Un olandez a “rezolvat” traficul pe o autostrada din apropierea capitalei Amsterdam prin simplul fapt ca are probleme de concentrare.
Omul a intrat la benzinarie, a alimentat, dar si-a uitat portofelul pe plafonul masinii. In mers, la intrarea pe autostrada, acesta a cazut si a fost observat de sofer, care a oprit pe banda de urgenta pentru a se intoarce dupa obiectul cu acte si bani de care avea (evident) nevoie in continuare.
Insa problemele sale au continuat: omul a uitat sa traga frana de mana si, pentru ca autostrada urca, masina a luat-o la vale cu spatele. Din fericire, ea a fost evitata la timp de ceilalti soferi care veneau cu viteza, olandezul alegandu-se doar cu o sperietura, cu spoilerul spate indoit si cu cateva zgarieturi pe partea dreapta (realizate in stil rococo de barierele de protectie de pe marginea autostrazii). Si cu portofelul, evident.
Cand vizitatorii nostri au mana buna, ies fotografii misto. Chiar daca putin miscata si in ceata, poza de mai jos demonstreaza inca o data talentul nebun al romanilor. Une nu-i – adaugam si unde e – furam. In primul caz pentru ca cineva trebuie sa faca asta odata si-odata, in al doilea caz pen’ca oricum zgarcitii aia au prea mult.
Astazi ne ocupam de prima parte a frazei, cea cu adugatul. Emil Ionescu, unul dintre vizitatorii Automarket (merci, Emil!), ne-a trimis pe adresa de mail a redactiei aceasta fotografie. Omul se scuza pentru ca nu a reusit decat o poza miscata, insa il iertam si mult decat atat.
Deci, cand numarul de hinmatriculare reprezinta un atac la persoana din cauza faptului ca nesimtitii aia de la Politie e tarani si nu au vrut sa imi lasa mie deci numere, fratzica, si litere sa imi scrie eu ce vrea leucocita mea pe tablita, ca doar d-aia dau banu’ gros la inmatriculare (daca e prima inmatriculare ar trebui sa ma lasa sa scriu o propozitie cu subect si predicat, ‘catz-ash, ca de haia e taxa cat China), pun io mana pa un marcar si hatz, frate, completez taboul.
Ca ce e alea trei litere, bre? Vreau patru, ca asa am invatat eu sa vorbesc in famelia mea, doar cu cuvinte dan patru litere si legate de parti ale corpului. Si numaru meu AUDI e lejer, frate. Sa il vezi pa tata cu MERT, pa mama cu TARE, pe framiu cu JUPN, pe sormea cu FITE si pe mine cu ailalta masina dan garaj, cu numaru’ EURO. Dan pacate pentru veata noastra, nu ne ajunge albu’ de pe tablita sa scriem BEMVE, ca acilea-s cinci litere si moare pasta din marcar.
Ura si la numar!
Kimi s-a ridicat peste valurile de vodka si de bere in care l-au inecat presa si le-a dat tuturor un mare bobarnac peste nas dupa care le-a agatat pe o nara mesajul “Si totusi, se misca. Si fara Schumacher”.
Fernando a luat o trotineta si a transformat-o in cea mai fiabila si performanta masina de astazi din Australia.
Lewis a iesit din uter, a schimbat intr-a doua si a dovedit faptul ca pilotii se mai si nasc, nu doar invata.
Nick s-a mentinut si, daca masina din fata sa nu se numea McLaren, era pe podium. Daca inginerii BMW rezolva problemele de tip “coafura rezista”, nemtii le vor da multe batai de cap mai marilor F1.
Giancarlo este primul dintre cei necastigatori. Si eventualele victorii din acest sezon nu vor face decat sa ii intareasca aceasta pozitie. Fad ca un tablou de acuarela ramas in ploaie.
Felipe s-a dat pe pista sa proprie, a facut o singura realimentare si a avansat 16 (corect, omul plecase de pe ultima pozitie pentru ca Ferrari i-au schimbat motorul) pozitii fata de start. Pentru ca i-a rezistat cutia de viteze.
Nico a castigat azi jumatate din puncetele totale ale carierei sale de pana acum. Iar Williams i-a mai dat un sut lui Webber, care a plecat la Red Bull sa participe la inmormantare.
Ralf pe 8. Desi credeam ca Toyota va castiga puncte doar la Fuji, germanul i-a luat fata colegului Trulli si a furat un punct. Interesant dar la fel de sters ca intotdeauna. P.S. Masinile Toyota seamana mult cu cele Super Aguri.
In rest, toate bune. A inceput un nou sezon de Formula 1. Mai echilibrat ca niciodata.
Se pare ca Ferrari si Michael Schumacher au jucat mai murdar decat se pare la prima vedere la Jerez in 1997, atunci cand, se stie, germanul a vrut sa il arunce de pe pista pe Jacques Villeneuve, fiind ulterior descalificat.
Norberto Fontana, unul dintre pilotii de atunci de la Sauber, care a avut sansa de a concura in patru curse de Formula 1 dupa accidentarea lui Gianni Morbidelli, a povestit un episod foarte interesant petrecut in culisele ultimului Grand Prix din 1997, cand Schumacher avea nevoie de victorie pentru a-l bate la general pe Villeneuve.
In duminica cursei, in motorhome-ul Sauber a intrat Jean Todt, exact in momentul in care cei doi piloti isi primeau portia de masaj dinaintea cursei. Fapt ciudat avand in vedere faptul ca, desi Sauber concura cu motoare Ferrari, cei doi piloti nu erau foarte straluciti (Fontana urma sa porneasca de pe pozitia 18 in cursa iar Johnny Herbert era cu doar cateva pozitii mai in fata).
“Jean Todt a intrat la noi si a trecut direct la subiect: ‘Am un ordin din partea echipei Ferrari. trebuie sa il incetiniti pe Jacques Villeneuve cu orice pret atunci cand va veti intalni cu el pe pista’. Afirmatiile lui ma priveau mai ales pe mine, in conditiile in care Villeneuve urma sa ma ajunga repede din urma.”
Citeste in continuare »
Sezonul 2007 in Formula 1 va fi cel mai echilibrat din ultimii zece ani. O spun cu tot optimismul din lume.
Daca anii trecuti aveam Schumacher si inca un pilot – Alonso, Mika, Kimi, sau Villeneuve), sezonul 2007 incepe cu patru oameni asezati concentrati la linia de start. Cel mai important lucru este faptul ca la Ferrari sunt doi piloti care se vor bate la sange pentru puncte si nu vom mai asista la un alt an de sclavagism. Avem Fernando, Felipe, Kimi si Giancarlo. Patru piloti care si-au manifestat public dorinta de a-si adjudeca titlul. Cine va ramane la final? Nu stie nimeni.
Cum ar fi ca in cursa de la finalul sezonului sa avem trei oameni care se vor bate pentru titlul mondial? Eu unul astept cu mare interes momentele de start de la Melbourne, cand Kimi se va uita prin viziera castii la Felipe si invers. Astept momentele in care, dupa a doua iesire de la boxe, vom sta cu sufletul la gura sa vedem cine ajunge primul in viraj: cel care vine lansat pe linia dreapta sau cel care tocmai a alimentat? Si, evident, mi-e dor ca de sarmale de comentariul lui Miki, omul care ne face fiecare dupa-amiaza de duminica mai colorata. precizez inca de acum ca dupa prima cursa imi voi schimba parerea.
Pana una-alta, nu uita ca managerul nostru de Formula 1, F1 Champ, a inceput deja sa acorde puncte pilotilor. Daca ai echipa, intra sa vezi cum stai in clasament. Daca nu ai echipa, baga-te repede. Poti prinde un loc la Marele Premiu de la Istanbul!
