Vacanta de iarna nu va fi vacanta pe Automarket. Chiar daca informatiile legate de lumea auto se imputineaza in aceasta perioada, Automarket va va tine la curent cu tot ce e important in industrie. Motivele?
1. Raliul Lisabona-Dakar - Incepe in 5 ianuarie si va fi prezent intr-o sectiune speciala pe Automarket. Veti gasi aici ultimele informatii legate de etape, veti afla ce au facut romanii in Dakar si mai ales veti vedea fotografii de clasa din cel mai cunoscut rally-raid al lumii.
2. Salonul Auto de la Detroit – Chiar daca Detroit-ul incepe la mijlocul lui ianuarie, cel mai mare salon de peste Ocean a inceput deja sa traiasca prin fotografii oficiale ale constructorilor. Asa se va intampla si in zilele care urmeaza. Automarket va va prezenta tot ce e important imediat dupa fiecare prezentare oficiala.
3. Formula 1 2008 – Sezonul 2008 a inceput deja in culise si ne asteptam la un an mai agitat ca niciodata. Marii favoriti s-au impartit acum in trei mari echipe iar pretendentii la titlu tind sa fie sensibil mai multi decat anul trecut. Aruncati un ochi pe sectiunea noastra speciala de Formula 1 si veti putea observa asta imediat.
4. Autovot 2008 – In scurt timp va demara topul nostru anual. Un fel de “masina a anului” construita insa exclusiv pe baza voturilor voastre. Nu pierdeti sansa de a va pune preferintele la bataie. Si noi ne-am saturat de miile de concursuri de acest tip, unul mai putin credibil decat celalalt.
5. Noi sectiuni surpriza – Veti avea la dispozitie, in foarte scurt timp, o parte a site-ului creata special pentru useri. Aici peti putea posta test drive-urile voastre si veti putea dialoga mult mai usor intre voi. Putina rabdare si vine!
Unul dintre cele mai misto interviuri din ultima vreme aparute cu un sef din industria auto le apartine jurnalistilor de pe auto ai cotidianului spaniol El Mundo. Acestia l-au luat la intrebari pe unul dintre cei mai dezghetati oameni de top din Europa, chiar daca acesta este foarte putin cunoscut in Romania. Este vorba de seful de marketing al celor de la Opel, pe numele sau Alain Visser.
Ce spune Visser in interviu? In mare, doua chestii foarte interesante,. In primul rand, faptul ca schimbarea numelui lui Opel Vectra in Opel Insignia ii va costa pe cei de la Opel “cel putin 40 de milioane de euro”. Vi se pare o suma mare? Ei spun ca asta e minimum cu care se va incerca mentinerea unei imagini de brand la nivel inalt. Mai mult, in alegerea numelui Insignia, Opel a avut o singura regula: ca denumirea sa se termine in “a”. Asta pentru ca, in afara de GT (un model oarecum atipic), toate modelele din gama Opel au aceasta terminatie: Agila, Corsa, Tigra, Astra, Meriva, Insignia, Zafira, Antara.
In a doua parte a interviului, Alain Visser face o afirmatie care ar putea parea ciudata in conditiile in care vine de la un oficial al unui producator, dar perfect corecta in peisajul european: “Clientii europeni sunt ipocriti”, spune Visser, care isi argumenteaza apoi afirmatia: “Toti vor masinile cele mai ecologice si sigure, insa nu ar da bani pentru a satisface aceste cereri. Asta pentru ca atunci cand aleg accesoriile, nu e niciun dubiu ca europenii vor alege un sistem stereo mai bun in detrimentul unui airbag in plus”.
Foarte bine zis. Asteptam doar o voce oficiala care sa ne confirme asta.
Te lovesti in viata de unele fotografii care exprima mult mai bine ceea ce s-ar putea descrie in cateva mii de pagini. Ei bine, spaniolii nu numai ca se pot lovi de ele, ci se pot chiar ghida dupa ele. Si, mai mult, sunt obligati sa faca asta. 9 indicatoare de stop in 150 de metri. Plus cateva benzi sonore de avertizare. oricum, din peisaj lipsesc personajele esentiale: politistii cu radar dupa fiecare indicator in parte.
