Fibra si muschi
O mica fotografie dedicata celor care se indoiesc inca de faptul ca fibra de carbon si materialele compozite in general nu se ridica la nivelul laudat de industrie. Masina e un Viper ACR, pentru amatorii de statistica.
BMW are gama ecologica. Consuma 24 la suta.
Probabil o sa ma acuze multi de superficialitate, probabil o sa par putin ironic. Insa vreau sa ma convinga cineva si pe mine ca noile hibride BMW, X6 si Seria 7, au o logica. Cat de mica o fi ea.
Care e scopul montarii unor sisteme care nu fac altceva decat sa scada consumul cu maxim 20% (adica sa il duca de la 30 la 24 in oras) si apoi sa iti prezinti masinile ca fiind “cel mai rapid hibrid”, “cel mai puternic hibrid” and so on? Mi se pare mie sau BMW n-a inteles exact care e rostul hibrizilor in lumea asta? Oamenii au montat motoare electrice si baterii pe ditai matahalele si le-au combinat cu motoare V8 pe benzina de peste 4.0 litri. Si dup-aia se lauda ca au gama ecologica.
OK, unii ar spune ca in virtutea viitoarelor norme de poluare, emisiile la nivel de grup tre’ sa scada. Pai in media respectiva nu e mai inteligent sa scazi maximum pozibil emisiile modelelor de segment mini, mic si mediu, si sa lasi naibii animalele astea sa existe in logica pentru care au fost construite?
Top Gear la Nurburgring
Leisure reading. Prietenii nostri de la Top Gear au realizat un road trip interesant pana la Nordschleife si inapoi. Adica, pentru cei inca neinitiati, pana la bucla mare de la Nurburgring, cea de aproximativ 21 de kilometri pe care se prepara cea mai aromata sare si cel mai complet piper din lume.
Merita sa le cititi povestea de drum, asa cum merita sa le cititi pataniile de pe Nordschleife. N-au fost ele multe si radicale, si stiu foarte bine ca nu exista cuvinte pentru a descrie ce se intampla cu tine in sfertul de ora pe care il dedici, vrei sau nu, unui tur pe Iadul Verde. Am fost si noi acolo si stim asta. Dar incercarea lor e foarte buna.
