Meşter

Romania va alege astazi, prin 20 dintre cei mai reprezentanti jurnalisti auto, Masina Anului. Castigatorul va fi decis intre unul dintre cele zece modele calificate in finala: Citroen C5, Dacia Sandero, Ford Kuga, Honda Accord, Hyundai i10, Mazda 6, Opel Insignia, Renault Koleos, Skoda Superb si VW Golf 6.

Automarket se afla in juriul Masina Anului in Romania si a votat deja. Am ales pe criterii cat mai obiective cu putinta, luand insa in seama faptul ca avem in fata o competitie in care cele mai important criteriu de jurizare este reprezentativitatea pe piata din Romania, vanzarile si pretul. Este vorba, totusi, de Masina Anului IN ROMANIA.

O sa va prezint o lista cu avantajele si dezavantajele fiecarui model intrat in cursa. Vorbim, practic, de premisele de la care am pornit logica jurizarii.

CITROEN C5
+ Confort ridicat, design reusit, pret bun in segment
- O imagine oarecum stearsa de generatia anterioara

DACIA SANDERO
+ Pret excelent, raport calitate/pret OK, design interesant
- Confort limitat, este acelasi Logan care a mai fost votat anterior.

FORD KUGA
+ Design reusit, motorizari excelente
- Pret ridicat, primul model crossover Ford

HONDA ACCORD
+ Design reusit, tehnologie, confort, imaginea marcii
- Pretul ridicat in segment, imaginea semi-exclusiva de pe piata

HYUNDAI i10
+ Manevrabilitate, pret, concept
- Confort limitat, spatiu limitat, calitate limitata

MAZDA 6
+ Design, imaginea marcii, motorizari
- Pret relativ ridicat in segment, lipsa unor tehnologii prezente la alte modele in segment

OPEL INSIGNIA
+ Design, tehnologie de ultima ora. E Masina Anului in Europa
- Calitati dinamice inferioare celor ale modelelor din segment, nume nou

RENAULT KOLEOS
+ Calitatea materialelor, tehnologie off-road interesanta
- Pret ridicat, lipsa de experienta Renault in segment

SKODA SUPERB
+ Pret bun, design imbunatatit
- Lipsa personalitatii (imprumuta prea mult de la VW)

VW GOLF 6
+ Calitate excelenta, sisteme tehnice si tehnologice de top, imaginea marcii
- Design conservator

Rezultatul vine in aceasta seara, pe TVR1, in direct de la 21:00.

Criza loveste in tot ce misca in materie de business. Si, pentru ca unul dintre domeniile adormite de cantecul fals al banilor este industria auto, cei mai plictisiti dintre inteligenti nu au ezitat sa faca putin misto de logo-urile oamenilor care cer bani de la Congres. Bonus, alte logo-uri alterate:

De AICI. Via

Automarket.ro a ajuns astazi, la aproape trei ani de la lansare, una dintre cele mai importante surse de informatie auto din Romania. Indiferent de vremuri, de crize si de alte elemente de acest tip, portalul pe care il cunoasteti cu totii si pe care il recunosc tot mai multi in Romania reuseste sa adune adepti ai fenomenului auto si nu numai.

Dar, pentru ca un lucru a ramas neschimbat de la lansarea site-ului si pana acum, adica din 1 aprilie 2006 (pacaleala de bun augur) si pana in 8 decembrie, echipa Automarket v-a facut o surpriza de sarbatori si va prezinta noile haine Automarket.ro.

Portalul nostru a trecut la o noua era din punctul de vedede al designului si al formatului, la o noua era din punctul de vedere al modului de abordare si la o cu totul noua atitudine. Deocamdata, in fata vedeti doar hainele, urmeaza sa descoperiti ce se ascunde in spatele unei munci care s-a intins deja pe durata a opt luni. Pentru ca in aprilie 2008 a inceput munca echipei de design si proiectare, iar in decembrie 2008 culegem cu totii roadele efortului sustinut al oamenilor de programare, soft, editare, si asa mai departe.

Dar, ca sa vedeti ce inseamna Automarket in lumea auto din Romania, aflati ca:

-au trecut 983 de zile de la lansarea site-ului, timp in care pe prima pagina au aparut 16.440 de stiri.
-interactivitatea cu publicul nu este egalata in presa auto din Romania: cele 16.440 de stiri au adunat in total 181.600 de comentarii din partea vizitatorilor.
-cea mai vizitata stire de pe Automarket.ro a adunat 67.000 de useri care au aflat, in direct de la Salonul de la Geneva si in premiera de pe site-ul nostru, cum arata noua sigla Dacia si au vazut pentru prima data fotografiile cu Dacia Sandero.
-cea mai comentata stire este aceeasi: Dacia Sandero si noul logo Dacia. Primim insa un puhoi de comment-uri atunci cand la mijloc se afla informatii care vizeaza direct viata oamenilor, cum sunt cele legate de eternele modificari ale eternei taxe auto.

Pe langa cifrele de mai sus, trebuie mentionati cativa useri care isi sacrifica secunde, minute sau ore din fiecare zi pentru a “conduce” commando-ul de useri de pe Automarket.ro. Imi vin acum in minte AndreiRN, george, antiaudi, sunshine64sm, ~!~TEXAN~!~, DRAKo, michelle_b, horted, NeoGalaxy, ally_great, scuderia,jondaniel, Ion Doe, Alex, eU, Andrei, dan, mihai, bogdan sau reddog. Lista poate continua si sper sa-mi fie iertate omisiunile. Le multumim tuturor pentru ca au incredere in noi.

Urmeaza o perioada trista pentru producatorii auto, cu o criza din care nu se va iesi, spun unele voci, pana peste doi ani. In acest timp, Automarket va va prezenta ce se intampla in lume auto, cu bunele si cu relele ei.

Sa vina 2009!

P.S. Asa cum e normal, pe versiunea noua Automarket veti da si de mici probleme de ordin tehnic, cel putin la inceput. Speram ca acestea sa existe in numar cat mai redus si ca Automarket sa devina, in scurt timp, locul in care iti petreci cu placere ziua auto.

Honda versus Toyota in Japonia si SUA este un fel de Volkswagen versus Renault in Europa. Oricum am da-o, nu exista cale de impacare. Uneori insa, din prea mult avant subiectiv, unii o dau in balta.

Acum ceva vreme, cand Honda lansa Civic Hybrid pe piata din State, oamenii din echipa de comunicare a niponilor s-au gandit ca ar fi bine sa profite de formele extrem de interesante ale lui Civic si sa faca putin misto de forma de tip “felie de cascaval” pe care o are Toyota Prius. Reclama e mai jos:

Am ras la vremea aia. Era interesant, Honda facuse un spot prin care spunea ca se poate si mai mult decat atat.

Ieri insa, surpriza. Inteligentii de ieri devin idiotii de azi. De ce? Pentru ca Honda a publicat prima fotografie oficiala a hibridului Insight, rivalul de piata al lui Prius. Si de ce surpriza? Pai explicati voi altfel urmatoarele doua fotografii:

NOUA GENERATIE TOYOTA PRIUS (2009)

NOUL HONDA INSIGHT (2009)

Uitati de concedieri, somaj tehnic, salarii injumatatite, oameni care isi pierd locul de munca, modele care nu se mai produc si concepte care raman la stadiul de prototip. Criza economica mondiala se afla in plina desfasurare, insa principalele argumente nu sunt cele de mai sus. Atunci cand un Rolls Drophead merge la McDonald’s sa manance un hamburger de 2.5 lei, s-a terminat cu bunastarea.

Pe de alta parte, ca tot vine iarna si Saab cere ajutor guvernului suedez ca sa aiba din ce sa traiasca in perioada post-decembrista, compania suedeza a realizat cea mai tare racleta din istorie. Cica e din plexiglas, are blana de oaie la maner si o curea din piele care le tine pe cele doua legate. Lipseste suedeza care sa iti curete geamul. Pentru ca putea sa aiba manerul din spuma poliuretanica nepaleza si lama din diamante slefuite la pila de cel mai mare bijutier al lumii, tot iti faci draci cand iti vezi parbrizul plin de gheata dimineata, cand te grabesti spre serviciu.