUL.COM: Renault dezamăgește prin Duster la capitolul siguranță
ADEVĂRUL.RO: Duster, scor dezamăgitor la EuroNCAP
ZIUAVECHE.RO: Dezastru pentru Dacia Duster la crash testele EuroNCAP

Între publicațiile care au dat cu capul de tavan când a venit vorba de relatarea unei situații absolut previzibile se numără și 4tuning, cel mai important site auto românesc de tuning. “Duster pică testele de siguranță EuroNCAP”, titrează oamenii care teoretic ar trebui să mănânce mașini pe pâine, aceștia continuând cu o altă informație eronată: “fratele Qashqai, cu care Duster împarte platforma, a primit cinci stele”. Nu, domnilor, Duster nu împarte platforma cu Nissan Qashqai, modelul românesc fiind construit pe aceeași platformă pe care sunt asamblate Logan și Sandero.

Normal, au existat și publicații care și-au respectat numele și cititorii, titrând, așa cum se era normal, simplul rezultat SCONTAT al modelului românesc. Printre acestea se numără Promotor, Ziarul Financiar, Turații.ro, 0-100.ro sau drive-test.ro.

Am lăsat la final cele mai tâmpite titluri apărute ieri, unele care ne arată că suntem departe, foarte departe de ceea ce ar trebui să însemne obiectivitate și responsabilitate în fața cititorilor. E adevărat, e greu să pricepi și să îți însușești mecanisme, informații și povești din lumea auto. Dar știi, jurnalistule, Duster nu are nicio vină că tu nu ai minimul de informație și de cultură auto necesare.

MANAGER.RO: Dacia Duster s-a făcut praf la testele EuroNCAP
PUBLIKA.MD: Dacia Duster, cea mai nesigură mașină potrivit testelor EuroNCAP

Ne pregătim de Salonul Auto de la Geneva, acolo unde fierbe crema industriei auto. În 1 şi 2 martie, pe Automarket veţi putea vedea fotografii live de la Salon cu modelele care se lansează acolo în premieră mondială, v-am pregătit filme cu aceste modele şi o mulţime de alte noutăţi, implicit transmisiunea video în direct a unor conferinţe de presă de acolo.

Acţiunea de la salonul elveţian – cel mai important din Europa în prima jumătate a anului – a început deja, mulţi producători anunţând deja premierele şi prezentând deja fotografiile acestora. Suntem în focuri, avem informaţii peste informaţii pe care vi le prezentăm zilnic. Iar pentru ca totul să fie prezentabil, Automarket s-a îmbrăcat astăzi în hainele de sărbătoare ale Salonul de la Geneva.

AICI e prima pagină, AICI găseşti lista tuturor premierelor mondiale şi europene, iar AICI ai modelul unei ştiri de Geneva.

9 februarie vine cu două veşti importante.

1. În primul rând, astăzi vom afla câştigătorul AUTOVOT 2011, concursul nostru anual în care utilizatorii de internet votează propria lor Maşină a Anului. Am considerat întotdeauna că oamenii fac piaţa, tocmai de aceea văd acest premiu ca pe o subliniere clară a imaginii pe care modelele lansate în România o au pe piaţă. Este nevoie şi de un vot sincer, pentru a nu pica în derizoriu.

Veţi putea urmări Gala Autovot LIVE VIDEO pe Automarket.ro începând cu ora 19:15.

2. În al doilea rând, am primit astăzi confirmarea că întreaga poveste din jurul defectelor pe care le-ar fi avut modelele Toyota în cursul anului trecut şi în urma cărora japonezii au rechemat în service câteva milioane bune de maşini a fost falsă. Şi dacă imaginea Toyota a scăzut în SUA după ce japonezii au fost acuzaţi pe nedrept, niponii ar putea să revină în forţă la capitolul imagine. Tocmai pentru că au preferat să nu se bată cu pumnul în piept, au pus capul în pământ şi au făcut ce au crezut că e mai bine pentru clienţii lor. Toyota a mers pe principiul “Noi ştim că nu avem defecte (n.m. – au declarat asta de foarte multe ori în cursul anului 2010), dar facem asta pentru ca cei care au un model Toyota să se simtă în siguranţă”.

E interesant de văzut reacţia japonezilor, pentru că oamenii au cheltuit foarte mulţi bani cu operaţiunile care s-au dovedit – iată – inutile.

5432 de votanți pe Facebook în concurs și 61 de bloggeri care au format un juriu separat și care acorda propriul lor premiu în cadrul Galei Autovot. Acestea sunt cifrele oficiale ale AUTOVOT 2011. Votul s-a încheiat duminică la ora 23.59.

Vă mulțumim tuturor pentru participarea în cel mai reprezentativ concurs de acest tip care are loc în România. Ce se întâmplă în continuare?

LUNI, 7 februarie aflăm numele celor care au votat exact clasamentul final cu primele trei locuri la fiecare categorie de vot. Aceștia vor câștiga premiile puse în joc. Numele lor vor fi afișate pe Automarket.ro în cursul zilei.

MIERCURI, 9 februarie va avea loc Gala Autovot 2011, în cadrul căreia reprezentanții mărcilor prezente pe piața din România vor primi premiile puse în joc în acest concurs. Până în acel moment, nimeni nu va ști numele mașinilor câștigătoare în concurs.

Tot în cadrul Galei Autovot, reprezentanții bloggerilor din România (Chinezu, Piticu, Bobby Voicu, Manafu și Cabral) și președinții acestui juriu convocat în premieră în cele cinci ediții ale concursului  vor acorda premiile bloggerilor în Autovot 2011. Tot aceștia vor extrage, în cadrul Galei, și numele bloggerului care va câștiga o tabletă Allview Alldro, premiul pe care Automarket l-a pus în joc

Așa cum am anunțat încă de la început, toți bloggerii care au votat în cadrul concursului special din Autovot 2011 sunt invitați la Gala Autovot, care va avea loc în 9 februarie, la ora 18:30. Confirmarea participării se face printr-un e-mail trimis cu subiectul “Blogger Autovot 2011″ pe adresele mihaela.udrea@imedia.ro și mircea.mester@imedia.ro. Fiecare blogger înscris în concurs poate veni însoțit de o persoană la Gala Autovot. Veți primi mai multe detalii despre dress code și locul Galei prin e-mail.

FOARTE IMPORTANT: Dacă nu confirmați participarea prin e-mail, nu veți putea intra în sală!

1. Brotacu
2. Andrei Cismaru
3. Andrei Dumbravă
4. Piticu
5. Ionuţ Dragu
6. Dan Dragomir
7. Sorin Grumăzescu
8. Laurenţiu Buică
9. Mr. Cosmin
10. Inteligibil
11. Revolution
12. Cabral
13. Alexandru Grivei
14. Andressa
15. Ştefan Jipa
16. Andra Zaharia
17. Daninho
18. 3ditorial
19. Însemnări
20. Bogdan Anghelina
21. Gabriel Vasile
22. Sorin Rusi
23. Ziua de Mâine
24. Olivian Breda
25. Ioana Voicu
26. Alexandru Dina
27. Zvoner
28. Denisuca
29. Laurenţiu Mandu
30. Andrew Smith
31. O-lume-perfectă
32. Geordan
33. Yry
34. Claudiu Florea
35. Blog42
36. Gabriel Baciu
37. Lucian Marin
38. Emil
39. Auto-blog
40. Claudiu Ciobanu
41. Waven
42. Toma Nicolau
43. Anna Vasilescu
44. Papa Daniel
45. Simona (Împreună reuşim)
46. Lunaplinaverde
47. Roxy
48. Cătălin Bratu (chatting.ro)
49. Overdeath
50. Colorline1
51. Avimelech24
52. Levystarman
53. Pandutzu
54. Răzvan Chelbea
55. Blogatu
56. David Pripas
57. Ionuț Bunescu
58. Moșneagu
59. Irina Bartolomeu
60. Blidaru.net
61. Gabriel Boacă

Domnilor, atenţie. Mare atenţie.

Ştim că Bucureştiul este plin de şoferi de duminică, ştim cu toţii că uneori mai bine circuli pe jos decât să te chinui cu maşina într-un oraş care ar fi mult mai prietenos cu şoferii dacă şi şoferii ar fi mai prietenoşi cu regulile de bun simţ şi cu cele rutiere. Dar ultima invenţie a unora este aparent infalibilă şi cu adevărat specială. Din păcate, ne priveşte pe toţi. Şi tot din păcate, oricare dintre cei care îşi văd de treabă poate deveni victimă.

Ieşi de pe o stradă de pe care ai cedează trecerea. Vrei să ieşi, iar cel de pe strada mare cu prioritate îţi face semn că poţi să intri. nu apuci să virezi, că te trezeşti cu cel care îşi făcuse semn accelerând în tine. Te loveşte, iar tu eşti de vină. Pentru că el avea prioritate. Accidentul e uşor, dar tu îţi pierzi carnetul. Şi aşa, din negocieri, ajungi să-i dai omului o sumă de bani pentru ca incidentul să fie trecut la capitolul “în parcare”. Iar cel cu maşina pleacă mai departe, pentru a găsi o altă victimă.

Spuneţi că şi el îşi loveşte maşina? Nu e o problemă. Omul a închiriat-o şi are franciză CASCO de 99 de euro. Aşa că, dacă o duce împachetată, plăteşte cei 99 de euro şi gata. Dar într-o zi poate să facă şi 1000 de euro doar din povestea asta. Iar tu nu ai ce să-i faci, eşti cu mâinile legate.

Li se întâmplă multora. AICI aveţi un astfel de exemplu, destul de concludent. Iar aceasta este doar una dintre sutele de poveşti de acest tip din Bucureşti.

Aşadar, circulaţi cu grijă. Singura soluţie e să vă încăpăţânaţi să nu ieşiţi decât după ce strada cu prioritate este liberă.