A fost un task mai dificil decât părea la prima vedere. Asta pentru că internetul nu ajută.
Ieri v-am întrebat ce înseamnă acronimul “tii” din denumirea modelului 2002tii. Au fost 34 de comentarii într-o zi, unele mai interesante decât altele. Şi mi-e clar că, dacă ar avea nevoie vreodată, BMW ar găsi fără probleme înlocuitor pentru sensul oficial al acronimului.
Până la urmă, BMW ne dă răspunsul oficial: tii = Tourismo Internationale Injection. A fost dificil şi pentru noi, cei cu surse oficiale, să facem rost de el. Dar am făcut-o şi sper ca de acum cei 30 de utilizatori care au răspuns la întrebare vor folosi corect sensul acronimului atunci când vor avea ocazia.
Aşa cum a spus şi Alex, cel mai des întâlnit sens al acestor trei litere este “Touring Internationale Injection”, însă un ochi aruncat asupra listei de modele BMW ne-ar fi arătat că în trecut am avut de-a face cu un 2002tii Touring, de versiunea de sus – atât de întâlnită pe net – cade.
Oricum, avem şi un câştigător. Primul care a răspuns corect la întrebare este userul tds, care va primi astfel o carte a istoriei BMW. În care, fie vorba între noi, tii e tradus neinspirat ca “Touring Internationale” 
Vă mai aştept.
Ştiu că multora dintre voi v-ar plăcea să aveţi în casă o părticică din istoria BMW. Bine, ştiu, nici în garaj nu v-ar supăra să aveţi o parte din istoria mărcii bavareze. Dar, până atunci, o să marşez pe o idee excelentă a reprezentanţilor BMW România şi o să vă întreb aici, ca fini cunoscători ce sunteţi: Ce înseamnă acronimul “tii” din 2002tii?
Întrebarea nu îmi aparţine, este prima dintr-o serie începută pe Twitter de reprezentanţii BMW România. Serie care se numeşte, destul de elocvent, BMW Trivia şi întrebările care o alcătuiesc se regăsesc sub hashtag-ul #bmwtrivia pe acelaşi Twitter.
Până una-alta, cel care dă primul răspunsul corect are promisă o carte a istoriei BMW. Ca să rezolvăm, aşa cum putem, problema enunţată în primul paragraf
Şi să ştiţi că e mai dificil decât pare.
Cică Ministerul Sănătăţii vrea să dea o directivă prin care, printre alţii, dependenţii de alcool sau persoanele cu insuficienţă renală SĂ POATĂ să-şi ia permis în România în anumite condiţii.
Partea tare e că, deşi pentru UE pare că aceasta decizie e una care lărgeşte grupul potenţialilor şoferi, pentru România e invers: acest grup se restrânge. Pentru că eu unul n-am auzit până astăzi ca unui individ să-i fie refuzat dreptul la permis pentru că ar fi dependent de alcool. Pentru că nu ştiu să existe vreun organism care să împartă populaţia României în dependenţi de alcool sau nu. Sau pentru că l-ar durea rinichii într-atât încât a primit măcar o dată tratament pentru asta, treabă care se întâmplă în foarte multe cazuri la femei, de exemplu. Iar autorităţile vor analiza de două ori de acum candidaţii, pentru că tocmai şi-au dat seama că le scăpa ceva.
Dacă e să fie libertate pentru toţi, hai să limităm nişte categorii de potenţiali şoferi. Cam aşa s-ar traduce ce se întâmplă prin zonă.
Sau, mai simplu: Domnu’ Minister al Sănătăţii, sunteţi Minister în ţara-n care OK-ul doctorilor pe dosarul de candidat la permis se dă în multe cazuri fără niciun examen. Mă bucur că aflaţi de aici asta, domnu’ instituţie.
Nu-i aşa că trăim într-o ţară de senzaţie?
Una dintre marile mele pasiuni este analiza semantică a unor termeni. Pentru că e foarte amuzant, interesant şi constructiv în acelaşi timp să găseşti cât mai multe sensuri corecte pentru un cuvânt anume. De exemplu, e bine de ştiut că termenul “curvă” nu desemnează doar ceea ce ştim cu toţii, ci şi o specie de pescăruş. Pe bune.
Pe această idee merge şi povestea de azi.
În treierarea sutelor de surse la care avem acces ca jurnalişti dăm uneori de titluri uluitor de seci care ascund poveşti superbe sau, invers, de titluri geniale care te fac să citeşti nimic. De această dată, un titlu din Wall Street Journal mi-a atras atenţia când l-am văzut în cititorul RSS. Am deschis pagina respectivă şi am râs cu poftă.
Despre ce e vorba? Este evident că titlul “Logan an invaluable Pickup for the Yankees” îţi stârneşte interesul. Ştiind că SUA e patria pickup-urilor mari şi mici şi că e o ţară locuită de tipi a căror poreclă este “yankeii”, am crezut în primă fază că vreun băiat cu simţ de răspundere s-a gândit să vândă Logan Pickup peste Ocean. “Logan, un pickup inestimabil pentru americani” suna prea bine.
Evident, tot feedback-ul cultural de proximitate care mi-a dus capul la asta s-a răsturnat atunci când am văzut că e vorba de un jucător de baseball, Boone Logan pe numele lui, care a devenit un component foarte important al echipei New York Yankees.
Diferenţele de cultură care ne fac să gândim imediat în mod diferit dau naştere la situaţii amuzante. Linkul spre articolul din WSJ e AICI.
Soluţia scăderii numărului de câini vagabonzi din România stă în mâinile constructorilor de autostrăzi. Chestie dovedită artistic.
via | comics.cevamarunt.ro
Nu e greu deloc să recunoşti un român în SUA. Mai ales atunci când omul îşi dă arama pe faţă. Se pare că deja celebra Carpathian Garden are mulţi băieţi care i-au sărit gardul când poarta a fost deschisă. Şi au sărit gardul în ambele sensuri, deşi nu ştiu dacă să mă bucur sau nu pentru asta. (via goknox)
Povestea zilei vine din Formula 1, acolo unde Marele Premiu al Ungariei a ieşit în evidenţă prin trei mari evenimente. Unul este disputa la limită dintre Michael Schumacher şi Rubens Barrichello, al doilea este nebunia de la standuri în timpul primei opriri la boxe, iar al treilea este penalizarea cu drive through a lui Vettel pentru că germanul a lăsat o distanţă prea mare între el şi cel din faţă într-un moment în care Safety Car-ul se afla pe pistă.
Vettel ar fi câştigat fără probleme cursa dacă nu intervenea acest ultim scurt-circuit, mai ales că maşina îl ajuta cu adevărat (în calificări, Vettel a fost cu 1.2 secunde mai rapid decât al treilea clasat, fernando Alonso).
Evenimentul a subliniat încă o dată faptul că Vettel e crud, prea crud pentru a fi campion mondial la 23 de ani. Cel mai tare episod a avut loc însă după cursă, când, întrebat de jurnalişti de ce a lăsat atâta loc între el şi Webber, germanul a răspuns simplu: “I was sleeping”.
O fi bine să răspunzi aşa când concurezi pentru Red Bull?
